MB 300TE 3.6BRABUS 4-veto vm-88

Saleksi · Viesti Kirjoittaja **Saleksi** » To 04.05.2006 06:15

2+3H, ilmastointi, ABS, ASD, AIRBAG, vebasto, vakionopeussäädin
ajettu karvan vajaa 280tkm.

korissa pientä laittoa, etu lokarit, taka kaaret ym muuta pientä mitä vanhassa autossa on.

Eli missäs hinnoissa pyörii? onko kovinki harvinaisia/vika herkkiä nuo 3.6:set?

Saleksi · Viesti Kirjoittaja **Saleksi** » Ti 09.05.2006 03:51

eli eli, kannattaako sekaantua? onko mimmonen toi brabuksen mylly kestämään?
mikä on realistinen hinta?

http://personal.inet.fi/cool/saleksi/mersu/IMG_0026.JPG

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Ti 09.05.2006 08:01

Saleksi kirjoitti:eli eli, kannattaako sekaantua? onko mimmonen toi brabuksen mylly kestämään?
mikä on realistinen hinta?

http://personal.inet.fi/cool/saleksi/mersu/IMG_0026.JPG

Varmaan 99,8:lla prosentilla foorumin käyttäjäkunnasta ei ole minkäänlaisia kokemuksia ko. moottorista, kuten ei minullakaan. Erittäin harvinainen malli Suomessa. Paha mennä sanomaan lähes 20-vuotiaan, viritetyn moottorin kestävyydestä mitään.

Minkälainen historia autolla on? Veikkaan, että lähempänä kahtakymmentä kuin kymmentä omistajaa.

B. Wikström · Viesti Kirjoittaja **B. Wikström** » Ti 09.05.2006 09:45

Enempää moottorista tietämättä kommentoin vähän. Jos vaan lompakko kestää niin osta pois. Vikoja varmasti löytyy paljon ja euroja palaa jonkun tonnin varran mutta kun se on viimesenpäälle kunnossa niin varmasti kelpaa ajella. On sen verran harvinainen ja erikoinen herkku tuo!

nokileka · Viesti Kirjoittaja **nokileka** » Ti 09.05.2006 09:46

valkoinen, ruosteinen 4-matic harvinaisella koneella. en maksaisi kovin paljoa... ruoste paistaa kuvassa tosi pahasti ja ruostevauriot on aina vähintään 2 kertaa laajemmat mitä päälle näyttää.

jättäisin väliin

Saleksi · Viesti Kirjoittaja **Saleksi** » Ti 09.05.2006 11:42

Juu eikun tuo olisi tulossa vaihdossa tuohon nykyiseen käyttikseen. -95 variantti golohvi.

Miika H. · Viesti Kirjoittaja **Miika H.** » Ti 09.05.2006 12:00

Tuskin noin vanhaa erikoisautoa kannattaa käyttikseksi hankkia. Vaikka lompakko kestäisikin, niin hermot ei

. Tietty riippuu, mitä itse kukin käyttiksellä tarkoittaa...

pt · Viesti Kirjoittaja pt » Ti 09.05.2006 18:25

Onko varmistettu, että auto on todellakin aito, eikä jälkeenpäin tehty tekniikanvaihto? Jotenkin tuo nyt kalskahtaa jälkeenpäin tehdyltä, mutta..

Ulkokuori kertoo jotain jo huolenpidosta, eli ei minkäänlaista.. Voihan se tietenkin olla teknisesti timmisti pidetty, aidossa sleepperi-hengessä

Saleksi · Viesti Kirjoittaja **Saleksi** » Ke 10.05.2006 05:35

muutami kuvei lisää, s-postissa olis paljon lisää mutta on laiskuus päälänsä jotta jakasa pienentää.

http://personal.inet.fi/cool/saleksi/mersu/IMG_0032.JPG
http://personal.inet.fi/cool/saleksi/mersu/IMG_0038.JPG
http://personal.inet.fi/cool/saleksi/mersu/IMG_0040.JPG

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » Ke 10.05.2006 06:58

Jos tosiaan nelimaticci, niin jännä, että manuaalilaatikolla. Ainakin keppi näyttäisi manuaalilootan hämmentimeltä. Olen ollut siinä uskossa, että nelimaticit on aina automaatteja, tosin pelkästään oma kuvitelma tuo.

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » Ke 10.05.2006 07:08

JP74 kirjoitti:Jos tosiaan nelimaticci, niin jännä, että manuaalilaatikolla. Ainakin keppi näyttäisi manuaalilootan hämmentimeltä. Olen ollut siinä uskossa, että nelimaticit on aina automaatteja, tosin pelkästään oma kuvitelma tuo.

Molempina on saanut 7/1993 saakka, josta lähtien E 300 4Matic vain automaatilla.

JP74 · Viesti Kirjoittaja **JP74** » Ke 10.05.2006 09:05

Timo L. kirjoitti:
JP74 kirjoitti:Jos tosiaan nelimaticci, niin jännä, että manuaalilaatikolla. Ainakin keppi näyttäisi manuaalilootan hämmentimeltä. Olen ollut siinä uskossa, että nelimaticit on aina automaatteja, tosin pelkästään oma kuvitelma tuo.
Molempina on saanut 7/1993 saakka, josta lähtien E 300 4Matic vain automaatilla.

Ok. Suomessa nuo on yleensä turbodieseleitä, joiden perässä on aina automaatti. Siitä tämä käsitys on varmaan tullutkin.

mackj · Viesti Kirjoittaja **mackj** » La 13.05.2006 22:04

Mitähän se venäjän poikien vin dekooderi sanoo tästä autosta? Vai onko barbusilla ollu aina omat vin:it?

Stuttgart · Viesti Kirjoittaja **Stuttgart** » La 13.05.2006 22:55

Jotenkin nyt haiskahtaa (pelkkää mutua). Nopeusmittari 240:een asti, manuaali Brabuksessa, kangaspenkit... Onko kuvaa konehuoneesta? Muistikuvani mukaan venttiilikopassa pitäisi olla punaista väriä ja "kohokirjaimin" valmistajan teksti (muutenkenkin ihan erilainen kuin 300 E). Tää on nyt tosi heikolla pohjalla. Olen kerran, noin 12 vuotta sitten, nähnyt aidon livenä.

Haisuli · Viesti Kirjoittaja **Haisuli** » La 13.05.2006 23:10

Brabuksen lätkä ruuveilla kiinni ja vielä vinossa...
Oiskohan aito?

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » La 13.05.2006 23:22

Haisuli kirjoitti:Brabuksen lätkä ruuveilla kiinni ja vielä vinossa...
Oiskohan aito?

Itse kattelin samaa.. ja vielä tuo läpyskän oik.alanurkka tulee tuon pellin yli mihin se on kiinnitetty

Matti R · Viesti Kirjoittaja **Matti R** » La 13.05.2006 23:48

Stuttgart kirjoitti:Jotenkin nyt haiskahtaa (pelkkää mutua). Nopeusmittari 240:een asti, manuaali Brabuksessa, kangaspenkit..

Jälkiasennettu cruise tarvikeviiksellä ?
Onkohan Brabuksia saanut manuaalilla? Mersun laatikot noissa teholuokissa taitaa olla kaikki automaatteja, muistelen. Samoin kaikki mobilessa olevat vastaavat Brabukset on automaatilla. Ainakin VIN-koodi kannattaisi tarkistaa.

romu · Viesti Kirjoittaja **romu** » Su 14.05.2006 00:16

Köh, vieläpä kirkkaat lasit, aitous on kyllä katkolla..

eerola · Viesti Kirjoittaja **eerola** » Su 14.05.2006 10:06

Tässä vertailukohdaksi aito Brabus 300TE 3.6.

Tuo valkoinen on korin suhteen aika kamalassa kunnossa. Sen puoleen pysyisin autosta erossa. Mutta jos kone on punakantinen, selkeällä historialla ja tiptop-kunnossa, siitä saattaisi joku innokas vaihtokoneena jotain maksaakin.