Henkimaailman juttuja tahtoo olla nuo Lucaksen ongelmat. Ilmeisesti ainoa vikatilan nollauskeino on auton uudelleen käynnistys, en ainakaan ole kuullut muusta. Testerillä saa sitten nollattua vikamuistin, jos haluaa seurata mitä vikakoodeja sinne ilmaantuu. Sinänsä sama mitä vikoja sinne tulee, sillä sama remontti on aina edessä. ei muuta kuin kovaa ajoa kunnes epc ei enää sammu muulla kuin pumppuremontilla!
Niin ja homma paranee entisestään kun Lucas pumpun tilalle laitetaan Boch. Ainakin kaikki kehuneet lopputulosta Bochilla. "Ryntäytysarvot" paranee ja kulutus laskee. (maksaa itsensä takasin)
JUHHisi kirjoitti:Niin ja homma paranee entisestään kun Lucas pumpun tilalle laitetaan Boch. Ainakin kaikki kehuneet lopputulosta Bochilla. "Ryntäytysarvot" paranee ja kulutus laskee. (maksaa itsensä takasin)
No, ei sillä 0,5 l kulutuksen laskulla kovin äkkiä tuota pumppuremonttia tienaa, mutta tietysti jos remontti on pakko tehdä, niin boschin vaihtaa tilalle halvemmalla, kuin lucaksen.
Mulla oli täsmälleen samanlainen ongelma C220D:n kanssa, ja lucasta epäiltiin myöskin. Pattereiden vaihto kaukosäätimeen korjasi kuitenkin ongelman, ei o enää yli puoleen vuoteen esiintynyt..
Dracone kirjoitti:Mulla oli täsmälleen samanlainen ongelma C220D:n kanssa, ja lucasta epäiltiin myöskin. Pattereiden vaihto kaukosäätimeen korjasi kuitenkin ongelman, ei o enää yli puoleen vuoteen esiintynyt..
Siis mitä??? pattereiden vaihto keskulukon säätimeen vai?
Dracone kirjoitti:Mulla oli täsmälleen samanlainen ongelma C220D:n kanssa, ja lucasta epäiltiin myöskin. Pattereiden vaihto kaukosäätimeen korjasi kuitenkin ongelman, ei o enää yli puoleen vuoteen esiintynyt..
Siis mitä??? pattereiden vaihto keskulukon säätimeen vai?
Nimenomaan. Temppuilu johtui ilmesesti ajonestolaitteesta joka ei toiminut kunnolla kun patterissa liian vähän virtaa. Eli ovet kyllä aukesi kohtuu hyvin eikä ollut sensuhteen ongelmia. Mutta ilmeisesti silti virtaa oli niin vähän että vähintään 2 krt viikossa syttyi EPC, ja kierrokset rajoitettu 3000 rpm (ja leikattu teho). Ongelma poistui heti kun patterin vaihtoi. Kannattaa ainakin kokeilla.
(en kyllä ymmärrä itsekkään miksi ajoneston touhut vaikuttaa EPC valoon koska sehän on moottorin vikatila...)
Dracone kirjoitti:Ainiin.. vilkkuuko aloittajalla peilissä disco hetken niinä käynnistyskertoina, kun EPC möllöttelee ? jos ei, niin tuskin patterin vaihto auttaa.
Siis tuota hmm vilkkuu disco peilissä??? mitähän mahdat tarkoittaa?
Dracone kirjoitti:Ainiin.. vilkkuuko aloittajalla peilissä disco hetken niinä käynnistyskertoina, kun EPC möllöttelee ? jos ei, niin tuskin patterin vaihto auttaa.
Siis tuota hmm vilkkuu disco peilissä??? mitähän mahdat tarkoittaa?
Niin mahtaako tuo sun auto olla vielä infrapuna keskuslukolla (linkkuavain)? Jos on niin silloin taustapeilissä olevat valot välkkyvät hetken aikaa, jos käynnistyksenesto ei lähde pois.
Dracone kirjoitti:Ainiin.. vilkkuuko aloittajalla peilissä disco hetken niinä käynnistyskertoina, kun EPC möllöttelee ? jos ei, niin tuskin patterin vaihto auttaa.
Siis tuota hmm vilkkuu disco peilissä??? mitähän mahdat tarkoittaa?
Niin mahtaako tuo sun auto olla vielä infrapuna keskuslukolla (linkkuavain)? Jos on niin silloin taustapeilissä olevat valot välkkyvät hetken aikaa, jos käynnistyksenesto ei lähde pois.
Niin siis meinaa sitä kun vilkut vilkahtaa? kyllä on linkkuavain.
Jep siellä on vihreä ja pieni punainen valo taustapeilin alapuolella. Jos ne vilkkuu -molemmat- hetken sillon kun EPC tila menee päälle, vaihdapatteri.
