Vetonivelestä

[Vieras]

Auto on 124 -koppainen 300 D vm. 1989.
Ongelmana on, että apukuskin puoleisesta takapyörästä kuuluu melko kovaa natinaa/pauketta/kolinaa.
Ongelmana on mitä ilmeisimmin vetoakselin pää, eli vetoakselin ja pyörän välinen nivel tai joku vastaava siellä. Normaalista kulumisesta johtuva juttu, eli varmaan joku on törmännyt sellaiseen aikaisemmin.

Onko kellään kokemuksia vastaavasta? Onko kova homma rempata ja mitä kustantaa?

[dieselflosse]

Tsau!

Saattaahan tuo olla laakerikin....

[Vieras]

Voi olla laakerikin juu.

Yksi remonttireiska pari viikkoa sitten otti oikean takapyörän vetoakselista kiinni ja pyöritteli sitä edes takaisin, ja totesi että täällä on väljää.
Onko vika siis laakerissa vai jossain muussa? Itsellä ei oo hirveästi hajua, muuta kuin se perhanan ryske ja pauke, joka kuuluu takapäästä.

[Boss]

ja ravistaisin pyörää, sillähän tuo laakerin kunto selviää....nivelissä nyt taitaa olla aina vähän väljää....

[Kaizu]

Jos sieltä oikein pauketta kuuluu niin todennäköisesti vetoakselin omat laakerit on menneet. Ja ainut korjaus toimenpide on vetoakselin vaihto. Maksoi muistaakseni w123 malliin jotain 1500mk/kpl tehdaskorjattu. Varmaankin samaa hintaluokkaa w124:kin.

Jos käytetyn ostat niin kiinnitä huomiota siihen että on samanpuoleinen, eli "pyörimissuunta" pysyy samana. Ainakin omassani silloin kun se meni niin seuraava ei kestänyt kuin vajaan kuukauden. Mutta siihen ei oltu merkattu purettaessa että kummaltako puolelta se oli. No seuraava sitten onkin taas kestänyt jo tosi kauan kun löytyi "appiukon" varastosta oikean puoleinen.

Vetoakseli oli tosi loppu, se oli ampunut niitä hauleja jo niin paljon että kuoret oli ihan lommoilla, eli joku hauli oli kovasti pyrkinyt ulostautumaan sieltä. Tosin oli ne "kolinat" kyllä sitä luokkaakin jo loppuvaiheessa että oli ihan pakko vaihtaa se akseli.

Tuossa puhuin w123 mallista mutta lienee aikalailla samanlainen systeemi w124 :ssakin.

[esukki]

...joskus toistakymmentä vuotta sitten alkoi vetoakseli pitämään
kovaa kolinaa ja pauketta. Syyksi selvise se että vetonivelestä
oli vaseliinit "kuivuneet" tai roiskuneet pois ja sitten kuulat
alkoivat takerrella. Korjaukseksi riitti nivelen purkaminen ja
täyttäminen uudestaan uudella vaseliinilla.

Purkaminen ei tosin ollut helppoa, joutui rälläköimään nivelen
peltikuoren sauman auki ja hitsaamaan voitelun jälkeen
takaisin kiinni.