ilmastoinilaite tyhjäksi

[katasami]

Onko kenellkään mitään vinkkiä, kun 99-mallisen 200 c-mallin farmarista oli ilmastointilaitteen aineet loppu ja merkkihuollossa tänään laitettiin uudet aineet ja homma pelitti.
Mutta ei pitkään.
n.4 tuntia huollon jälkeen parkkipaikalla (autolla oli ajettu n.20min huollon jälkeen eikä ilmastointilaite ollut päällä kuin kokeilun ajan) ajon jälkeen kuului konepellin alta jumalaton suhina ja sitä kesti noin 20min ja sitten tuli hiljaista. Eipä sen jälkeen tullutkaan enää kylmää ilmaa. Onko mahdollista että joku täyttöruuvi? tai vastaava on jäänyt auki? Huollon jälkeen sain kyllä jonkun testerin liuskan jonka mukaan homma on ok. laite on toiminut ihan moitteetta tään asti, mutta talven aikana oli vaan aineet loppu. Kävi mielessä, että jos laite olisi ollut valmiiksi rikki, niin eiköhän se olisi huollossa näkynyt ja viimeistään siinä testerissä.
Jos joku osaa auttaa, niin kiitoksia jo etukäteen. On varmaan huomenaamulla huollossa tiukkasanaista keskustelua aiheesta.

[maketap]

aika yleinen vika on että menee lauhduttajan kenno puhki!!
tai sitten hyvällä tuurilla mennyt vaan joku tiiviste rikki putki liitoksesta.
sinnehän varmaan laitettiin väriaine aineitten sekaan? eli ultra valo paljastaa vuoto kohdan.

[Ari66]

Toimiiko jäähdytyspuhaltimet?
Jos ei toimi, niin paine nousee ja suhauttaa aineet varoventtiilistä pihalle.

[katasami]

Juu kiitoksia vaan vastauksista. Tuosta väriaineesta en tiedä, mutta kai sinne semmoinen on laitettu, kun on kuitenkin kyse merkkihuollosta? Ja noista puhaltimista sen verran että kyllä kaikki puhaltimet toimii sekä ilmastointiasennossa, että normaalissa asennossa.
Mietin vaan sitä, että vehje toimi syksyyn saakka, kun ilmastointia käytin. Ja nyt kun olisin tarvinnut, niin aineet oli loppu, eli laitehan on kuitenkin toiminut tähän päivään saakka, lukuunottamatta jäähdytystä, että meneeköhän jälkikorjaus omaan piikkiin vai ottaako huoltoliike sen niskoilleen. Maalaisjärkihän sanoisi, että huollon piikkiin, mutta todellisuus taitaa olla jotain ihan muuta?

[Ari66]

Jos syksyllä toimi mutta keväällä ei, niin se tarkoittanee sitä että talven aikana kun ilmastointia ei olla käytetty, on kompressorin akselin tiiviste kuivunut voitelun puutteen vuoksi (kylmäaineen joukossa nimittäin on voiteluaine) ja sieltä kautta on tihkunut kylmäaineet ulos.

Jos näin, niin ei takuuasia. Pitäisi päästä käyttämään ilmastointia ajoittain talvellakin kuivumisen estämiseksi.
Mutta useimmissa mersumalleissa se on mahdollista vain, kun ulkolämpötilamittari havaitsee lämpötilaksi enemmän kuin +4 ºC.....

Talvella siis lämpimään parkkihalliin, jotta voi käyttää ilmastointia.
Jos autossa on Webasto, niin sitäkin pitäisi käytellä kesällä, jotta toimii sitten talvellakin kun sitä tositoimissa tarvitaan.

[katasami]

Jep, kiitoksia veikkauksista.
Nyt selvisi huolossa, että laite ei ollutkaan alunperin tyhjä, vaan ainetta oli 0,5kg jäljellä, eli 0,3kg vajausta.
Nyt koiteltiin venttiilejä ja todettiin että laitteessa on painetta vaikka muille jakaa. Putket ovat ehjät ja kennokin ilm. ehjä. Ilmeisesti joku venttiili päästää ainetta pois kun sinne tulee täydet paineet. eikun maanantaina uuteen huoltoon ja venttiilin vaihto. Onneksi ei ole kuin n. tunnin työ ja täyttö päälle.
Kahtellaan miten käy.

[Mika.T]

Tarkistahan vielä että ilmastointi päällä keulasas oelvat sähkötuulettimet varmasti pyörii aina silloin tällöin. Ne ei pyöri jos ilmastointi ei ole päällä.

Kuten Ari aikaisemmin mainitsi. jos ko. tuulettimet ei pyöri ollenkaan niin paine nousee ja varo aukeaa.

[katasami]

missähän nää tuulettimet sijaitsee?
On meinaan ihan uuvatti täälläpäässä näissä hommissa!
Jos helppoja koordinaatteja olisi saatavilla, niin tänks!

[Ari66]

missähän nää tuulettimet sijaitsee?

Nosta konepelti ylös, ota kuva keulasta, lähetä kuva tänne.
Ympyröidään sitten kuvasta oikea kohta

[katasami]

Jep, nyt selvisi vika.
Täyttöventtiili eli se konepellin alla oleva, mikä tulee säiliön näköiseen mötikkään kiinni oli löysällä. Eli koko mötikkä heilui ja se kiristettiin ja homma pelitti kuten ennenkin. Ihme vaan että tarvitsi 3 kertaa käydä huollossa, ennenkuin tuollainen huomattiin. Ja tiivistehän sieltä oli mennyt. Mutta kiitoksia vaan kommenteista.

[JUHHisi]

Tarkistahan vielä että ilmastointi päällä keulasas oelvat sähkötuulettimet varmasti pyörii aina silloin tällöin. Ne ei pyöri jos ilmastointi ei ole päällä..

Missä koneen lämpötilassa ne "pikkuflektit" pitäis alkaa pyörimään ? Eiköstä ne lähdekkin vasta sitten pyörimään kun on tarpeeksilämmin. Vai pitäiskö pyöriä aina kun on ilmastointi päällä ? Mikä anturi niitä flektejä ohjaa?

Äsken töistä ajaessani moottorin lämmöt nousi vähän yli 90asteesen ilmastoinnin olessa päällä. Ei ainakaan siinä vaiheessa ruvennu "pikkuflektit" pyörimään.. Ja kokeilin jännitemittarilla liittmistä niin ei tullu jännitettä.

[Mika.T]

Pikkuflektit pyörii kun ilmastoinin lauhdutin lämpenee tarpeeksi.
Ne ei jäähdytä konetta.

Tosin ainakin vanhemmissa mersuissa ne on kytketty niin että jos koneen lämpö nousee jostain syystä olikohan se yli 105c niin nekin käynnistyvät.

Normaalisti ne ei tosiaan moottoria jäähdytä. Moottorin jäähdyttimelle pitäis riittä se koneen oma flekti.

Kannattaa raottaa moottorin jäähdytintä yläpäästä ja kurkata kennojen väliin. Usein ne on täynnä pa"#%"aa.
Ja ilma ei tietenkään silloin kennojen läpi kulje.

[ruiju]

onko niin että ilmastoinnin flektit saavat ohjauksensa lämpötilasta.
Mielestäni ne ohjautuvat paineventtiilin mukaan

[AM]

Molemmista, koneen lämpötilan ja ilmastoinnin paineen mukaan käynnistyvät.
Vanhemmissa pyörivät puolinopeudella kun painetta tarpeeksi ja täydellä kun lämmöt nousee sinne 105 asteen tuntumaan. Ilmastointihan rasittaa konetta sen verran että lämpenee enemmän, lisäksi ilmavirtauskin varmaan heikompi kun monta kennoa päällekkäin. Uudemmassa sitten pyörimisnopeus säädetään portaattomasti, tai ainakin niitä eri nopeuksia on paljon..

[juhaoh]

Vanhemmissa pyörivät puolinopeudella kun painetta tarpeeksi ja täydellä kun lämmöt nousee sinne 105 asteen tuntumaan. Ilmastointihan rasittaa konetta sen verran että lämpenee enemmän, lisäksi ilmavirtauskin varmaan heikompi kun monta kennoa päällekkäin. .

Niin ja jäähdyttäjän kenno on ilmastoinnin kennon takana, saa jo lämmitettyä jäähdytysilmaa.

Jostakin olen lukenut, että kun koneen lämpö nousee vielä lisää olisiko ollut 110 asteeseen niin puottaa ilmastoinnin kokonaan pois lämmittämästa jäähdytysilmaa.