W126 Kylkipäreiden kiinnityksestä ja takaniskatuista

[PM]

Sanokaas nyt asiaan vihkiytyneet, mitä kiinnikkeitä ja kuinka paljon tarvitaan noihin faceliftatun 126:sen kylkipaneeleihin, kromilistoihin ja helmamuoveihin (siis niihin, jossa on tunkinreiät). Eihän tuosta EPC:stä ota mitään selvää... Onneksi etu- ja takapuskureille on kiinnityssetit, niin ei tarvi arpoa. Kuinkas tuossa sileäkylkisessä, miten ne puskurien kromit ovat paikoillaan? Ruuveilla / pulteilla vaiko niillä hämähäkkikiinnikkeillä?



Sitten niskatuista... Jos tuollaisia oikean värisiä on vielä jossain varastossa, eivätkä ole pöyristyttävän hintasia, niin taakse voisi moiset asentaa.
Onko nuo "kiskot" valmiina takapenkin takana vai tarviiko nekin hankkia?

[Marko M]

Asensin W123:een joskus takaniskatuet. Venetmäeltä ostin täydellisen sarjan. Eli penkissä ei ole noita kiskoja valmiina, mutta nuo alkuperäiset kiskot vain ruuvataan kiinni. Helppo homma

[Vaihtotähti]

Moikka!
Vaihdoin tässä puskurinkromit samalla kun puskurit kävivät maalaamossa.
Ovat edessä ja takanakin kiinni pienillä ruuveilla. Kromikoriste on samalla ikäänkuin sisäpuskurin ja ulkomuovin toisiinsa yhdistävä tukirakenne. Ei tarvitse erikoistyökaluja. Mutta uudet ruuvit ja vastakappaleet kannattaa hommata, sillä kaikki napsuivat poikki purettaessa.

Aikaa kannattaa varata pari iltaa.
T Aki

[Taxana]

Jos meinaat kerran uusia niitä kiinnikkeitä, niin miksi et repisi niitä kylkipahveja jo nyt irti antamieni ohjeiden mukaan ja peittäisi reikiä vaikka maalarinteipillä siksi aikaa, kunnes viet auton maalaamoon? Samalla saat tutkittua tarkkaan mitä klemmareita pitää uusia (no ainakin ne kapeassa kromilistassa kiinni olevat metallinipsut 176 ja muovikehykset 191, samat osat näyttäis olevan 35 ja 17). Muuten koska ne on tossa räjäytyskuvassa erikseen, ne saa tilattua vaikka Saksasta lentorahtina, eikä tosiaankaan tarvitse ostaa koko listaa vain saadakseen uudet kiinnikkeet (ne listat ovat by the way käytännössä ikuiset samoin kuin ikkunoiden ympärillä). Varot vaan alas vetäessäsi, ettei maalipintaan tule pahoja skraaduja (puhdista ensi hyvin painepesurilla). Vaseliini takaisin ylöspäin työntäessä auttanee kummasti välissä.

Niin ja pieni tarkennus aiempiin ohjeisiin: vaikka ovien paneleiden yläosa on kiinni muuten neppareilla, niin niiden etummainen kiinnike on metallinen reijässä liutettava 47 & 92(muovikehys) ja 113 & 155(muovikehys). Uusi rautaiset 47 & 113. Viimeinen liitos lähtee irti ovipahvin etu-ylänurkasta vetämällä taaksepäin / työntämällä eteenpäin niin että liittimien 47 / 113 sakarat tulevat ulos ovipellin sisältä neliskulmion muotoisesta reijästä.

Puskurinkromit on kiinni niillä hämähäkeillä. -88 autoon tilaat suosiolla kokonaan uudet hämähäkit ja kiinnitysruuvit saat sopivat vaikka Wurthiltä jos Veholta et raatsi tilata siltä pottumaiselta harjoittelijalta, joka meinas myydä sulle kokonaan uudet kylkilistat . Katso alkuperäisistä mittaa. Varo laittamasta liian pitkiä, ettei osu listaan ja tuu kuhmua. Varaa puskureille hyvä teline, johon voit mätkäistä ne ylösalaisin. Kaverin pitää olla apuna uusia listoja ja kiinnikkeitä paikoilleen kiristäessä ja vetämässä kaikin voimin kromilistaa urassaan kiinni paikoilleen tiiviisti samalla kun sinä kiristät pultteja, ettei puskurimuovin ja kromin väliin jää kanjonia.

[Jokko Päivärinne]

Nuo nippelit on selvää pässin lihaa sen jälkeen, kun kerran purat yhden muovin.
Ensikertalaiselle tuo EPC:n kuva varmaan näyttääkin ihan heprealta

Muista varata vaseliiniä valmiiksi ennen takaisin asennusta.

[PM]

Eiköhän tämä näillä ohjeilla lähde rullaamaan, tänks.
Saksasta noita varmaan tulee tilattua, tarvii alkaa keräilemään listaa. Onneksi noita puskurikromeja ei tarvi todennäkäisesti uusia kuin etupuskurin toiseen kulmaan. Tsekkasin eilen Saksan hintoja ja tuolle koko paketille saa sielläkin hintaa yli 600€....

Jos meinaat kerran uusia niitä kiinnikkeitä, niin miksi et repisi niitä kylkipahveja jo nyt irti antamieni ohjeiden mukaan ja peittäisi reikiä vaikka maalarinteipillä siksi aikaa, kunnes viet auton maalaamoon?

No kun sitä päivää ei varsinaisesti ole vielä lyöty lukkoon, varmaankin parin kuukauden sisään. Ja auto kun on jokapäiväisessä ajossa, niin... Ei viitsisi leimautua ihan ajurilakkiseksi, vaikka muuten onkin hieman samoja piirteitä.