W201" kökkötraktori"

[Vieras]

Ajoin tossa ykspäivä W201 Mersulla, kyllä oli konu laite...ihanku ois ajanu -80 luvun takapotku Opelia tai Fordia...ei tartte ikinä semmosta ostaa,jos haluan kökkötraktorin tai sahapukin -niin ostan VOLVON.

Laitteessa ei ollu muuta Mersumaista kuin johtotähti keulalla -muuten todella muovinmakuinen ja pieni persoonaton kompakti rakkine.

[JuhaK]

aha. ihan kiva tietää.......

Tästä ei taida muuta irrota kuin kinastelua. Provo yrityksenä varmaan ihan hyvä.

[Boss]

Tämä lienee niitä mihin ei pitäisi vastata lainkaan mutta pakkohan se on.
Lienevätkin sitten 80-luvun ooppelit ja voortit....(80-luvun takapotku opel?) melkoisen mukavia autoja.
Nimittäin ainakin allek. muutaman vuoden 201 kokemukset ovat aivan päinvastaisia,mukavampi sillä oli ajella kuin esim. 1999 accordilla.
Mutta tietysti jos ajokokemus rajoittuu johonkin kilometrin taajamalenkkiin kuskin ensin ajeltua sillä äitin 205 peugeotilla niin saattaahan se tuntua "kökkötraktorilta".
Mutta jos kerran 80-luvun taunukset olivat samantasoisia kuin 201 mese niin taidanpa sittenkin hankkia tuliterän taunuksen kehitys lienee jatkunut?
Ja riippuu tietysti vähän auton tarpeestakin, jos menohaluja etsii niin ei kannata lähteä 200d:n ohjaimiin vaan katsella vaikka jotain 190 2,5 16V.
Ei pitäisi olla kovin "kökkö" enää.
No, Mersuistahan voidaan olla montaa mieltä mutta harvemmin on kuultu omistajan kutsuvan Mersuaan ooppeliksi.
Ja kyllähän se Mersu on pienikin Mersu.

[Kaapo]

Laitteessa ei ollu muuta Mersumaista kuin johtotähti keulalla -muuten todella muovinmakuinen ja pieni persoonaton kompakti rakkine.

Neekerimallisinkin Mersu on aina Mersu, jopa ohjaustehostimettomana sen ajettavuus on ylivertaisen keveää verrattuna esim. Talbotiin, jonka siis pitäisi etuvetoisena olla ajettavuuden ylintä kastia

[Aku P]

Täältä myös eriävä mielipide.
W201 tuntuu oikealta mersulta viimeistään sen jälkeen, kun on käynyt tutustumassa uuteen "pienimpään" eli tuoreeseen C-sarjaan.

Anteeks vaan kaikki C-miehet.

[jarski]

Ei mulla ainakaan ole mitään muuta pahaa sanottavaa w201:stä, kuin se kojelauta, ei ole oikein Mersumaisen näköinen, mutta kaippa siihenkin silmä tottuisi ajan kanssa...

[Timo L.]

Ei mulla ainakaan ole mitään muuta pahaa sanottavaa w201:stä, kuin se kojelauta, ei ole oikein Mersumaisen näköinen, mutta kaippa siihenkin silmä tottuisi ajan kanssa...

Verratkaapa W201:n kojelautaa -88 Corollan kojelautaan...

[Ahti]

kaverilla on tuonti 2,3 sportline -92 malli nahoilla ym. met. musta. on pirun nätti ja tosi hyvä ajaa, varsinkin mutkatietä . konee vääntää upeesti alhaalta, paremmin kun mun naku. tosin yläkierroksilla meno hyytyy .
faijalla on w202 250tdt ja on vielä parempi ajaa...ja Saksassa oli vuokralla uusi w203 kompurafarkku, kyllä silläkin ajeli eli ei se c-mersukaan hassumpi ole!
itse vierastan vähän noita a-mersuja

[Mika.T]

juu tämä on taas näitä... jos ei tykkää mesestä nii ei sinua kukaan pakota sillä ajamaan... ajele vaan sillä jaappanin pojan corollalla.... ite kyllä olen todennu hyviksi autoiksi.. ei kai niitä muuten kahta olisi...

[Vieras]

Corolloita on ollu useita ja kyllä ne kelpokulkineita oli! Töröjä ajettavia ja ruostu käsiin mutta käyttövarmuus pesee mennen tullen teinimersun.

Niin mulla on itelläni viimenen oikee Mersu elikkä w123-85 "norsunkyrpä"
niinkuin eräs ystäväni tuota antiikkimöhkälettä nimittää.Se on laiska ja kuluttaa hirveesti naftaa (8l/100km) huippu nopeus 145km/h mutta pakkohan se on joutomiehenkin jollain kulkee jos ei oo varaa AUTOON niin sitten vanha DIESEL rätky.

Joo , mutta ei tosiaan w201 tosiaankaan loista millään osa alueella.Siinä ei oo ainesta vaununveturiksi-toisaalta ei sen ajo-ominaisuudet ole kyllä kovinkaan sporttiset kovin on yliohjautuvaa sorttia ja mitätön kuljetuskapasiteetiltaan-ja ylihinnoiteltu koko kinneri.

Tää on mielipide-Ei provo!

[epk]

oot päässyt varmaan suomen huonokuntoisimman w201 rattiin



vai että 80-luvun corolla varma tekniikkaisempi ja vähemmän ruostuva ku saman ikäinen mersu , huh sen verran kova väite et jätän kommentoimisen sikseen

[epk]

juu tämä on taas näitä... jos ei tykkää mesestä nii ei sinua kukaan pakota sillä ajamaan... ajele vaan sillä jaappanin pojan corollalla.... ite kyllä olen todennu hyviksi autoiksi.. ei kai niitä muuten kahta olisi...

jepulis


on muute hieno ässä sulla kuvassa!!

lisää kuvia ?

[Jani]

Joo , mutta ei tosiaan w201 tosiaankaan loista millään osa alueella.Siinä ei oo ainesta vaununveturiksi

Corollako sitten on vaununveturi
Mulle ei ainakaan tule enään yhtään corollaa, vaikka ilman sais.
Yhdestä sain tarpeekseni

[PM]

Siinä ei oo ainesta vaununveturiksi...

No miten olis...

[MiTk]

Joo , mutta ei tosiaan w201 tosiaankaan loista millään osa alueella.Siinä ei oo ainesta vaununveturiksi

Kuka nyt mitään kuselta haisevaa lasikuitukoppia nyt haluaisikaan hinata....???

[jarski]

Verratkaapa W201:n kojelautaa -88 Corollan kojelautaan...

No, on se sittenkin ihan hieno se kojelauta. W201:ssä meinaan

[tovayryn]

tai sit verratkaapa ku tuli eka w201 vuonna 1984 niin oliko se pikkasen edellä ku joku riisirauta, datsun cherry tai corollat niin kyllä oli..

[Petehri]

tai sit verratkaapa ku tuli eka w201 vuonna 1984 niin oliko se pikkasen edellä ku joku riisirauta, datsun cherry tai corollat niin kyllä oli..

Niinpä!

Vaikka kun katsoo kuinka monessa muussa sen ikäisessä autossa on muovipuskurit...eipä tule mitään muuta autoa mieleen kun Ford Sierra niin ja tietysti mersun w126 mikä taisi tulla jo pari vuotta aikaisemmin markkinoille kun 201!?

[Ari]

Itseasiassa ekat pikkumersut tuli jo 1982 vuoden lopussa.Eipä ole kait Suomeen kerinnyt,kun vanhimmat myynti-ilmoituksissa on vm.-83.

[Henri Junkkala]

Itseasiassa ekat pikkumersut tuli jo 1982 vuoden lopussa.Eipä ole kait Suomeen kerinnyt,kun vanhimmat myynti-ilmoituksissa on vm.-83.

Ja vertaapa vain jotakin muita -82 mallisia autoja W201seen.

-82 Taunus/Granada: Epäergonomisia muinaismuistoja 70-luvun alusta, mallikaarensa loppupäässä (Sierra mullistikin sitten Fordien muotoilun)

-82 Corolla: 70-luvun tekniikkaa jossa kantikasta puolen millin peltiä ympärillä. Kolariturvallisuus kuin moottoripyörässä. Kaikki vivut ja nippelit väärässä paikassa.

-82 Volvo 240-sarja: faceliftattu 140-sarja ja tekniikka 60/70-luvun vaihteesta. Ekokatastrofi bensajuoppo. Kolarissa ei autoon tule naarmuakaan mutta matkustajat kärsivät kun kori ei sido törmäysenergiaa.

-82 Accord: Neljännesmillin paksuisten suojaamattomien peltien ansiosta ruostuu läpi jopka puolelta, mittaristossa on kyllä joka sortin vilkkuvaloa á la Tokio by Night joiden toimintoja ei kerkiä ikinä opettelemaan kun kaikki hallintalaitteetkin ovat väärällä paikalla. Ajettavuus on kuin hetekalla kuulalaakerien päällä. Vetelee ja luistelee kuin kalamies.

-82 BMW e21: ergonominen mutta antiikkinen 60-luvun jäänne, säälittävän pieni tiloiltaan.

-82 BMW e28: viime vuoden uutuusmalli joka näyttää ja tuntuu edelleen 70-luvun kärryltä ja sitähän se onkin, vain lievästi faceliftattu e12.

- 82 W123: alustarakenteeltaan ja moottoreiltaan museokelpoinen mallikaaren loppupäähän ehtinyt muinaismuisto joka toki kestää ja on hieno ajettava. Näyttää siltä niinkuin se olisi suunniteltu 60-luvulla - niinkuin pitkälti onkin.

- 82 Opel Kadett D-body. Etuvetoinen hirvitys josta moni omistaja on todennut, että olisi saanut jäädä valmistamatta koko malli. Vika-altis ja epäkäytännöllinen ruostepommi katkeilevalla nokkahihnalla sun muilla mukavilla "ominaisuuksilla". Maailman harvoja viistoperiä joissa takalasi on silti kiinteästi asennettu ja takaluukku alkaa vasta lasin jälkeen.

- 82 VW Golf: Liian pieni ja surkeasti varusteltu koirankoppi, tekniikka 70-luvun alusta ja muotoilu samoin. Huokeahko hinta kompensoi puutteita.

ja sitten:

-82 MB W201. Uusinta moottoritekniikkaa, mullistava alustarakenne jota käytettiin sittemmin suoraan W124sessa. Ei yhtään osaa vanhoista malleista, ajattoman tyylikäs muotoilu. Ergonomia huippuunsa hiottua ja työn jälki viimeisteltyä. Enemmän tilaa kuin useimmissa yllämainituissa autoissa joskin takapenkki ei oikein kolmelle aikuiselle sovi ja kahdellekin aikuiselle jalkatila on aika niukka. Selkeästi perheauto eikä taksi siis.

Että tämmöstä.

Henkka

[Vieras]

Pysyn edelleen toteamuksessani että COROLLAN tekniikka pesee mennentullen samanikäisen MERSUN w201-En ole missään vaiheessa väittänytkään COROLLAN peltejä erityisen vankoiksi.

Japanin kotteroissa on vakiovarusteena semmosia herkkuja joita saa MERSUUN ostaa ylihinnoiteltuna tehtaan lisävarusteena.

Toisaalta MERSUN hintapolitiikka johtuu siitä että ratsastetaan "muka" laatuauton maineeella-jollaisia olivat wanhat KUNNON MERSUT joista viimeinen oli w123, tekniikka ja MERSUT on kehittyneet sen jälkeen tosin huonompaan suuntaan ns. kertakäyttösuuntaan.Onhan se tietysti hyvä asia viherpipertäjien kannalta kun ei enää loju purkamoilla MERSU merkkisiä paskakasoja pilaamassa ympäristöä-vaan osat on kierrätetty 80% tarkuudella uusiomateriaaleiksi.
Ajamani w201 ei kyllä maailman huono yksilö ollut se oli erään LAMMlaisen forum kirjoittajan biili.

[kimmo l]

Huh.Huh!!!!!!!!
Voishan tätä paskanjauhantaa jatkaa,että tyttöystävän äiti antoi paremmat jne!!!
Herätys????
"ikiliikkuja" haluaa vaan keskustelua niin kuin myydään mb ja galub.
Mutta onko siellä edes sitä autoo myynnissä tai jotain??

[enska]

Toisaalta MERSUN hintapolitiikka johtuu siitä että ratsastetaan "muka" laatuauton maineeella-jollaisia olivat wanhat KUNNON MERSUT joista viimeinen oli w123, tekniikka ja MERSUT on kehittyneet sen jälkeen tosin huonompaan suuntaan ns. kertakäyttösuuntaan.Onhan se tietysti hyvä asia viherpipertäjien kannalta kun ei enää loju purkamoilla MERSU merkkisiä paskakasoja pilaamassa ympäristöä-vaan osat on kierrätetty 80% tarkuudella uusiomateriaaleiksi.
Ajamani w201 ei kyllä maailman huono yksilö ollut se oli erään LAMMlaisen forum kirjoittajan biili.

Painu sinne coROLLA worldiin ylistämään tuota nuuskarasia pellistä ja muovista tehtyä näppärää surman loukkoa

Kanavan nimihän on MERSUFOORUM ja mielestäni juttusi on täysi provo, höystettynä hatarilla perusteilla.

[Mauri H.]

Joo, -88 ja -90 Corollat omistaneena on pakko mainita:

Ensinäkin ne herkut, mitkähän ne ovat???? Corollassa on tasan lämmitetty kuskin penkki (onneton vastus, lämmittää vain selkää) ja keskuslukko, ja siinähän ne varusteet sitten olivatkin.

Toisekseen Corolla on karmea ajettava, letku alusta, onneton etujousitus joka tekee eturenkaiden pidon olemattomaksi -> ei minkäänlaista etenemiskykyä ja puskee ihan karmeasti.

Corolla on tosi kylmä, 20 asteen pakkasilla ei paljoa viitsi takkia avata, ilman kierto on puutteellinen, ikkunat huurtuvat.

Kuten mainittua, jousitus on tosi löysä, eli perä on lytyssä pienelläkin kuormalla, ja auto on kauhea ajaa, tehostamaton, raskas ja hidas ohjaus pahentaa tilannetta.

Corollan vahvuus on moottorin ja laatikon kestävyys, kulutus sen sijaan on yllättävän korkea ollakseen noinkin tehoton ja kevyt auto 1.6:sella koneella, suorituskyky on juuri ja juuri riittävä, käyrrykin tuli 105 hv ruiskukoneella jotenkuten perässä, mutta auto vaappui kuin ankka ja kierroksia on pakko pitää päällä jotta pääsee eteenpäin, alavääntöä ei ole nimeksikään.

Tässä Highlighteja näin ensi alkuun.

[Kaapo]

No Koljan juttuun ei paljoa ole enää lisäämistä, voin sanoa samoin myöskin 88-mallisen Corollan omistaneena* - tämä oli Liftback ja vielä oikein SE-malli Ja ne varusteet + herkut: keskuslukitus löytyi, siinä kaikki. Persgrillit sitten tietysti ja auki olevan oven varoitusvalo. Enpä nyt sanoisi varustelua mitenkään ylenpalttiseksi, etenkin kun kaikki "sisäänrakennetut" fiksut ideat puuttuivat, jotka taas jokaisesta Mersusta löytää - vaikka ne perusasussaan kovin spartalaisilta vielä 80-luvulla olivat näyttävinäänkin.
Muuten kyllä Corolla vs. MB on aika kaukaa haettu vertailukaksikko..... kone ja loota kyllä tosiaan ovat kestävää sorttia, kuten muissakin japseissa noin pääsääntöisesti.

Entisellä työkaverilla on samanlainen samana päivänä hankittu Rokolla, nyt reilut 350 tkm ajettu, ja kone + laatikko tosiaan kukkuvat vielä suht. virkeinä, mutta muu auto l. pellit ja muu tekniikka on hyvää vauhtia haihtumassa alta, vaikka auto on hoidettukin.

* noista ajettavuusasioista johtuen kestin kyseistä laitetta alle 20 tkm, vaikka se uutena hankittiinkin.

[Mogge]

Taas loistaa järki tälläkin foorumilla; yksi vertaa Toyota Corollaa ja tenavatähteä, ja toiset mylvivät vastakommentteja Miksei samantien vertailla Suzuki Altoa ja W140:stä? Corolla on hyvä ja toimiva auto hintaluokassaan, vastaavasti Mersu on laadukas ja loistava peli omassa luokassaan. Uskallan väittää näin jopa W201:n osalta, vaikkei ole kyseisestä mallia ikinä edes ajanut.

[Jukka K.]

Taas loistaa järki tälläkin foorumilla; yksi vertaa Toyota Corollaa ja tenavatähteä, ja toiset mylvivät vastakommentteja Miksei samantien vertailla Suzuki Altoa ja W140:stä? Corolla on hyvä ja toimiva auto hintaluokassaan, vastaavasti Mersu on laadukas ja loistava peli omassa luokassaan. Uskallan väittää näin jopa W201:n osalta, vaikkei ole kyseisestä mallia ikinä edes ajanut.

jep puhut asiaa. Itse omistan tällä hetkellä yhden 201:sen ja sekin on hyvä auto jos ei tarvitse ruhtinaallisia tiloja ja kilpa-auton ominaisuuksia.
w201 on 12. autoni ja edelliset on ollut laidasta laitaan, mutta kaikki ovat ajaneet asiansa.

mulla on ollut jopa Suzuki Alto -84

[Leka]

Oli tossa ylempänä puhetta pikku-Mersun edellä olosta sen tullessa markkinoille. Olihan se 80-luvun alussa moderni auto. Alustateknilliset ratkaisut edustivat Mersun uusinta uutta ja paljon oli uusia yksityiskohtia, joita sitten käytettiin 124:ssa. Pisti vähän silmään, kun aikaisemmin kirjoitettiin, ettei monessa autossa ollut muovipuskureita tuona ajan kohtana. Ei muuten
pidä paikkaansa. Jo 70-luvun alussa moni valmistaja mm. Rellu käytti pikkuautossaan (oliko malli nyt 5 ) niitä eikä se Mersussakaan ollut uusi juttu (W126).

Henkka siinä vertailikin pikku-Mersua tuon ajan autoihin, mutta ainakin 300-sarjan Bemarista puuttuu kommentit (se uudempi joka tuli -82). On meinaan täysin vertailukelpoinen ominaisuuksiltaan 190:n kanssa, vaikka siinä onkin vielä onnettomammat takatilat kuin pikku-Mersussa.

- 82 W123: alustarakenteeltaan ja moottoreiltaan museokelpoinen mallikaaren loppupäähän ehtinyt muinaismuisto joka toki kestää ja on hieno ajettava. Näyttää siltä niinkuin se olisi suunniteltu 60-luvulla - niinkuin pitkälti onkin.

123-miehenä en millään malta olla tuomatta näkökantaani ilmi (sori vaan). Ei ne 123:n alustaratkaisut niin kovin 60-luvulta ole. On syytä muistaa, että W126:ssa käytetään hyvin pitkälle samoja alustaratkaisuja ja nehän oli vielä 90-luvun alussa käytössä ja varsin toimiviksi todettu. Pikku-Mersun bensakoneet periytyivät hyvin pitkälle 123:n moottoreista. Parhaimpana esimerkkinä 2,3, joka on täysin sama kone. Vaikka 123 nykypäivänä näyttää aika museokelpoiselta oli se 80-luvun alussa vielä suht nykymuotoiltu. Vertaa kilpailijoiden mallit Audi 100 (se vanhempi), BMW 500. Vuonna 83 autojen keskimääräinen ilmanvatuskerroin oli 0,53 kun 123:n nykyään jo laatikkomaiselta tuntuva vastaava oli 0,42 eli keskimääräistä parempi ja vielä arvokkaan ja tyylikkään näköinen. Oli ihan pakko heittää noi tohon, mutta suotakoon se nyt.

[epk]

onko muka näin et w123 2.3 on muka täysin sama kuin w201 2.3, epäilen vahvasti

[Timo L.]

onko muka näin et w123 2.3 on muka täysin sama kuin w201 2.3, epäilen vahvasti

Pääpiirteissään täysin sama, poikkeuksena tietenkin hydrauliset venttiilinnostimet jotka tulivat 1980-luvun lopulla, sekä olisiko se ollut tyhjäkäynnin sähköluisti mikä oli ekstraa. Itse olen verrannut 1986 W124 230 E:tä omaani.

Saattaahan niitä pieniä yksityiskohtia olla muitakin.