Kommentoikaa W123 230E:tä

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » Ke 25.02.2004 17:33

Kaveri etsii isohkoa autoa 120 km työmatkaa varten, ja kysyi Nettiauton tästä kohteesta. Sanoin, että tuossa yli 2000 € hintaluokassa ei saisi hirveästi ruostetta olla (kerroin vakiopaikat), ja varoitin kulutuksestakin (10,4 sataselle ilmoittaa tehdas, mietenkähän käytännössä?). Diesel ei vielä tule välttämättä halvemmaksi, koska työajoa on vain puoli vuotta.

Tunnetteko kyseisen auton, tai tuleeko muuten hyviä huomioita mieleen?

-Daaz

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Ke 25.02.2004 19:01

Alennusta pitäisi saada ainakin karusta väristä

. No joo, itse maksoin 2063 euroa 279 000 ajetusta 230 E A:sta. Ei satu ainakaan minun silmääni ilmoitusta tuon auton vaihteistosta, mutta oletetaan, että se on 4-v. manuaali. Oma autoni vie sekalaisessa ajossa lähes järjestään sen 10,5-11 l/100 km, joten 4-v. manuaalilla olettaisi pääsevän litraa vähemmällä, vitosella vielä puoli litraa vähemmällä.

Tarkoittaakohan tuo tehdasuusi kone samalla tekniikanvaihtoa? Ennen kuin saa tarkempaa infoa, kannattaa suhtautua epäilyksellä ja tingata hintaa alas. Mistään tekniikan-/ korinvaihdosta en maksaisi 2000 e enempää.

Niin, ja kyllä minunkin auton hintaan sisältyi piilevää ruostetta yllinkyllin. Mainitsithan toki kaverillesi kynnyskotelon sekä lattiapellin saumat, sekä jos mattojen alta löytyy sisäpuolen bitumimaton tapaisesta halkeamia...

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ke 25.02.2004 19:30

Jos nuo vanteet kuuluvat kauppaan, mielestäni myyjän pitäisi maksaa sinulle, että otat auton...

Siistiltähän tuo näyttää mutta kuten Timo totesi, koneenvaihdosta ja korin yksityiskohdista olisi hyvä tietää enemmän. Mielestäni tuo 230E on jopa järkevin W123:n bensavaihtoehdoista, kulutus vs. suorituskyky-pohdinnoissa. Järkevin ei tosin ole synonyymi hauskimmalle, mutta ajoautoahan oli hakusessa.

Mielestäni kyseinen yksilö on kyllä ollut kaupan melko kauan, joten tinkivaraakin luulisi kohta olevan.

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » Ke 25.02.2004 20:23

Ei ollenkaan pahan näköinen kuvissa.. Taka-akseliston seutu kannattaa tutkia erityisen tarkasti ruosteen varalta, on aika epämiellyttävä paikka hitsailla sitten...

Vanteet ovat kyllä aika järkyt, olis edes ne kolmioreikä versiot

"p...umangelsit"

Mutta nehän voi vaihtaa sellaisiin kuin itse tykkää.

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Ke 25.02.2004 20:47

Aku P kirjoitti: Mielestäni tuo 230E on jopa järkevin W123:n bensavaihtoehdoista, kulutus vs. suorituskyky-pohdinnoissa. Järkevin ei tosin ole synonyymi hauskimmalle, mutta ajoautoahan oli hakusessa.

Juu, tuota mieltä minäkin olen, ja vielä enemmän, kun tänään sain käsiini 1983-mallin
200 - 230 E - 250 - 280 E -myyntiesitteen

. 250:een verrattuna 230 E tarjoaa mm. suuremman huippuväännön samalla kierrosluvulla, kuitenkin keskimäärin reippaan litran pienemmällä kulutuksella.

P.S. On muuten mainio esite, verrattuna esim. 1.sarjan W123-esitteeseen, joka toisti täsmälleen samat asiat jokaisen mallin kohdalla erikseen. Tässä on selkeitä kuvia yksityiskohdista, esiteltyinä 3.sarjan uudistukset perusteluineen (myös moottoreissa!), paljon pientä knoppitietoa, ruiskumoottorien tehokäyrät. Erittäin informatiivinen ja sanamuodoiltaan sukkela, indeed.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » Ke 25.02.2004 21:56

Näin. Plus että M102 ja K-jetronic ovat siksi yleistä tekniikkaa, että jos koneosastolla esiintyy oikkuilua, ei asian korjaamiseen tarvita kaikkein guruinta mb-asentajaa.

Hintapolitiikasta sen verran vielä, että maksoin omasta 200:sta pari vuotta sitten 1700 euroa. Autossa oli tuolloin kilsoja noin 230 000, ja se on mm. pohjastaan (niistä kuuluisista piilevän ruosteen paikoista) täysin kirkas.

PS: Jos Timo tulee Mellilään ja lupaa ottaa tuonkin esiteaarteen mukaan, meikä repii vaikka kiven silmästä aikaa ja laahautuu paikalle...

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Ke 25.02.2004 22:33

Aku P kirjoitti:kirkas.

PS: Jos Timo tulee

"Ich komme, ich komme!"

Ahti · Viesti Kirjoittaja **Ahti** » To 26.02.2004 10:48

Takaluukun kansi ei ainakaan istu yhtään, onko perämällätty tms?

Miksei osta dieseliä jos kerran työmatkaa tulee 120 km/pvä?

Värihän on juuri hieno...työkoneharmaa..oma 200D oli samanvärinen

raul · Viesti Kirjoittaja **raul** » To 26.02.2004 11:10

Ahti kirjoitti:Takaluukun kansi ei ainakaan istu yhtään, onko perämällätty tms?

Hyvä huomio, aivan kuin oikea reuna olisi hieman liikaa kiinni.
Sisustan kuvat olisivat olleet hyvä lisä tuohon.

Muiden kommentteihin on paha enää lisätä mitään kun 230E:n taloudellinen

järkevyyskin jo tuli esille...
Autohan kannattaisi käydä koeajamassa ja muodostaa oma mielipide.
Mersumieshän tietää että mitää kolinoita ei pitäisi olla

Näitä on toki niiiiin moneen lähtöön.

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » To 26.02.2004 11:21

raul kirjoitti: Hyvä huomio, aivan kuin oikea reuna olisi hieman liikaa kiinni.
Sisustan kuvat olisivat olleet hyvä lisä tuohon.

No niinhän se vipottaa kontti mullakin, vaikka ei pitäisi oleman mällätty. Äkkiä se kansi vääntyy, jos huolimattomasti nostaa ylös ja vaikkapa tuulenpuuska iskee siihen. Ei vaan ole tullut säädettyä, kaverin kanssa olisi helpompaa.
Mutta tokihan se kannattaa tarkistaa, onko mällejä ajettu.

Kuva

raul · Viesti Kirjoittaja **raul** » To 26.02.2004 11:27

Timo L. kirjoitti:No niinhän se vipottaa kontti mullakin, vaikka ei pitäisi oleman mällätty. Äkkiä se kansi vääntyy, jos huolimattomasti nostaa ylös ja vaikkapa tuulenpuuska iskee siihen. Ei vaan ole tullut säädettyä, kaverin kanssa olisi helpompaa.
Mutta tokihan se kannattaa tarkistaa, onko mällejä ajettu.

Kuva

Niin mutta sullahan on tossa tarvike kuraläpätkin ja niistäkin toinen vinossa!!

Ps. konepellin "keskitys" se vasta v-mäistä onkin yksin yritettynä.