Oldtimer Mercedes hajottamoita USA:ssa

[unski]

Onko kukaan törmännyt Vanhoihin mersuihin erikoistuneisiin hajottamoihin USA:ssa. Pitäisi hommata ainakin 5-6 kappaletta w108/9:n harvavälitteisiä taka-akseleita sieltä. Joko 2.8 4.5:n 1:3.27 tai 6.9:n 1:2.82. Nyt kun taalan kurssikin on kohdillaan, kannataisi noita hommailla. olisi mukavampi vanhuksella sitten kurvailla, kun kone ei huutaisi yli 3000:tta satasen vauhdissa.

[Turbo-eemeli]

Onko kukaan törmännyt Vanhoihin mersuihin erikoistuneisiin hajottamoihin USA:ssa. Pitäisi hommata ainakin 5-6 kappaletta w108/9:n harvavälitteisiä taka-akseleita sieltä. Joko 2.8 4.5:n 1:3.27 tai 6.9:n 1:2.82. Nyt kun taalan kurssikin on kohdillaan, kannataisi noita hommailla. olisi mukavampi vanhuksella sitten kurvailla, kun kone ei huutaisi yli 3000:tta satasen vauhdissa.

MB-purkaamo Venetmäen Erkki löysi joskus sieltä ison purkaamon, mut valitettavasti poistunut keskuudestamma pahan liikkenneonnettomuuden myötä, kysy jos kuitenkin saisit apuja sieltä. En löydä nyt numeroa.

[unski]

Ei sieltäkään valitettavasti. Yksi kimppatilaukseen osallistujista oli edesmenneen hyviä ystäviä. Hänkin juuri kertoi tuosta purkamosta, osoitetta sille emme ole saaneet, myöskään Venetmäeltä.

[Antti L.]

Pitäisi hommata ainakin 5-6 kappaletta w108/9:n harvavälitteisiä taka-akseleita sieltä. Joko 2.8 4.5:n 1:3.27 tai 6.9:n 1:2.82.

Täältä löytyisi myös kiinnostusta harvaan taka-akseliin. Mitenkä kestäviä tuollaiset isomman koneen perät ovat? Vai onko mulla harhakäsitys, että tuo linkkuperä olisi heikko? Jossain aikaisemmassa topicissa mainitsit, että jos löydät levyjarrullisen perän niin laittaisit uudet sisuskalut. Miten sen käytännössä toteuttaminen, onko perän kuoret kaikissa samat? Tällä ajan takaa lähinnä sitä, että onko tuollaiseen 280 levyjarruperään mahdollista rakentaa kohtuu kestävää ja harvaa välitystä? Entäs onko näissä ollut lukkoa saatavilla, varmaan on ainakin harvinainen.

Tämä nyt lipesi hieman alkuperäisestä aiheesta..

[Henry V.]

Paikka saattaisi olla tämä : Potomac German Auto

- olen vuosien varrella ostellut sieltä mielenkiintoisia löytöjä, kuten 190 SL
pakosarjan, plus muita erikoisempia osia. Luotettava paikka.

nettisivu tässä =

http://mbpartsonline.com/

[unski]

Mitenkä kestäviä tuollaiset isomman koneen perät ovat?

Kyllähän tuo kohtuu kestävä on. Ajoivat kuitenkin Waxenbergilla 24-tunnin kisoja 500 hp moottorilla ilman ongelmia. Kuluneet vanhat perät tietysti saa rikki helpostikin repimällä ja sudittelemalla. Perä on myöskin erittäin herkkä väärälle jousien ja iskunvaimentimien irrotustavalle.

Perän rakentaminen uudelleen tietysti kiinostaa yhä, mutten ole edes löytänyt varteenotettavaa perää edes tähän tarkoitukseen, lisäksi osat maksavat joka tapauksessa yli 1000€, kuoria joutuu todennäköisesti hieman koneistamaan ja hankkimaan erikoistyökaluja...joten jos hiukan edullisemmin saa hyvän vähän ajetun niin, mikä ettei. Kaikissa 6.3:n perissä oli lukko vakiona...muistaakseni, jos ei ollut niin ainakin moneen se tilattiin, sillä juuri lukottomuus rikkoo nuo perät helpommin, varsinkin jos on reilunkokoinen vääntömoottori voimalinjan etuosassa.

Paikka saattaisi olla tämä : Potomac German Auto

kiitos tiedosta, kokeillaan tuota...

[Aapo.T]

http://www.heckflossenfreunde.de/schrot ... /w108.html

[unski]

http://www.heckflossenfreunde.de/schrot ... /w108.html

heiltäkin olen kysellyt useasti..ei ole löytynyt... viimevuonna kuuluinkin vielä tuohon klubiin ja kahlasin kaikki osaluettelot läpi, useasti...ei löytynyt...

[Saul]

Silver Star Recycling on yksi. Kävin kerran paikanpäällä etsiskelemässä kromattuja barockeja, mutta sillä kertaa ei tullut kauppoja. Myöhemmin kysyin sähköpostitse muuta, mutta en saanut vastausta.

[unski]

Silver Star Recycling on yksi.

näyttää käyttävän samaa hakukonetta kuin tuo potomac...noista hakukoneista sitten tietysti puuttuu koko w109 300 malliakin.... w108 Se: 3.27 akseleita ei löytynt kummastakaan, ainakaan kirjattuna. Pitää siis mailailla.

[Heikki H.]

Oliko kukaan huamannu olisko missään "normaalissa" perissä samoja vetoakselin pooreja, kuin 108:n perässä. Ittelei oo eikä kaveriillakaan jenkki eikä volvon romuja pihas että vois tsekkailla.

[gipsy]

Tollainen: http://germanstar.net/Mercedes_Parts_Catalog.html ,
jossa kaikenlaista reman. osaa. Näyttää olevan periäkin, muttei just 108:n.
Itse olen etsiskellyt 450 sl:n oikeanpuoleista pakosarjaa, tai ainakin sen
taaempaa kappaletta, mistään löytämättä, tosin.
Olisikos kellään tiedossa tuota kalikkaa? Omastani on rikottu jonkun noston yhteydessä. On poikki mutkasta. 1-osaisia tuntuu kyllä löytyvän, muttakun
ei mahu.

[Antti L.]

Mitenkä meinasitte hoitaa rahdin suomeen, yhteinen merikontti?! Laitoin just kyselyn yhdelle firmalle, jolla näitti olevan ainakin kaksi perää myytävänä. Kysyin löytyiskö periä enemmänkin..

[Antti L.]

Silver Star Recycling on yksi.

näyttää käyttävän samaa hakukonetta kuin tuo potomac...noista hakukoneista sitten tietysti puuttuu koko w109 300 malliakin.... w108 Se: 3.27 akseleita ei löytynt kummastakaan, ainakaan kirjattuna. Pitää siis mailailla.

Tuosta Silver Starista löytyy kyllä haku w109, kun laittaa malliksi 300E. Vähintääkin hankala käyttöinen hakukone. Tosin en onnistunut löytämään yhtään perää tai välitystä..

[unski]

Itse olen etsiskellyt 450 sl:n oikeanpuoleista pakosarjaa, tai ainakin sen
taaempaa kappaletta, mistään löytämättä, tosin.

onkai noita minulla tallissa varmaan 4 kpl... kyllä kai niistä yhden voi myydäkkin, jos sopiva löytyy. Pakosarjoja 450:een on aika monia. monellako "haitarilla" se pitäisi olla? Pakoputkihan noissa lähtee yhdellä putkella 4. sylinterin takaa alaviistosti. Olisiko sinulla kuvaa omastasi?

[gipsy]

Olisihan kivaa, jos löytyisi tuo osa lähempää kuin meren takaa..
tommoisen kuvan siitä räpsin:
http://s61.photobucket.com/albums/h45/g ... 20project/

[unski]

Olisihan kivaa, jos löytyisi tuo osa lähempää kuin meren takaa..
tommoisen kuvan siitä räpsin:

onhan minulla tuommonenkin...50000 mailia ajettu...

[Saul]

Tuosta Silver Starista löytyy kyllä haku w109, kun laittaa malliksi 300E. Vähintääkin hankala käyttöinen hakukone. Tosin en onnistunut löytämään yhtään perää tai välitystä..

Siellä on jenkkien syöttämät tiedot ihan kuutamolla. Korimallit ja kaikki muukin menee sekaisin.

[Antti L.]

Tuollaisia olisi tarjolla,

Qty one 300sel 6.3 2.82 air suspension rear axle
Qty two Mercedes 280 SEL 4.5 ratio 3.27 no air suspension rear axles
Qty one Mercedes 280 SEl 4.5 ratio 3.27 limited slip non air suspension rear axle

Itseä kiinnostaisi luonnollisesti tuo 6.3 perä ja sitten tuo 3.27 lukolla. Olisiko muilla kiinnostusta osallistua kimppaan, unski tietysti etusijalla koska hänen ideastaan tämäkin on lähtöisin. Julkisesti en vielä ala kertomaan paikkaa tai hintoja, koska jos hommaan nuo oma rahoitteisesti, niin pitäähän minun saada ylimääräiset myytyä ilman että tulee pahasti takkiin. Rahtihan näissä on hankalin, pitää kysellä jos löytyisi sopiva yhteisrahti.

[Mesedesi]

Minkäslainen perävälitys on W116:den 6,9:ssä? Onko se harvempi kuin turbodieselin?

Mietin, että josko saisi jostain hommattua huokealla harvemman perän kun mitä 450:ssä on vakiona ja myös sen nopeusmittarin. Aivan samat motiivit taustalla kun Unskillakin. Pienemmät kierrokset ja mahdollisesti pienempi polttoainetalouskin.

[unski]

6.9 = 1:2,65
450 SE ja 300 SD = 1:3.07

parashan tietty olisi 500 Se.n 2.47 tai 2.24 mutta niihin ongelmaksi syntyy tuo "rautakasien" kolmevaihteinen automaatti. Ykkönen on tuolloin jo aivan liinan pitkä jolloin polttoainetta kuluu vain momentinmuuntimen lämmittämiseen.