Iskunvaimentimet w124

[Smake75]

Onko kellään tietoo mistä löytyis w124 kunnon pelkkiä nesteiskareita siis millä merkillä löytyy?

[Jani]

Onko kellään tietoo mistä löytyis w124 kunnon pelkkiä nesteiskareita siis millä merkillä löytyy?

Eipä taida löytyä mistään.
Kaasujahan nuo originaalitkin on.
Miksi yleensäkin haluat nesteiskarit

[Smake75]

Tos kattelin vm 7/85 tekniikan maailmaa niin näkyi 200d olevan alkuperäisenä nesteiskunvaimentimet.

Onko kellään tietoo mistä löytyis w124 kunnon pelkkiä nesteiskareita siis millä merkillä löytyy?

Eipä taida löytyä mistään.
Kaasujahan nuo originaalitkin on.
Miksi yleensäkin haluat nesteiskarit

[k.k]

Monesti, kun on iskunvaimentimista puhe, menee kaasu- ja nestetoimisuus sekaisin. Itseasiassa kaikki iskunvaimentimet on nestevaimentimia, mutta oikeassa kaasuiskarissa on lisäksi painekaasuinen "tyyny" vaimentimen pohjalla. Tämä tyyny puristuu kasaan varrentilavuuden tarvitseman tilan verran sisäänjoustossa. Eli kaasuiskarissa ei ole pohjaventtiilejä ja kaikki toiminta tapahtuu yhden putken sisällä. Paras olisikin puhua yksiputki- (kaasuiskari) ja kaksiputkivaimentimista (nesteiskari).
Ja mersuissa on alkuperäisesti nimenomaan YKSIPUTKISET kaasuiskunvaimentimet, joita varaosakauppiaatkin pääasiassa tarjoavat.

Itselläni on KONI:n vaimentimet, joilla on ajettu yli 300 tkm ja viime katsastuksen mittaukset olivat 69-72% ( tosi hyvät ) joten seuraavatkin iskarit autossani tulevat olemaan KONIt.

T. K.K

[AM]

Mites nuo prosentit iskaritesteissä menee?Mikä hyvä ja mikä huono?Mulla näytti katsastuksessa 82% eteen ja taakse,sivusilmällä vilkaisin kun vissiin jo testailivat testereitä.Takana bilsteinin sprintit ja edessä ainakin 350tkm ajetut iskarit,en ole koskaan vaihtanut,voivat olla jopa alkuperäiset...?(718tkm)

[Jani]

Monesti, kun on iskunvaimentimista puhe, menee kaasu- ja nestetoimisuus sekaisin. Itseasiassa kaikki iskunvaimentimet on nestevaimentimia, mutta oikeassa kaasuiskarissa on lisäksi painekaasuinen "tyyny" vaimentimen pohjalla. Tämä tyyny puristuu kasaan varrentilavuuden tarvitseman tilan verran sisäänjoustossa. Eli kaasuiskarissa ei ole pohjaventtiilejä ja kaikki toiminta tapahtuu yhden putken sisällä. Paras olisikin puhua yksiputki- (kaasuiskari) ja kaksiputkivaimentimista (nesteiskari).
Ja mersuissa on alkuperäisesti nimenomaan YKSIPUTKISET kaasuiskunvaimentimet, joita varaosakauppiaatkin pääasiassa tarjoavat.

Itselläni on KONI:n vaimentimet, joilla on ajettu yli 300 tkm ja viime katsastuksen mittaukset olivat 69-72% ( tosi hyvät ) joten seuraavatkin iskarit autossani tulevat olemaan KONIt.

T. K.K

Jos ihan tarkkoja ollaan, niin nykyiset kaasuiskaritkin on kaksiputkisia, korkeapainekaasuiskarit yksiputkisia
Ja nimenomaan korkeapainekaasuissa ei ole pohjaventtiiliä, kaksiputkisissa kaasuiskareissa on.

[Smake75]

Tänä päivänä tilasin bilsteinit kun myyjäkin kehui niitä koska ei enään saa pelkkiä nestevaimentimia

[Petri K]

tuosta linkistä pitäisi löytyä konin ikunvaimentimet Mersuun.
http://www.koni.com/_cars/_special/afram.html

Parempia tuskin löydät mistään omat etuiskarit ostin vuonna -97 ja ajan vuodessa 50-70tkm iskarit vieläkin kuin uudet.
Vertailun vuoksi yhdet Monroen iskarit hajosivat auton seisoessa pari viikkoa lentokentän parkisssa, alle vuoden vanhat! Ei koskaan enää Monroen iskareita omaan kärryyn.

[jorma-k]

Sitten tulee vielä uusi ongelma, jos on perän tasonsäätö.
Siihen on olemassa ihan omat iskarinsa, joihin pumpataan perän painuessa lisää painetta. Hintaakin niillä on KL:ssä 330 ekkua/kpl

Tavallisten putkien vaihtaminen niiden paikalle vaatii muutakin askarointia. Muistelen tuoll aiemmissa thredeissä olleen jo juttua muutoksista.

[emppu]

Tänä päivänä tilasin bilsteinit kun myyjäkin kehui niitä koska ei enään saa pelkkiä nestevaimentimia

Paljos köyhdyit bilsteineista? Ihan tavalliset vai sport/sprint?

[Make]

Tänä päivänä tilasin bilsteinit kun myyjäkin kehui niitä koska ei enään saa pelkkiä nestevaimentimia

Paljos köyhdyit bilsteineista? Ihan tavalliset vai sport/sprint?

Itse kaitoin syksyllä bilsteinit etten,tais maksaa 120 ekee/kpl KL-varaosissa.
Hjuvat on.

[emppu]

Joo, itselläni on bilsteinin sprintit joka nurkassa. Ostin ne kuukauden käytettynä joten sain pilkkahintaan. Olisin vaan kyselly mitä tollaset bilsteinit oikeasti maksaa. Sullahan on tavalliset?

[Smake75]

Originel bilsteinit maksoi joka nurkkaan 350e yhteensä olin aika yllättynyt kun toisessa varaosaliikkeessä niistä pyydettiin 650e samanlaisista .Kysyin vielä toisenkin kerran jotta onko se hinta näin niin myyjä sanoi jotta kyllä oli melkoinen hinnanero myyjä vaan tokas saa toki ennemmänkin maksaa jos tämä hinta ei kelpaa

[epk]

Originel bilsteinit maksoi joka nurkkaan 350e yhteensä olin aika yllättynyt kun toisessa varaosaliikkeessä niistä pyydettiin 650e samanlaisista .Kysyin vielä toisenkin kerran jotta onko se hinta näin niin myyjä sanoi jotta kyllä oli melkoinen hinnanero myyjä vaan tokas saa toki ennemmänkin maksaa jos tämä hinta ei kelpaa

emppuhan kyseli SPRINTTIEN hintaa,

bilstainin sprinttejä tuskin saat 350€ , ja jos saa niin kerro muillekkin mistä

oletko varma että toisessa ei tarjottu sprinttejä ? nuo 350€ on varmaankin nuo originellit .

[Smake75]

Ei ne iskarit ollu spirtit vaan original ne maksoi 350e.

[Smake75]

Tänään sain vaihdettua bilsteinit alle ei ikinä voi verrata bilsteiniä bogen iskareihin kyllä oli huomattavan suuri ero vaikka kysymykses on vaan iskarit

[toni]

Minkä merkkiset alkuperäiset on vai onko useita merkkejä ollut uutena?

[Aki P]

Ainakin nykyään alkuperäisissä iskareissa on sachs tekstit kyljessä.

[Opa]

>Sitten tulee vielä uusi ongelma, jos on perän tasonsäätö.
>Siihen on olemassa ihan omat iskarinsa, joihin pumpataan perän >painuessa lisää painetta

Välikysymys:
Eikös 124 farkuissa ole aina tasonsäätö?
Ja Konilta tämmöisiä ei löydy, Bilsteinilta kyllä?
Oikea vaihtoehto olisi tällöin Konit eteen ja Bilsteinit taakse. Vai?

[jorma-k]

Eikös 124 farkuissa ole aina tasonsäätö?

Ainakin 89- malleista lähtien on, sedaneissa ja mahdollisesti vanhemmissa farkuissa se oli lisävaruste.

Noista tasokorjatuista esmes KL:llä on vain yhtä tyyppiä, eikä siitäkään ilmoiteta valmistajaa. Muissa merkeissä en ole kuullut edes käytetyn vastaavaa mallia, joten ei mitään näkö- kuulo- tai hajuhavaintoa eri merkkien saatavuudesta.

[dealer]

Niitä tasonsäädön iskareita ei taida saada kuin alkuperäisinä, siis Sachs.
Esim. KL kautta.

[jumetsap]

Jatketaan aihetta.

200e tarttis varmaankin uudet iskarit. Onko porukalla kokemusta ebay:stä tilaamisesta, tai lähinnä siellä myytävien iskareiden laadusta? Tälläiset esim:

http://cgi.ebay.de/4-STOSSDAMPFER-STOss ... dZViewItem

Eli tosiaan onko vain 117,50e koko kierros? Samaa löytyy myös 129,90 hinnalla

Bilsteiniä (B4) näkyy saavan taakse 99e / 2kpl, eikös tuo ole melkolailla kappalehinta suomessa? Eteen samat 129e / 2kpl Näiden laatukin olis varmaan jo selkeästi parempi mitä noiden edellisten...

Onko tiedossa muita paikkoja saksassa kuin eBay mistä noita voisi tilailla?

[lufsen]

Mersuissa on ollu ainakin Bilstenin ja Saschin iskareita. Itselleni ostin viime kesänä KL-stä Bilsteinin Sprintit, jotka on noin 30mm lyhyemmät kuin normisti (Sportline-alusta) ja hintaa oli 120e/kpl.

Itse en ainakaan uskaltanut kokeilla KYBejä tai muita romuja muiden huonojen kokemusten takia. Alkuperäinen on tarkoitettu autoon ja niitä on testattu radalla miljoonia kilometrejä. Mutta jos haluaa kikkailla, niin Hyvinkäällä on esim. yks liike (en muista nimeä), joka myy Spaksia jne. säädettävänä. Tällöin tulee uusia koko kierron kerralla.

[Hervast]

Bilstein ja Koni lienevät ne laadukkaimmat ja kestävimmät iskarit.

80 Audissa oli joskus sachsit takana ja toinen alkoi vuotaa hetikohta kun takuu oli umpeutunut Ehkä kaikkein huonoimmat iskarit mihin olen törmännyt ovat Gabriel merkkisiä, niin hyvää tarjousta ei noista voi tehdä että ikinä ostaisin.

Kybit ja monroet mistä on kokemuksia ovat olleet ihan ok kamaa, mut niiden hintaero perus bilsteiniin ei välttämättä mahdottoman iso.

[xr]

mitä mahtaa tarkoitaa Bilstein iskarissa keltainen lätkä jossa on keskellä numero kaksi
kakkos laatuako iskarit autossani on

[geoman]

Itse olen tilannut osoitteesta www.ls-motor.de
Toimitukset ovat toimineet ja sieltä näet eri valmistajien saatavilla olevat vaihtoehdot. Muista osoitteista minulla ei ole kokemusta.

[Raine]

Eikös 124 farkuissa ole aina tasonsäätö?

Ainakin 89- malleista lähtien on, sedaneissa ja mahdollisesti vanhemmissa farkuissa se oli lisävaruste.

Kyllä se tasonsäätö on ollut jo 123 farkuissa vakiovaruste.

[Timo L.]

mitä mahtaa tarkoitaa Bilstein iskarissa keltainen lätkä jossa on keskellä numero kaksi
kakkos laatuako iskarit autossani on

Katsos kohtalotoveri. Minä tilasin KL-varaosasta iskarit coupeen, ja toisessa on tuo kakkonen. Muistaakseni myös iskariin kaiverretun osanumeron muutama numero oli erilainen.

[J5]

Itse olen tilannut osoitteesta www.ls-motor.de
Toimitukset ovat toimineet ja sieltä näet eri valmistajien saatavilla olevat vaihtoehdot. Muista osoitteista minulla ei ole kokemusta.

Firman ohjeista olin ymmärtävinäni ( saksantaitoni on kehnoa) että ulkomaille tilaus ei onnistu suoraan webbisivulta vaan pitää tehdä säköpostilla tai puhelimella.

Toimiikohan yhteydet englanniksi? Hinnat vaikuttaa kohtuullisilta, mitenkäs toimituskulut Suomeen?

[jumetsap]

Tilasin Ebay shopista saksasta kierroksen bilsteiniä ja toimituskulut suomeen 15 euroa.

Saas nyt nähdä koska ne tulee, mutta olivat 200 euroa halvemmat mitä suomessa. Eli kummelin sanoin, apinaa koijataan, apinaa pumpataan...