OM616 -syötönsäätö?

[hanuveikko]

Noniin.. hetki siten oli jupinaa tua alempana että miksi savuttaa jneee...

Nyt sitten oltaisiin saatu kansi takasin paikoilleen ja koe pörähdyksetkin otettu eli nyt pitäisi sitä syöttöä säätää..

Säätöruuvin lukitus mutteri oli sormikireydellä, oliko edes niin tiukassa

Mutta, ruuvi kiristämällä sisään päin, ilmeisesti syöttö pienenee.

Mutta joku voisi kertoa jonkun "ohjearvon" että mihin säädetään kun on kuitenkin kohtuu kettu paikassa niin ei viitti auton käydessä siä kekkuloida.

Eli vedänkö ruuvin niin tiukkaan kun vain voi mennä vai jätänkö pari kierrosta auki? Tms..?

Löytyykös pumpusta muita säätökohteita?

[ejla]

Yleensähän nuo säädetään penkissä mittarin mukaan...
Ruuvaa vain reilusti sisään... Kannatta tietenkin yrittää mittata ensin kuinka paljon ruuvi on ulkona, että löytyy edes vanha kohta jos menee pahasti pieluuseen... Makea paikka on aika lyhyellä alueella ja pari kierrosta ohi tuntuu tai näkyy jo paljon. Ei siinä muuta testikonstia kotioloissa ole kuin heittää kiekka kylällä... Ei kannata säätää liian pienellekkään... kulutus nousee ja kulku huononee.

[ejla]

Niin unohtui nuo muut kommentit..
Ryynäselle kävi juuri tuollainen juitsu joskus, eli syöttöruuvi tärisi auki putoamispisteeseen. Jos ruuvaat kokonaan kinni, niin tuskimpa se edes kunnolla käy. Jos sitä ruuvia katsoo vähän takemmin, niin siinä saatta näkyä selvä p-nen raja, jossa se on ollut aikojen alusta kunnes joku on saanut ajatuksen ruuvata vauhtia lisää mutta unohtanut lukituksen hurmoksen keskellä.
Ei siinä muita säätöjä sitten olekkaan kuin syötön ajoitus. KAtso vielä, ettei alipainesäätimen letku ole öljystä musta (kalvo rikki)

[hanuveikko]

Onhan tuota jo muutamia kymmeniä kierroksia rouhittu sisään.. savutus vähän väheni..

Mutta mikäs siin voi olla ku painaa äkkiseltään kaasun pohjaan niin kuuluu ilmanputsarista nättiä pörinää? Oisko syötön ajotus liian aikasella?

Savuttaa rankasti vaaleeta, haisee helvetin kitkerältä sytytysnesteeltä. Nesteitä ei hukkaa.

[ejla]

Onhan tuota jo muutamia kymmeniä kierroksia rouhittu sisään.. savutus vähän väheni..

Mutta mikäs siin voi olla ku painaa äkkiseltään kaasun pohjaan niin kuuluu ilmanputsarista nättiä pörinää? Oisko syötön ajotus liian aikasella?

Savuttaa rankasti vaaleeta, haisee helvetin kitkerältä sytytysnesteeltä. Nesteitä ei hukkaa.

Empä tuosta pörinästä osaa sanoa... ilmeisesti ei vain oikein vastaa kaasuun. Syöttöhän laitettiin muistaakseni jotenkin niin, että vauhtipyörän merkki 23-25 astetta EYKK. Pumpusta ykkösen putki irti ja jousikuormitteinen takaiskuventtiili natsan alta veke. Suihkuputken tilalle laitettiin lyhyt "joutsenkaula ja siitä sitten käsipumpulla pumppaamaan ja pumppua nytkyttelemään. Jätetään juuri sille rajalle, jossa polttoaine alkaa valua putkesta.
Korjatkoon joku, jos meni vikaan. Onhan tuosta aikaa kun on viimeksi tuota hommaa tehnyt.

Unohtui kysyä, että naulaako se kone? Eli käykö kipeästi?
Toimiiko alipainepumppu? Ettei vedä sieltä öljyä? Tuki ne putket kokeeksi jos eppäilyttää...

[jone77]

onkos suuttimet ok kuseeko ? entäs pumppu ? elementit kulunu tai jotai muuta sellaista ! suosittelen diesel korjaamoa ( esim. pp diesel , mynä, hp diesel , mitä niitä nyt onkaan . ) siellä tulee sekä suuttimet että pumppu kuntoon