w124 manuaalilaatikon öv

[rocketman]

Moi, missäkohtaa w123 300d manuaalilaatikossa ovat tyhjennys ja täyttötulpat? Mitä öljyä tilalle? Onko jotain erityistä huomioonotettavaa? kiitti

[Manu300cea24]

Eiköhän ne poisto ja täyttö tulppa ole siellä laatikossa.
no he he. Toinen tulppa on laatikon pohjassa ja täyttötulppa on kyljessä.
Ne taitaa olla sellasia kuuskolo roppuja tietääkseen.
Oisko17mm?
Johkin mersun manuaali vehkeeseen tulee ihan ATF öljyt elikkä automaattilootan öljyä.

[MeSee]

14mm kuusio kolo pultit, voi olla että joutuu katkasee palan siitä avaimesta(en tiedä kuinka paljon tilaa w124), sitten vetää letkun konehuoneesta laatikolle ja liruttaa uudet öljyt tilalle, ohjekirja kertoo oikeat.Tod.näk käskee laittaa atf:ää

[Nozki]

Moro,

suunnittelin vaihtavani öljyt oman kärryn vaihteistoon. Kyseessä on W124 250 D -92, manuaalivaihteistolla.

Öljyä menee ymmärtääkseni reilun litran verran; tyyppi on Mobil ATF 220, ja kuusiokoloproput löytyvät jostakin sieltä laatikon kyljestä ja pohjasta.

Kysymys: Propuissa ei vissiin ole mitään vaihdettavia tiivisterenkaita, vai onko?

(Arvelisin, että jos on kuusiokoloproppu, niin tiivistys on kartiolla ilman tiivisteitä, mutta ei osaa sanoa, kun en ole ikinä avannut, enkä tuolta venäläiseltä sivustolta löytänyt minkään sortin räjäytyskuvaa vaihteistosta.)

[felmit]

on tiivisterengas molemmissa. Kannattaa uusia
007603024105 Org No

[Nozki]

Kiitoksia!

Suunta siis ensin Käyttöautolle ja sitten vasta tallille...

Erikoista muuten, vielä tähän liittyen. Kun avasin tuossa EPC:n, niin vilkaisin tätä hommaa samalla. Siellähän ne tiivisterenkaat tosiaan näkyvät (siis sama kuva tietysti kuin tuo Felmitin laittama). Vastaavasti huvikseni kokeilin katsoa WISin puolelta ja kerrankin onnistuin löytämään ohjeen sieltä (olin jo etukäteen kysynyt täältä, kun arvelin, etten taaskaan saa WISistä mitään järkevää näkyviin). No anyways, ei se WIS ollenkaan opastanut mitään tiivisteitä vaihtamaan. Kummallista.

No, tottahan mä ne haen kuitenkin, jos sellaiset vaan liikkeestä löytyy, koska kustannus ei varmaan ole mikään ihan mahdoton, mutta harmitus on sitäkin suurempi, jos öljyt eivät pysy sisällä...

[Mika.T]

ei se WIS ollenkaan opastanut mitään tiivisteitä vaihtamaan.

Todennäköisesti siksi ettei tuollaiset tasopinnalla olevat kupariprikat jää vuotamaan oikeastaan ikinä.

[dealer]

Niissä on alumiiniprikat ja joskus ne on syöpyneet niin että pakko vaihtaa.

[Nozki]

Njoo, kiitoksia taas opastuksesta!

Öljyt tuli vaihdettua ja tiivisterenkaat myös. Alumiinia tosiaan ovat ja vanhat olivat kyllä jo parhaat päivänsä nähneet, joten ei yhtään harmita, että sijoitin niihin sen reilut 3 Euroa. Ylimääräisiä jousenpätkiä ei tullut pihalle, ja pohjapropun magneetissakin oli vain hienojakoista pölyn tapaista kamaa, eikä mitään isompia lastuja tai muita, joten siinä mielessä hyvältä näytti (yli 700 000km ajetulle laatikolle).

Siitä yllätyin, että vaihteensiirto keveni ihan selvästi, vaikka ei se mitenkään huomiota kiinnittävällä tavalla ole raskas ollut missään vaiheessa. Paitsi että joskus ykköstä ja vitosta joutuu laittamaan päälle vähän isommalla voimalla, mutta se taas ei paljoa tuntunut muuttuvan. Jos vaikka vivuston vielä voitelisi, niin eipä tiedä vaikka menisi vielä sutjakammaksi.

[Mika.T]

Kepin juureen liukastetta niin kevenee entisestään.