ja pitääkö lukko kunnolla jos on kova rasitus vai katkeeko vetari ennen kuin perä luistaa.
olisi ehkä tulossa offi peliin tollanen perä ja olisi hyvä tietää kestääkö perät mitään vai antautuuko kohta
asd perän kesto?
asd perän kesto?
niin onko jollain tietoa paljonko tollainen asd perä kestää rasitusta ja vääntöä
ja pitääkö lukko kunnolla jos on kova rasitus vai katkeeko vetari ennen kuin perä luistaa.
olisi ehkä tulossa offi peliin tollanen perä ja olisi hyvä tietää kestääkö perät mitään vai antautuuko kohta
ja pitääkö lukko kunnolla jos on kova rasitus vai katkeeko vetari ennen kuin perä luistaa.
olisi ehkä tulossa offi peliin tollanen perä ja olisi hyvä tietää kestääkö perät mitään vai antautuuko kohta
entäs super turbo miehet 
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=39841
kyllä mersun perät aika lujia on
en kyllä katsonut oliko tuossa edes asd perä
kyllä mersun perät aika lujia on
en kyllä katsonut oliko tuossa edes asd perä
Jaa-a, perän väännönkestosta en osaa sanoa mitään tarkkaa, mutta eiköhän vetari ole se "sulake", joka ensin korkkaa, jos rasitus tulee liian suureksi.
Jos taas puhutaan kilometrien kestosta, niin kyllä ASD ajoa sietää. Tuossa on nyt yksi alkuperäinen murikka bensakutosen ja manuaalin jatkeena eikä tuo vingu, kolise tai lotise vähiäkään. Myös itse ASD-toiminto pelaa moitteetta. Kilsoja on takana 420.000. Ilmeisesti edelleen oikeilla öljyilä ajettuna kestää ilman remppoja vielä 2-300.000
.
Jos taas puhutaan kilometrien kestosta, niin kyllä ASD ajoa sietää. Tuossa on nyt yksi alkuperäinen murikka bensakutosen ja manuaalin jatkeena eikä tuo vingu, kolise tai lotise vähiäkään. Myös itse ASD-toiminto pelaa moitteetta. Kilsoja on takana 420.000. Ilmeisesti edelleen oikeilla öljyilä ajettuna kestää ilman remppoja vielä 2-300.000
.Exät: W114 250, W123 200D, W123 240D, W124 230E
- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
juu ei tartte kestää kilometrejä vaan 39.5 bokkerit 14 tuumaa leveenä
off road traialliin, vaan olisi pari perää kait tiedossa niin noista saisi lukolliset perät eteen ja taakse toimimaan hydrayliikalla.
mutta mietitytää vaan toi bokkerin rasitus lukkoon että pitääkö se
ei tule oma auto vaan kaverin peli.
off road traialliin, vaan olisi pari perää kait tiedossa niin noista saisi lukolliset perät eteen ja taakse toimimaan hydrayliikalla.
mutta mietitytää vaan toi bokkerin rasitus lukkoon että pitääkö se
ei tule oma auto vaan kaverin peli.
Kokeilin kerran ylämäessä toinen puoli jäällä niin kyllä se asd lukko pitää sen verran että 124:nen lähtee liikkeelle, mutta siitä en ole täysin varma josko se toimisi täysin ilman luistoa. Tiedä sitten onko siinä perää että asd perä olisi sen vahvempi kuin tavallinen perä.
ex123 300da 78. ex124 230ea 88. ex 203 220 cdia. 204 cdia 220 ja kesä 126
-
törkyturpa
- Vakiokalustoa
- Viestit: 92
- Liittynyt: Su 28.05.2006 17:45
mitenkäs näissä kunnon superturbo vehkeissä missä on sitä voimaa ja vääntöä niin käytetäänkö näissä aina ASD perää?
vai kestääkö tavallinen iso perä myös yhtä hyvin st käytössä?
hajoaako tavallinen lukoton perä herkemmin kun esim asfaltilla kiihdyttäessä päsee lyömään tyhjää?kestääkö lukoton perä yhtään semmoista?
vai kestääkö tavallinen iso perä myös yhtä hyvin st käytössä?
hajoaako tavallinen lukoton perä herkemmin kun esim asfaltilla kiihdyttäessä päsee lyömään tyhjää?kestääkö lukoton perä yhtään semmoista?