Luistonesto vai lukkopeä?

[aape]

Autoni on 220d 96. automatic. Mitä tarkoittaa keltainen kolmio mittaristossa,
kun sutii??? Ei ole erillistä luistonestonappia, autossa on myyjän mukaan
jokin "ajonvakautusjärjestelmä" Kiitos.

[pasa]

Lukkoperä

[juhaoh]

Autoni on 220d 96. automatic. Mitä tarkoittaa keltainen kolmio mittaristossa,
kun sutii??? Ei ole erillistä luistonestonappia, autossa on myyjän mukaan
jokin "ajonvakautusjärjestelmä" Kiitos.

Eikös siellä varotusvalo rivissä lue kummassa siellä voi olla häiriö.

[Timo J]

Ei ensimmäisissä väykyissä ollut poiskytkentä mahdollisuutta luistonestolle.

Eli se on luistonesto.

[Timo L.]

Kyllä kyseessä on tuon ikäisessä ETS-luistonestojärjestelmä. Paremmin sanottuna se on liikkeellelähtöavustin ja toimii tietääkseni vain tiettyyn nopeuteen saakka. ETS:n häiriövalo pitäisi löytyä mittaristosta.

[e320]

Minun -96:ssa on ASR mutta sen kyllä saa pois nappulaa painamalla.

[Timo L.]

Jep, ASR:n sai lisähintaan, vakiona kaikissa oli "köyhempi" ETS paitsi E 420:ssä ASR oli vakioratkaisu.

[kaitsu]

Eikös se kolmio tarkoita sitä että nyt sutii, eli pyörien pyörimisnopeuksissa on eroa. Valo toimii varoitusvalona kuljettajalle siitä että saattaa olla liukasta.
Niissä malleissa joissa on ajonvakautus tai luistonesto, sen pitäisi ruveta puuttumaan peliin. Jos järjestelmät ei toimi niin silloin pitäisi syttyä niiden toimimattomuutta osoittavat varotusvalot, "ABS", "ASD" jne.

Kaizu

[JP74]

Onkos ASR:n ja ETS:n erona se, että ASR vähentää myös moottorin tehoa ja samalla jarruttaa sutivaa pyörää? ETS taitaa vaan jarruttaa sutivaa pyörää? ASR toimii kaikissa nopeuksissa ja estää perän luistot aika täydellisesti.

Joissain tilanteissa tuosta ASR:n tehonpudotustoiminnosta on enemmän haittaa, kuin hyötyä. Sen takia se nappi siinä onkin tietysti. Lukkoperä toiminto sinne jää kuitenkin päälle, vaikk aASR:n ottaa pois. Sutivaa pyörää jarrutetaan edelleen.

[juhaoh]

Joissain tilanteissa tuosta ASR:n tehonpudotustoiminnosta on enemmän haittaa, kuin hyötyä. Sen takia se nappi siinä onkin tietysti. Lukkoperä toiminto sinne jää kuitenkin päälle, vaikk aASR:n ottaa pois. Sutivaa pyörää jarrutetaan edelleen.

Eikai noissa ARS ja ETS järjestelmien yhteydessä ole lukkoperää tai ASD:tä ollenkaan??

[JP74]

Joissain tilanteissa tuosta ASR:n tehonpudotustoiminnosta on enemmän haittaa, kuin hyötyä. Sen takia se nappi siinä onkin tietysti. Lukkoperä toiminto sinne jää kuitenkin päälle, vaikk aASR:n ottaa pois. Sutivaa pyörää jarrutetaan edelleen.

Eikai noissa ARS ja ETS järjestelmien yhteydessä ole lukkoperää tai ASD:tä ollenkaan??

Ei olekaan, vaan tuo sutivan pyörän jarrutus vastaa lukkoperää.

[kaitsu]

Erään tuttavani volkswagenissa oli tuollainen luistonesto joka pudotti jo muutenkin olematonta tehoa. Lopputuloksena liukkaassa ylämäessä oli että auto ei noussut mäkeä sen vuoksi että se sammui. Hienoa järjestelmää ei saatu (osattu?) kytkettyä pois päältä. Tuttavani joutui todella noloon tilanteeseen kun hän saapui mäen päälle toisen tutun takaveto Hiacen kyydissä, ja kaikki näki.

Kaizu

[jpk]

Joissain tilanteissa tuosta ASR:n tehonpudotustoiminnosta on enemmän haittaa, kuin hyötyä. Sen takia se nappi siinä onkin tietysti. Lukkoperä toiminto sinne jää kuitenkin päälle, vaikk aASR:n ottaa pois. Sutivaa pyörää jarrutetaan edelleen.

Onkin pirullinen ominaisuus,vitossa juurikin tuollainen ja esimerkiksi liukkaalla nurmella,pehmeällä hiekalla tms. ei saa vauhtia mikäli herää viime tipassa tilanteeseen. Vaikka luistonesto on pois päältä,ei vauhtia kerry kun vetävää pyörää jarrutetaan. Ilman minkäänlaista jarruttavaa tekijää kulkisi hienosti kun kuski saisi päättää milloin tarvitaan vauhtia ja milloin tarttetaan maksimaalista pitoa.

Normiajossa ASR ihan jees,kuten ESP ym. uudemmat versiotkin. Estää tahattomat liukastelut mutta nopeasti edetessä kytkimestä luistonesto pois niin on jotain saumaa kiihtyäkin mikäli todella liukasta.

[pekkakoo]

Jep ETS on luistonesto ja rytkäyttelee pikkuvauhdissa sladit pois tuikkimalla jarrua sutivaan takafillariin. Ei saa pois päältä ja ei taida sitä sulakettakaan löytyä toisin kuin joskus aiemmin arvelin tällä forumilla. Siis ei ainakaan löydy suoraa kuvaa tuon ETSn sulakkeelle. Joku voisi tutkia sähkökaaviot tarkkaan ja kertoa...

Oletko/oletteko kukaan koittanut miten ETS reagoi kun pitää hanat kaakossa?