Tässä pari kuvaa autosta vielä talvilevolla:
http://www2.stadia.fi/~0702360/22032008215.jpg
http://www2.stadia.fi/~0702360/22032008217.jpg
Maanantaina autoa päästiin tutkimaan tarkemmin, ja kaikenlaista pentä huomautettavaa löytyi, yleisilme on kuitenkin ehjä ja siisti. Kaupat tehtiin, bensaa tankkiin ja akku kiinni, pari kertaa ryyppy bensaa suoraan kaasariin ja auto hörähti käyntiin. Ajoin auton kesämökille 5km päähän lähes ongelmitta, vesi polttoainejärjestelmässä teki tepposet kaksi kertaa ja auto sammui, myös vanhat kunnon kitkarenkaat (lue kesärenkaat) hidastivat matkaa.
Historiasta ei ole muuta kuin kuulematietoa; uutena auto on myyty ruotsin eduskunnalle (tästä kertoo kskin jalkatilassa oleva lappu auton verovapauden loppmisesta 1968), Suomessa minä olen kolmas omistaja ja ensimmäinen omistaja Suomessa on tehnyt ruostekorjauksia ja maalauksen autoon. Edellinen omistaja osti auton itselleen hääautoksi -04 ja kesän -05 auto on palvellut vuokrattavana hääautona. Hän on myös näyttänyt autoa museotarkastajalle, ja puutteet olivat tuolloin seuraavat: vaihtovirtageneraattorin johdot on piilotettava ja etupuskurin oikea puoli korjattava. Nyt autossa vaikuttaisi kuitenkin olevan hieman muutakin puuhaa museoleimalle.
Auto oli seisonut ulkona noin vuoden, sitä ennen sisätiloissa. Katsastus on suoritettu viimeksi vuonna 2005. Pohjasta en löytänyt yhtään reikää, jalkatilat ovat osittain pintaruosteessa, ruosteen poisto ja maalaus riittää. Pintapelleissä on vain hieman ruosteenalkua. Sisusta on ehjä, vain molemmat kynnysmatot ja kojelaudan alle tuleva pahvi puuttuu -Näitä saa tarjota! Moottori käy kohtuullisen nätisti nätisti, mutta kaipaa kuitenkin venttilien säätöä, tankki pitää tyhjentää koska siellä tuntuu olevan vettä, vahteiston vivustoa pitää säätää; pakki menee päälle vain konehuoneesta, jarruja saa hieman herkisellä ja pari polttimoa pitää vaihtaa. Näillä toimenpiteillä pitäisi irrota leima paperiin. Tarkoituksena on ehostaa auto museokuntoon, mutta aikataulusta ei olekaan sitten tarkempaa suunnitelmaa.
http://www2.stadia.fi/~0702360/24032008241.jpg
Autalkuperäisistä varusteista en tiedä, en osaa ottaa selvää tuosta kilvestä. Ebershpräher löytyy pellin alta, ja on kuuleman mukaan alkuperäinen? Väri on tuo 350 medium blau. Osaako joku sanoa mitä nuo muut numerot tarkoittaa?
http://www2.stadia.fi/~0702360/24032008242.jpg
Tyyppinumero on 110.010.10-126781, eli Saksassa tehty vasemmanpuolen ohjaus manuaalivaihteilla ja sarjansa viimeisiä (valmistettu 130 554kpl)
Tässä kaikki muutkin kuvat autosta:
http://www2.stadia.fi/~0702360
On se hienoa kun saa uuden perheenjäsenen, tällä kelpaa vielä kurvailla kylän raiteilla.
Koitan kirjoitella tähän aina kun jotain saadaan aikaan.
Tässä kevään aikana pitäisi herkistellä mersu kesän rintoihin!
