C 220 sport -94/95 kokemuksia/asiaa? Auto ostettu! NYT KUVIA

[Jube]

Elikkä sunnuntaina olemme lähdössä ostamaan tyttöystävälleni ko. autoa...

Itse en ole w202 koristen kans sen enempää tekemisissä ollut niin kysyisinkin nyt teiltä, että mitkä paikat ko. mallissa on syytä erityisesti ottaa huomioon?

Auto on päältä ja sisältä kuin uusi ja ajettu 160tkm. Automaattilaatikolla.
Auton nykyinen omistaja on tuotattanut auton saksasta reilu 2vuotta sitten..
Niin ja kysehän on siis bensakoneisesta autosta (en kyllä tiedä onko sporttia saanutkaan dieselinä)


Mittareissa on se tyypillinen vika, että joskus pakkasella ei lähde kiekka ja nopeusmittari heti mukaan. Korjaantunee mittariston irrotuksella ja uudelleen tinauksella, sekä niillä rajoitintappeihin tulevilla "kortsuilla"?

Autolla on hintaa karvan yli 9000€, joka lienee aika realistinen hinta siistille, ilmastoidulle kaksilla hyvillä renkailla olevalle 220sportille?
Ainakin mitä olen katsellut niin eipä tuon halvemmalla pysty edes itse saksasta tuomaan kun ottaa huomioon kaikki kulut mitä hintaan tulee talvivarusteineen...

Laitan kuvia projektipuolelle kun auto saadaan tänne ja aletaan muokkaamaan ulkonäköä vähän "naisellisemmaksi"

[juppepuputti]

Elikkä sunnuntaina olemme lähdössä ostamaan tyttöystävälleni ko. autoa...

Itse en ole w202 koristen kans sen enempää tekemisissä ollut niin kysyisinkin nyt teiltä, että mitkä paikat ko. mallissa on syytä erityisesti ottaa huomioon?

Auto on päältä ja sisältä kuin uusi ja ajettu 160tkm. Automaattilaatikolla.
Auton nykyinen omistaja on tuotattanut auton saksasta reilu 2vuotta sitten..
Niin ja kysehän on siis bensakoneisesta autosta (en kyllä tiedä onko sporttia saanutkaan dieselinä)


Mittareissa on se tyypillinen vika, että joskus pakkasella ei lähde kiekka ja nopeusmittari heti mukaan. Korjaantunee mittariston irrotuksella ja uudelleen tinauksella, sekä niillä rajoitintappeihin tulevilla "kortsuilla"?

Autolla on hintaa karvan yli 9000€, joka lienee aika realistinen hinta siistille, ilmastoidulle kaksilla hyvillä renkailla olevalle 220sportille?
Ainakin mitä olen katsellut niin eipä tuon halvemmalla pysty edes itse saksasta tuomaan kun ottaa huomioon kaikki kulut mitä hintaan tulee talvivarusteineen...

Laitan kuvia projektipuolelle kun auto saadaan tänne ja aletaan muokkaamaan ulkonäköä vähän "naisellisemmaksi"

Taisit ennemminkin hakea c-koppaa , about vuosi sitten

No ei ole pahan hintainen 220 ja varusteetkin tuntuvat olevan kohdallaan . Itse toin vastaavan (125tkm ajetun , manuska-askilla) toissakesänä Sakuista .
Hinta oli halpa , mutta tullin lotossa kävi huonompi säkä . 220 bensana ei ole niitä kannattavampia tuotavia , noitten isojen prosenttien takia .(nettohinnaksi silloin jäi 11500 kuluineen) .Itsellä tällä hetkellä bensa c180 ja kiisseli 220 ... Toi 220 bensana ja sporttialustalla oli kyllä ehdottomasti paras ajaa (ortopedi istuimessa ei tullut koko matkalla etelä-Saksasta selkä kipeäksi .

-Omani oli sininen (kulemma paskin mersun väri , koska siinä ei ole lakkaa pinnassa) Oli haalistunut ja naarmuilla .Ruostetta ei kuitenkaan tippaakaan .
-Ilmastoinnin tuulettimet nokalla piti hirvittävää älämölöä ..
-Startti tuntui laiskalta (saattoi tosin johtua huonosta akusta).
-Jännä tunne kun tosta ortopedi-istuimesta katos alipaine kesken ajon

-Alusta tuntui toimivan paljon paremmin kuin noissa vakio-malleissa .Ilmeisesti osat liikkuvat vähemmän ja joutuvat siten pienemmlle rasitukselle . MItään löysyyttä ei ollut havaittavissa , kun toisaalta toi diisselin alusta aloitti natinan heti 5000 km jälkeen ..

[Jube]

Taisit ennemminkin hakea c-koppaa , about vuosi sitten

Kyllä itseasiassa olemme etsineet c-mallia kokoajan noin vuoden verran ja nyt tuntuisi löytyneen sopiva kaikinpuolin...

c180 elegance oli alunperin haussa, mutta sittemiin luovuttiin 180 mallista ja alettiin etsin juuri tuota 220 koneella olevaa, ja elegancekin muuttui sportiksi lähinnä siksi, että autoa tultaisiin kuitenkin madaltamaan ja sportissa matalampi alusta on jo vakiona, ja toisekseen sportin sisusta mielyttää enemmän kuin elegancen...

[Rassaaja]

Sininen on tosiaan surkea väri keston kannalta ja takakaarien etureunat ja takaovien etureuna kuluu nopeasti puhki. Tyyppivikana takaluukun lukon ympäristö ruostuu ja rekkarin yläpuolisen muovilistan päät hiertävät maalin puhki, jos ei ole vaahtomuovipaloja päiden alla. Etulokarin ja sisälokarin muodostama lokero täyttyy kakasta ja sitten alkaa muhia kynnyskotelon etupäästä.

[massa]

Oikeita päätöksiä hankkia 220 Sportti.

Kannattaa kurkata ainakin tohon ovien alla olevien tiivisteiden alle, siis meinaan aivan verhoilun alalaitaan. Siellä on yksi paikka missä voi olla yllätys.

Muuten on hyviä pelejä ja alustakin miellyttää. Totta on se että kesäkuumalla ilmastoinnin kanssa 2 flektiä pitää mölinää mutta ei se nyt kuitenkaan häiritse kun viileä on kuitenkin..

[eerola]

...Mittareissa on se tyypillinen vika, että joskus pakkasella ei lähde kiekka ja nopeusmittari heti mukaan. Korjaantunee mittariston irrotuksella ja uudelleen tinauksella...

Ettei olisi W202:ssakin mahdollisena syynä sama kuin kakkosnelosissa, jos kierroslukumittari ei herää henkiin: Eli kierrosluvun tunnistin tai (en-nyt-muista-tarkkaan-mutta-joku-sulakeboksin-takaa-löytyvä) rele häikkää, ja tämä näkyy siinä että kierroslukumittari pysyy alhaalla. Kevään tullen keljummaksi muodostuvana sivuseurauksena myöskään ilmastoinnin kompressori ei suostu käynnistymään?

[jaines]

Sininen on tosiaan surkea väri keston kannalta ja takakaarien etureunat ja takaovien etureuna kuluu nopeasti puhki. Tyyppivikana takaluukun lukon ympäristö ruostuu ja rekkarin yläpuolisen muovilistan päät hiertävät maalin puhki, jos ei ole vaahtomuovipaloja päiden alla. Etulokarin ja sisälokarin muodostama lokero täyttyy kakasta ja sitten alkaa muhia kynnyskotelon etupäästä.

Mun ex ja työkaverin c aloitti ruostumisen etuovien kylkilistojen yläreunasta.
Suosittelen kaikkia kyseisen mallin omistavia käyttämään kylkilistan irti ja putsaamaan ja tarvittaessa paikkamaalaan/massaamaan listan alusen, ainakin kerran vuodessa. On vain yhdellä ruuvilla kiinni, sitten pukkaa eteenpäin niin irtoaa.
Kolarikorjaamolla olivat kaverin pirssiin laittaneet vielä kiveniskuteipin nousemaan listan alta pellissä olevaan taitteeseen asti, jottei hiekanjyvät hiertäis maalia rikki.

[hannun1]

Mittareissa on se tyypillinen vika, että joskus pakkasella ei lähde kiekka ja nopeusmittari heti mukaan. Korjaantunee mittariston irrotuksella ja uudelleen tinauksella, sekä niillä rajoitintappeihin tulevilla "kortsuilla"?

99% varmuudella sanoisin, että mitään tinauksia ei tarvi korjata. Putsaa vaan ne viisarit ja laittaa ne suojat esim johdon kuoresta niihin tappeihin.

[juha]

2.2l 16v bensakone automaatilla on sähäkkä peli. Startin laiskuutta esiintyy täälläkin, kai se on tyyppivika sillä akku on uusi mutta silti starttaa kuin vanha ferkku. Kiinnitä huomiota tyhjäkäyntiin ja sen tasaisuuteen. Koneen tyyppivikoihin saa menemään tonnin, noilla kilometreillä ilmamassamittari voi olla uusilla jos on alkuperäinen. Varsinkin jos on ajettu paskasella ilmanputsarilla. Toinen on kaasuläppäkotelohässäkkä joka meni lopullisesti omasta kulkineesta 180tkm mittarilukemilla, noin 800€ osa.

[Jube]

Auto on saatu turvallisesti kotiin
Kuvia huomenissa...

Auto oli kyllä enemmän mitä odotettiin = Ei käytännössä uudelle häpeä

Haimme auton tuolla 320coupe bemarilla.
Oli hyvä verrata kun oli 2 lähes saman ikäistä, täsmälleen saman tehoista ja automaattilaatikolla olevaa "laatu" autoa...

Mersu on sellainen perus leppoisa ajaa, kulkee suoraan jne. jne...
Mutta rehellisesti kun merkkiin katsomatta vaimokkeen kanssa autoja vertailtiin ja vuorotellen ajettiin molemmilla niin kyllä havainnot olivat molemmilla samat, bemari parempi

Bemarin alusta toimii kuin ajatus. Mitä lujempaa mennään sen paremmin imee tiehen olematta silti ollenkaan pintakova.
Lisäksi bemari on hiljaisempi. Olisin ehkä olettanut "sport" mersun olevan ajo-ominaisuuksiltaa hieman sporttisempi mitä on

Mersulle plussana arvokkaampi yleisvaikutelma eteenkin sisältä ja todella paljon vääntävämpi moottori. Kulutukset molemmilla 7.5-8litraa tasaisella ~100-110km/h matkavauhdilla...
Molemmat autot ovat todella laadukkaita, mutta ajolleen bemu on hieman jämäkämpi ja ohjaus huomattavasti tunnokkaampi...

Tällaisia ajatuksia tuli mieleen 1900km matkalla

Mersuihin tottuneena tykkään silti kovasti tuosta 202korisesta.
Yllämainittu juttu ei ole tarkoitettu millään tavalla bemarin kehuskeluna ja voi olla ettei sovi tälle foorumille jne, jne mutta kertolaa toki muutkin kokemuksianne tänne sekä 202:sta, että vastaavista muista saksalaisita!

Lähipäivinä olisi ohjelmassa täydellinen huolto kaikkine suodattimineen ja öljyineen sekä yleinen tarkempi läpikäynti (Jarrut ym...) sekä mittariston korjaus.

[RH]

Toinen on kaasuläppäkotelohässäkkä joka meni lopullisesti omasta kulkineesta 180tkm mittarilukemilla, noin 800€ osa.

Mitä oireita?
Itellä 220 farkusta tyhjäkäynti seilaili 1200-1500 välillä. Ehdottivat merkkiliikkeessä juurikin ko. osan vaihtoa. Sitten löysin yhden ruiskujen korjaamiseen erikoistuneen kaverin, joka purki vermeet, sai ne vielä kasaankin ja toimimaan. Nyt on tyhjäkäynti sellanen 700-800. Toiminut moitteetta kohta 2 vuotta. Ja remppa maksoi 120€.

[Wikke]

Mittareissa on se tyypillinen vika, että joskus pakkasella ei lähde kiekka ja nopeusmittari heti mukaan. Korjaantunee mittariston irrotuksella ja uudelleen tinauksella, sekä niillä rajoitintappeihin tulevilla "kortsuilla"?

Eiköhän Ceessä ole jo sähköinen mittaristo? Veikkaisin huonoa kosketusta liittimissä. Ja onnea uudelle autolle!

[Jube]

Mittareissa on se tyypillinen vika, että joskus pakkasella ei lähde kiekka ja nopeusmittari heti mukaan. Korjaantunee mittariston irrotuksella ja uudelleen tinauksella, sekä niillä rajoitintappeihin tulevilla "kortsuilla"?

Eiköhän Ceessä ole jo sähköinen mittaristo? Veikkaisin huonoa kosketusta liittimissä. Ja onnea uudelle autolle!

Mittaristo on korjattu...
Ja mittaristohan on tosiaan sähköinen. Ei tarvinnu mitään tinailla ku viisarien putsaus ja nuo kortsut rajoitintappeilin niin pelaa moitteetta
Kustannukset 0€

[Jube]

http://img.photobucket.com/albums/v695/ ... C01808.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v695/ ... C01810.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v695/ ... C01799.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v695/ ... C01801.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v695/ ... C01805.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v695/ ... C01806.jpg


Kuvat aika huonoja ku sattu pilvinen päivä.
Parempia otan kunhan aurinko vähän paistais

Siirretään tämä keskustelu muutenkin tuonne projekti puolelle ihan lähiaikoina...

[Ripehoo]

Siisti peli. Onko tuommonen "ruutulippu" sisusta kuinka yleinen tuossa C-sarjassa?

[Tomi S.]

Siisti on see.
OT: Digikuva ei ole koskaan valmis tuote kun se tallentuu muistikortille.
Hyviä kuvia nuokin, vaativat vaan pienen säädön:

[Vesqju]

Ja eiku " raiskaamaan " auto pilalle..

[massa]

Siisti peli. Onko tuommonen "ruutulippu" sisusta kuinka yleinen tuossa C-sarjassa?

Se on se sport -sisusta.

[juha]

Toinen on kaasuläppäkotelohässäkkä joka meni lopullisesti omasta kulkineesta 180tkm mittarilukemilla, noin 800€ osa.

Mitä oireita?
Itellä 220 farkusta tyhjäkäynti seilaili 1200-1500 välillä. Ehdottivat merkkiliikkeessä juurikin ko. osan vaihtoa. Sitten löysin yhden ruiskujen korjaamiseen erikoistuneen kaverin, joka purki vermeet, sai ne vielä kasaankin ja toimimaan. Nyt on tyhjäkäynti sellanen 700-800. Toiminut moitteetta kohta 2 vuotta. Ja remppa maksoi 120€.

Juu, purku ja puhdistus on ensiapu ja saattaa pelata kauankin. Mulla pelasi pari vuotta / noin 40tkm ja sitten ei enää puhdistelu auttanut, oli pakko ostaa koko murikka uusi. Ns. ryyppy palasi osan vaihdon jälkeen, se ei ollut koskaan toiminut kunnolla mutta nyt kierroksen laskee portaittain kylmällä koneella, tyhjäkäynti on tasainen ~600 automaatilla.

[Jube]

Ja eiku " raiskaamaan " auto pilalle..

Joo, avantgarde maski mallia tein itse ja säästin on juuri valmistunut

Tämän topicin voi vaikka lukita, jatketaan keskustelua täällä:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... highlight=