Ahtopaine

[makke190]

Paljonkohan 2.5 dieseli kestää ahtopainetta niin että ei särkyisi?

[Mika.T]

Itse kone kestää parikiloa vakiokankien vääntymättä. Mutta jos on vakio turbo niin ei missään nimessä kannata paineita nostella. Nii ja se välijäähy kannattaa/pitää olla.

[Aki P]

Vaparin kanget kyykkää 1,5barin tienoilla Loppu kestävyys on kaasuttajasta kiinni.

[makke190]

No tuossa on om 605 lohko kanget ja männät, mut vakio kansi. turbo on garret gt28/22

[XUX63]

Kyllähän 605:n vaparin kanki tuhdinpaa tavaraa on ku 602:n vaparin mutta mitä se kestää, liekö tuo 2 kiloo aika maksimi. Ainakin silmämääräisesti kanki on about 603 turbon luokkaa.

[makke190]

Siis tuossa on om 605 turbo lohko, kanget ja männät...

[jmo2204]

on kestänyt kaasutella 2,5 baarin ahdoilla 5000 km mutta sitä en osaa sanoa minkä aikaa

[Aki P]

No se vissiin sitte täällä pohojammaalla on tuo meri-ilmasto joka vääntää ne kanget alle parin kilon vaparista.
Oli sitten 602/ 605 vapari.....

[jukkis.]

nuo om605 sen männät ei käy tuon om602 kannen kanssa ku on esikammiot eri kohasa. om605:sessa se on keskellä mäntää ja om602:sessa laidassa.

[makke190]

Joo siis korjaus. männät ovat om602 koneesta, mut kiertokanget ja lohko om605 turbo.

[jmo2204]

on siinä vaihtoehto että kokeilee mitä ne kestää kun koneesta tulee käkikello niin voi sanoa että sitä se ei kestä. no huumorit sikseen . pakopaine se koneen tappaa ja mekaaninen rasitus joka alkaa täristämään koneesta romut ulos . vajaalla 3 baarilla olen antanut isän kämmenellä hanaa om 605 turbolle ja toistaiseksi on pysynyt yhtenä kappaleena kaiken saa kyllä rikki jos vain haluaa . öljynlämpö kertoo ja pakokaasunlämpö mitä koneessa tapahtuu ja kiihtyvyys anturi kertois lohkon kylessä milloin käkikello valmistuu

[JarkkoN]

Itse en näistä asioista mitään tiedä, mutta voin arvata ettei
pelkkä ahtopaine vielä hajota, vaan myös syöttöä on lisättävä
vakioon verrattuna. Siitä kai sitä pakopainettakin sitten syntyy
ja lämpöä, joka sulattaa paikat. Ja kun syöttöä voi säätää
ajossa kaasupolkimella, niin varovaisella ajolla kestää moottori
hyvin, vaikka olisi maksimiahdot nostettu taivaisiin.

Mutta mihin kohtaa sijoitatte pakopaineanturin ja pitääkö sen mittarin
olla sähköinen, jos sitä haluaa lukea ajossa? Eli rengaspainemittari
kelpaa vain penkkiin? Ja mitä antureita ja mittareita olette käyttäneet?

[laineracing]

Mutta mihin kohtaa sijoitatte pakopaineanturin ja pitääkö sen mittarin
olla sähköinen, jos sitä haluaa lukea ajossa? Eli rengaspainemittari
kelpaa vain penkkiin? Ja mitä antureita ja mittareita olette käyttäneet?[/quote]

Pakopainemittaus pakosarjasta,nippa pakosarjaan siitä esim jarruputkea jonkunmatkaa ja sitten siihen letku ja letkunpäähän esim ahtopainemittari kiinni

[jeemu]

Ite mittaan aina pakopaineen ja lämmön kollektorista. Pakopaineen mittaukseen ollu aivan norn nestevaimennettu mittari. Lämpöjä oon mitannu Plx:n paketilla. Lämpöjen mittaamiseen riittää mun mielesta ihan hyvin ihan viisarinäyttöinen mittari, vaikka sitä jotku moittii liian hitaaksi. Toki paras lämpöjen mittaus paikka tieten ois läheltä kantta, mutta sitten pitäis saaja mitattua joka sylinteriltä. Mulle liian hapokasta hommaa.

[laineracing]

[quote="jeemu"]Ite mittaan aina pakopaineen ja lämmön kollektorista.

http://s141.photobucket.com/albums/r49/ ... nt=030.jpg

Samanlailla mullakin paikat kollektorissa,taikka siis tollain tehny ne

[jeemu]

Ite mittaan aina pakopaineen ja lämmön kollektorista.

http://s141.photobucket.com/albums/r49/ ... nt=030.jpg

Samanlailla mullakin paikat kollektorissa,taikka siis tollain tehny ne

Siisti pakosarja

[laineracing]

eka dieselin sarja minkä tein... tig:giä meinasin tarjota tolle sarjalle mikä tulee omaan autoon

[MJF]

Ei se ahtopaine niitä kankia taita, ennemminkin matalilla kierroksilla tuleva vääntö. Eli tässäkin ollaan asiassa isolla turpolla kestää paremmin.

[sunbeam]

Tarpeeksi iso ahdin niin hengittää ja tehot tulee kierroksilla.
Mulla on vakio 602 vapari kone sen verran iso ahdin, että ahdot nostaa vasta neljässätonnissa ja ja taysillä kierroksilla on ahtoja 2.7bar ja yläsyöttöä on aika reilusti.
Ei ole ainakaan vielä hajonnu ,kansipahvi jännittää eniten se on 12vuotta sitte vaihdettu ja kilsoja takana 300tkm