w124 300d sammui parinkymmenen metrin jälkeen

[saimon]

elikkä pakkasta oli -25.

Auto lähti parin tunnin lämmityksen jälkeen käyntiin kohtuu hyvin.
Käytin tyhjäkäynnillä noin minuutin.

Parin kymmenen metrin jälkeen meno loppui.
Startatessa kone yritti lähteä käyntiin, mutta ei jaksanut käydä kunnolla.

Missähän vika?

[Smake75]

Onko polttoainesuodatin koska vaihdettu aivan kuin se ei sais polttoainetta ??

[jorim]

Suodatin jäässä, panes vaihtaen pa. suodatin niin eiköhän ala taas kalisemaan

[saimon]

Kiitoksia. Ostin auton juuri, joten suodin voi olla vanha.

Tarvitseekos tuota mallia ilmailla suodattimen vaihdon jälkeen?

[Timo L.]

Kiitoksia. Ostin auton juuri, joten suodin voi olla vanha.

Tarvitseekos tuota mallia ilmailla suodattimen vaihdon jälkeen?

Ei tarvitse, saattaa vaatia pidemmän starttauksen, joten huomioi että akussa on virtaa/apuvirtaa on saatavilla.

[dansku]

ei tarvi välttämättä ilmata, (automaatti ilmaus), mutta vaatii piiitkän starin, tai useampia ennenkuin on ilmaantunut johtuen pääsuotimen suurehkosta koosta.

eli jos akussa on potkua, niin siitä vaan..

suosittelen kuitenkin esitäyttää pääfiltteri ennen asennusta niin säästät kallista starttivirtaa akustasi. joka on näillä keleilla aika arvokasta

ps. muistithan vaihtaa myös esifiltterin?

[dansku]

perhana.. timo kerkes taas ensin..

[saimon]

Vaihdoin suotimen ja kaadoin sen ensin piripintaan dieseliä.
Lämmitin konetta lohkolämppärillä ja auton sisätilan lämppärillä siten, että imusarja ja polttoaineen suodin tuntuivat lämpimiltä.

Vanhassa suodattimessa ei näkynyt hyytelöä.

Koetin startata apuvirran kanssa aika pitkään ja useita kertoja, mutta ei lähtenyt käyntiin.
Lupasi vain.
Mikähän muu paikka voisi olla jäässä?

Auttaako auton vienti (hinaus) lämpimään talliin?

[Arto N]

Ei useita kertoja vaan yhdellä pitkällä startilla vaikka monta minuuttia..
Kaasun pohjassa pitäminenkään tuskin asiaa haittaa, pikemminkin päinvastoin. Nämä 124-koriset tiisselimersut on kyllä inhottavia siinä suhteessa että tuo ilmaus on niin älytön

[JP74]

Onko tankissa ainetta? Jos olet juuri ostanut auton, niin mittariin ei välttämättä voi luottaa. Joskus ennenkin on näin käynyt...

[saimon]

Enpä huomannut Danskun viestissä esifiltteri kohtaa.
Mistähänpäin se löytyy.

Ehdin laittaa autoa vasta pimeän aikaan, joten etsintä ei ole kovin helppoa minulle uudessa autossa.

On siellä muuten ainetta tankissa. Olen jo ehtinyt itsekin takata kauppojen jälkeen.

Voisiko ilmanputsari muuten olla jäässä?

[Mika.T]

Kaasun pohjassa pitäminenkään tuskin asiaa haittaa, pikemminkin päinvastoin.

Kyllä se tässä rivipumpullisessa tapauksessa auttaa...

[jari_w123]

Ei useita kertoja vaan yhdellä pitkällä startilla vaikka monta minuuttia..
Kaasun pohjassa pitäminenkään tuskin asiaa haittaa, pikemminkin päinvastoin. Nämä 124-koriset tiisselimersut on kyllä inhottavia siinä suhteessa että tuo ilmaus on niin älytön

Minkähän takia käsipumppu on jätetty w124:sta pois?Saman näköinen siirtopumppu on kuin w123:sessa mutta käsipumppu puuttuu.

[juhaoh]

Enpä huomannut Danskun viestissä esifiltteri kohtaa.
Mistähänpäin se löytyy.
Ehdin laittaa autoa vasta pimeän aikaan, joten etsintä ei ole kovin helppoa minulle uudessa autossa.
Voisiko ilmanputsari muuten olla jäässä?

Esisuodatin on syöttöpumpun vieressä tulevassa polttoaineputkessa ennen siirtopumppua. Se on läpinäkyvä, joten sen näkeekin onko jäässä.

Tuskimpa tuo ilmanputsari on jäässä, kun siihen ei mene huohotintakaan.

[Raine]

Ei useita kertoja vaan yhdellä pitkällä startilla vaikka monta minuuttia..

No ei nyt ihan hirvittävän montaa minuuttia kannata yhtä soittoa starttailla. Alkaa meinaan startti käymään aika lämpösenä. Jos pitkään joutuu syystä tai toisesta starttaileen, kannattaa myös pitää starttausten välissä reilu tauko, että startti ehtii välillä jäähtyä. Starttimoottoria kun ei ole suunniteltu kovin pitkiin pyörityksiin, ei sille ole myöskään rakennettu jäähdytystä.