w201 190E öljypohjan irrotus..

[Peltzi07]

No niin elikk miten öljypohja lähtee irti kun prkl on kaikki siinä eessä?

[Manu300cea24]

No melkein ainut vaihtoehto on ottaa moottorin kannakkeista irti ja nostaa sitä konetta ylöspäin.
Ei sitä taida oikeen muuten sieltä välistä saada pois.

[Jube]

No melkein ainut vaihtoehto on ottaa moottorin kannakkeista irti ja nostaa sitä konetta ylöspäin.
Ei sitä taida oikeen muuten sieltä välistä saada pois.

Eikä saa sittenkkän helposti, vaatii pikku kikkailua, mutta tulee se sieltä kuitenkin alakautta pois...

[jesse]

1. auton etupää tunkilla ylös
2. moottorin sivukannakkeiden pultiti auki
3. tue moottori maata vasten jollain tavalla (esim. kakkosnelosilla)
4. laske autoa sen verran kuin tarvii, moottori jää lepäämään tukien varaan

Tämä siitä hyvä konsti ettei tarvii moottorinosturia, taljaa tai muuta sellaista

[Manu300cea24]

No melkein ainut vaihtoehto on ottaa moottorin kannakkeista irti ja nostaa sitä konetta ylöspäin.
Ei sitä taida oikeen muuten sieltä välistä saada pois.

Eikä saa sittenkkän helposti, vaatii pikku kikkailua, mutta tulee se sieltä kuitenkin alakautta pois...

Niin ei varmaan ihan noin helposti lähde mitä aijemmin sanoin mutta suuntaa antava kuitekin.
Ja jos "Peltzi07":llä on venat rupelilla toisen jutun perusteella niin minä nostasin koko koneen pois suosiolla.

[honkonen]

Joo, koko kone vaa pois jos edellä mainittua "oiretta".

[Peltzi07]

Juu elikkä tänään kone kiinni rattorin kauhaan ja pois.. Sieltähän oli venttilin lautanen menny ja se oli hajottanu männän ja siittä oli palotila menny semmoseksi että ei enää työstääkään voi.. Uuen koneen hakuun

[ammattimies]

Ei tarvi ottaa konetta pois..


Moottorin kannakkeiden ruuvit yläpuolelta pois, kallistuksenvakaajan tanko kokonaan pois.

Sitten talja kiinni moottorin kannakkeisiin ja nosta niin ylös kun tulee.

Nostossa pitää käyttää taljaa, koska jos nostat tunkilla, niin se olisi toUdella pahasti tiellä.

Samalla kun nostat konetta, niin ohjaile flektin ropelin siipiä tuulitunnelista ohi.
Kannatta seurailla mm. vesiletkuja ja yms. että ne ei kiristy liikaa. Ite nostin eka paljon, ja sitte vielä vähän... venttiilikopan takapää oli jo ihan lähellä tulipeltiä.

Nostoliinat kannattaa myös olla kestäviä, ettei mene kädet poikki, kun ropailee, jos tippuu..

Samalla lääkkeellä lähtee myös 300E 124 moottorista öljypohja irti.

Vaikka se tuntuu, että se ei mahdu tulemaan sieltä, niin varmasti mahtuu.
Pitää tuoda pikkusen kallellaan "öljyjalan" ohi.

Itestäki tuntu että ei varmasti mahdu, mutta kyllä mahtui!!

Lopuksi putsasin vanhan tiivistepaperin pois, ja tiivistin silikonilla.