Toinen silmä pimeenä w123, lamppu ehjä! Vika löytyi!

[honkonen]

Elikkä pitäs vanhempi ratsu viedä leimalle mutta kuskin puoleinen ajovalo pimeenä. Polttimo on ehjä, kokeiltu toisella puolella eli toimii hyvin. Uusiakin on kokeiltu.
Pitkät menee viiksestä päälle mutta ajovalo ei syty, vain parkkivalo palaa. Sumari toimii myös.
Piuhat näyttää ehjiltä.
Missä vika? Viiksessä?

[SK]

koitas pyöräyttää/puhdistaa sulaketta.

[kardaani]

Koita irroittaa liitin joka menee koko lyhtysysteemille. Eli nokkapelti auki ja liitin irti ja crc:tä väliin ja uudelleen kiinni. Voi vika piillä sielläkin.Helppo ainakin kokeilla.

[Haisuli]

Kaikki liittimet+sulakepesän putsaus jeesas mulla.
Sitten on vielä vetokoukun sähköy, jos siellä johdot on poikki/oikosessa.

[Raine]

Ei taida olla erillisiä sulakkeita oikealle ja vasemmalle ajovalolle 123:ssa. Varmaksi en kyllä sano, kun ei itsellä ole valojen kanssa ollut ongelmia. Jos olen oikeassa, on sulakkeista vikaa turha etsiä.

Viiksikytkimessä tai valokatkaisijassa vika ei ainakaan ole, jos kerran toinen valo toimii. Vetokoukun sähköpistokkeen ei myöskään ajovaloihin pitäisi vaikuttaa. Sinnehän menee vain parkit, vilkut ja jarruvalo (+jatkuva virta ja maa). Toisen ajovalon pimentyminen vetokoukun pistokkeen oikosulun seurauksena olisi siis jo vähintäänkin outoa.

Siihen polttimon liittimeen kohdistaisin ensimmäisenä mielenkiintoni vaikkapa yleismittari tai sähkökynä kaverina. H4:n liittimessähän on kolme nastaa. Yksi on maa, yksi on lyhyille ja yksi pitkille. Kokeilemalla selviää äkkiä mikä on mikä. Eli kokeilet tuleeko liittimelle sähköä lyhyillä lainkaan. Jos ei tule, koita vielä liittimen takapuolelta. Jos sähköä tuli, näyttääkö liitin hapettuneelta tai löystyneeltä? Vika joka tapauksessa on liittimessä, jos sähkö sinne asti tulee - edes takapuolelle ja polttimo on ehjä. Ei muuta kuin uusi liitin lähimmästä autotarvikeliikkeestä. Ei maksa montaa euroa.

Jollei sähköä liittimelle tule, täytyy alkaa metsästämään vikaa muista liittimistä ja johdotuksista. Ensin varmaan kannattaa tutkia sitä koko lamppuhässäkälle tulevaa liitintä siellä reunassa. Missähän 123:n valorele sijaitsee? Jos vika ei ala johdoista löytyä, helpoimmalla taitaa päästä vetämällä valoreleeltä uuden johdon lampun liittimelle.

[peekoo]

huono maadotus.

[Raine]

huono maadotus.

Ei johdu maadoituksesta, jos pitkä kerran toimii moitteetta.

Vai oliko kuskin puolen valosta sekä pitkä että lyhyt pimeänä? Sitten vain uusi maapiuha polttimon liittimelle tai uusi liitin jos maanasta hapettunut tai löystynyt..

[peekoo]

Kun kattoo tarkemmin ,niin jos palaa molemmat langat kun vetää viiksestä, niin on maa vika. Kokeile vaikka irrotta maajohto toisestakin jos et usko.

[Raine]

Kun kattoo tarkemmin ,niin jos palaa molemmat langat kun vetää viiksestä, niin on maa vika.

Mitähän tämäkin taas tarkoitti? Siis homma menee niin että jos on maavika, voi palaa sekä pitkien, että lyhyiden lanka yhtä aikaa himmeänä (jos valorele on toteutettu niin, että sammutetun langan nasta kytketään maihin, monissa autoissa näin on). Oli päällä sitten pitkät tai lyhyet. Mutta tällaista ilmiötä ei alkuperäisessä viestissä ainakaan mainittu.

Kun vetää viiksestä (siis pitkien vilautus-asento), kuuluukin molempien lankojen palaa yhtä aikaa mutta tässä tapauksessa kirkkaina. Ja maan puuttuessa polttimolta siis lakkaisi tässä asennossa kokonaan palamasta himmeänäkään.

[kttopar]

Omasta W 123:sta oli polttimon johto hapettunut ja murentunut sisältä. Kuparin tilalla valkoista jauhetta.

[Haisuli]

Mulla oli vetokoukun johdot sulaneet kimpuksi, päällisin puolin näytti ok, johdosta kiinni otettaessa huomasin vasta, uudet liittimet ja rupes valot pelittämään. Hapettuneet sulakkeet aiheuttivar myös toissa talvena outoja valoilmiöitä, vaihdoin kaikki sulakkeet ja putsasin sulakepesän. Samalla tarkistin kaikki liittimet, rupes pelittämään!

[Hemingway]

Ei taida olla erillisiä sulakkeita oikealle ja vasemmalle ajovalolle 123:ssa.

Taitaa olla

[Raine]

Ei taida olla erillisiä sulakkeita oikealle ja vasemmalle ajovalolle 123:ssa.

Taitaa olla

No sitten kannattaa katsoa sulakkeitakin. 124:ssa tiesin olevan vähän kaikelle mahdolliselle eri sulakkeet, mutta 123:ssa on vielä kuitenkin suhteellisen vähän sulakkeita (Alfamerin korjausoppaan kuvasta äkkiä laskin, että 18 sulakkeelle paikat, eikä omassani ainakaan nämäkään kaikki ole käytössä). Sillä ajattelin ettei olisi erillisiä. Onhan tuo toisaalta turvallisuutta lisäävä tekijä, kun ei molemmin puolin valot pimene kerralla sulakkeen palaessa.

[AriK123]

Missähän 123:n valorele sijaitsee?

Ei siellä ole relettä.

[honkonen]

Asiaa tutkittu taas. Sulakkeet ehjiä ja putsattu. Ei pelaa vieläkään.
Pitkien vilautustoimintokaan ei pelaa viiksestä kun vetää. Kun työntää pitkä päälle niin molemmat puolet pelaa.
Outoo.

[Raine]

Missähän 123:n valorele sijaitsee?

Ei siellä ole relettä.

No eipä näköjään olekaan. Ainakin kun tutkiskelin tuosta Alfamerin oppaasta sähkökaavioita. Luulisi että viiksikytkimet kipinöivät aika komeaan kuntoon, kun kymmenkunta ampeeria on kuitenkin ajovaloille menevä virta. Vaan jonkun hienon ratkaisun se on saksalaisinsinööri tähänkin keksinyt.

Siis jos oikein tuota johdotuskaaviota katsoin, on valokytkin kytketty suoraan akulle ilman sulaketta. Siitä ajovalojen johdot jatkavat - edelleen ilman sulaketta - viiksikytkimen, jossa jaetaan pitkiin ja lyhyisiin, kautta sulakerasialle, jossa vasta haaroitetaan molemmat puolet eri sulakkeiden taakse. Eli kaksi sulaketta pitkille ja kaksi lyhyille. Sanokaa nyt joku, että tuossa välissä ennen valokatkaisijaa on sentään joku pääsulake, onhan! *harkitsee vakavasti palovakuutusta*

[honkonen]

Väärää infoa laitoin pitkien väläytyksestä. Toimiihan se kun laittaa avaimen virtalukkoon ja kääntää vähän.
Jokatapauksessa ajovalo pimeenä yhä. Ja lamppu on ihan varmasti ehjä.

[Raine]

Asiaa tutkittu taas. Sulakkeet ehjiä ja putsattu. Ei pelaa vieläkään.
Pitkien vilautustoimintokaan ei pelaa viiksestä kun vetää. Kun työntää pitkä päälle niin molemmat puolet pelaa.
Outoo.

Vilautustoiminnon vika on viiksikatkaisijassa, jos pitkät muuten pelaa. Olen viiksikytkimen liitintä mittaillut viime aikoina pariinkin kertaan, ensin kun korjasin tihkukytkimen ja uudestaan lisäpitkiä asentaessa. Otin lisäpitkien releelle nimittäin ohjauksen suoraan viiksikytkimeltä, joten tiedän että viiksikytkimeltä sekä vilautustoiminto että normi pitkät tulevat saman nastan kautta. Mutta eipä tuo toiminto ole mitenkään pakollinen, joten ei katsastamista haittaa.

Onkohan sulakerasialla haaroitus kunnossa. Siis kun ne valot tosiaan haaroitetaan vasta siellä sulakerasialla oikeaan ja vasempaan. Ja kytkentäkaavion mukaan johdot viikseltä tulevat nimenomaan oikean valon sulakkeille. Mittaapa sähkökynällä tai yleismittarilla, tuleeko vasemman ajovalon sulakkeelle yleensäkään sähköä. Jos noita kytkentäkaavioita yhtään oikein katsoin, on sulake numeroltaan 13. Jos ei tule, niin hyppylanka sulakkeiden 11 ja 13 väliin sinne puolelle, mistä sähkö tulee. Vaihtoehtoisesti sulakepari voi olla 7 ja 9. Siis käsittääkseni toinen pari näistä on kaukovaloille ja toinen lähivaloille. Tarkista sulakerasian kannesta vielä nuo sulakenumerot.

[honkonen]

Pitänee huomenna päivän valossa taas tutkia asiaa.
Jos vika löytyy niin pistän infoa tänne.

[honkonen]

Toiseen kertaan kun kävi sulakkeet läpi ja uusi niistä puolet ja johan toimii taas!
Ei ollut kallis vika, yksi 8 ampeerin sulake.

Kiitos ja kumarrus osaa ottaneille!

[Haisuli]

^Mitäs mie sanoin.

[^Club]

Itsellä ollu muuten sama vika valoissa että sulake oli hapettunut, pyörittelin sulakkeita niin rupes näkymään. Mutta varmin oli vaihtaa kaikki sulakkeet niin ei vastaavaa ole enää tapahtunut.

[Raine]

Tuli mieleeni noista perävaunujen valoliittimistä. Kun sen liittimen kasailee ja saa kokeiltua, että johdot tuli oikeaan järjestykseen, kannattaa ruuvit vielä hetkeksi avata ja laittaa liittimen sisusta täyteen vaseliinia. Tosimies tietysti laittaa kokeilematta ja kiroilee sitten kun joka paikka vaseliinissa ruuvaa johtoja uuteen järjestykseen. Eipähän pääse liittimet sisäpuolelta hapettumaan. On ihan yleisesti raskaan kaluston puolella käytetty kikka.

[honkonen]

Joo ei näköjään rittä että katsoo ja toteaa että langat ehjiä sulakkeista.
Hapettuneita tai muuten kuolleita voivat olla mokomat.