1973 350 SL pari kysymystä

[Timo L.]

350 SL

1) onko R107:n varhaisissa malleissa todellakin käytetty R113:n ulkopeiliä?

2) onko keskikonsolissa oleva "Fresh air"-kytkin ilmastoinnille? Näin SLN:ssa -72/73 jenkkimallin, jossa myös oli moinen kytkin.

[raul]

Aika erikoista että vielä vuonna 1973, jolloin 116 oli jo markkinoilla... Tai edes 1972.

Mutta muuten en ihmettelis lainkaan. Aika harvasta SL:stä muuten puuttuu niskatuet...

[Eldorado]

1) onko R107:n varhaisissa malleissa todellakin käytetty R113:n ulkopeiliä?

Itsellä löytyy muutamia kuvia 350SL:n lähes valmiin näköisistä (pientä naamiointia) testiautoista vuodelta 1970, joissa sivupeili on täysin normaalin näköinen R107:n peili, joten kyllä se peili on ollut varmasti tuotantoautoissa alusta asti. Varhaisissa tehtaan promokuvissa myös ihan normaali peili.

Lieneekö tuosta kuvien yksilöstä normaali peili poistettu/särkynyt ja tilalle laitettu erilainen.

MB Classic lehdessä 1/2006 löytyy muutamia mielenkiintoisia protoautojen kuvia R107:n kehityksen varrelta vuosilta 1967/68 joissa -67 mallissa peili on kuten R113:ssa.

[Timo L.]

OK. Peiliasiaa sivuten eräässä tehtaan W126:n esittelyvideossa 1979 on esittelyautona kosla, jossa on W116/W123-tyylin kromiulkopeili .

[Matti R]

350 SL

1) onko R107:n varhaisissa malleissa todellakin käytetty R113:n ulkopeiliä?

2) onko keskikonsolissa oleva "Fresh air"-kytkin ilmastoinnille? Näin SLN:ssa -72/73 jenkkimallin, jossa myös oli moinen kytkin.

1. Kuten jo todettu, ei.
2. Ko kiertokytkin on ilmastoinnin säädin. Mitä enemmän kiertää sitä kylmempää tulee kabiiniin. Kun nuoli on Fresh Air-alueella, niin sisään tulee viilennettyä ulkoilmaa. Kun kierretään siitä vielä lisää, niin kojelaudan alle olevat alipainetoimiset läpät kääntyvät, ja kierrätetään sisäilmaa viilennettäväksi. Ihan alkupään autoissa (luokkaa 100 ensimmäistä) ko lappu puuttuu säätimen ympäriltä.

[Timo L.]

2. Ko kiertokytkin on ilmastoinnin säädin. Mitä enemmän kiertää sitä kylmempää tulee kabiiniin. Kun nuoli on Fresh Air-alueella, niin sisään tulee viilennettyä ulkoilmaa. Kun kierretään siitä vielä lisää, niin kojelaudan alle olevat alipainetoimiset läpät kääntyvät, ja kierrätetään sisäilmaa viilennettäväksi. Ihan alkupään autoissa (luokkaa 100 ensimmäistä) ko lappu puuttuu säätimen ympäriltä.

Eikö myöhemmissä autoissa (ennen faceliftiä) jälleen tuo lappu kadonnut, että pelkkä kiertokatkaisija oli konsolissa?

[raul]

Aika erikoista että noinkin korkeatasoinen liike kuin Mirbach sitten "syyllistyisi" tuollaiseen erikoiseen väitökseen... mikä lie totuus.

[Kaapo]

Aivan puun takaa vain kommentti, notta sinällään ihme, että niinkin tarkka firma kuin Mirbach suostuu kauppaamaan klassikkoauton väärällä sivupeilillä. Kyseessä on paljon näkyvämpi detalji kuin vääränlaiset tulpanjohdot tai jarrutehostimen säiliön korkki

Tietenkin jos auto on myyty asiakkaan lukuun "niillä varusteilla... jne" juttu on eri. Mutta ao. fiman entisöimänä ei moista luulisi tapahtuvan - VAI: onko Mirbach vain välitysfirma vai onko sillä myös omaa kunnostustoimintaa, vrt. vaikkapa Triangle Motors Suomessa -> sekä entisöi että ostaa, myy, vaihtaa ja...

[Timo L.]

Tietääkseni Mirbach tekee vain kauppaa harrasteautoilla. Ainakaan sivuilta ei löytynyt mainintaa kunnostuksesta, paria teknikkoa lukuunottamatta.

[Matti R]

Onhan tuossa ilmoituksessa jo otsikossa sanottu että siinä on Pagodan taustapeili, joten minusta ei ole mitään väärennöstä tai huijausta. Joku voi pitää sitä jopa mielenkiintoisena mausteena autossa.

[raul]

Tiedän että ymmärrät sen verran saksaa että tuo teksti yläkulmassa ei jätä mitään tulkinnanvaraa. Mahdollisesti taitaa olla nyt vain niin että Mirbachilla ei välttämättä olla sielläkään ihan peillä asioista.