jytäkkä kirjoitti:Tuli tänään käytyä katsastamassa lavetti hetken mielijohteesta.
Leima tuli kuten arvelinkin mutta yksi asia jäi kaivelemaan,
nimittäin sauhut.
Mitä 0.14 sauhut 4850 kierroksilla kertoo moottorin kunnosta
Raja arvohan ahdetulle on 3.0,mutta tuo 0.14 on aivan jotain muuta.
Kertokaahan asiantuntijat missä ollaan menossa ja paljonko
omissa commonraileissa oli päästöt.
Per*****n kallista toi vuoden ajoajan lunastaminen,
vaikkakin tällä kertaa leima maksoi vaan vaivan ja määräaikais-
katsatusmaksun.(Elämä on ja köyhälle kaikki on kallista)
Ensiksikin ainakin sen, että jossain on mittari väärin calibroitu.
Mesen ohjelma ei tunne syöttöä yli 4800rpm.
Toiseksi lukemasta ei voi päätellä mitään.
Ohjelma kääntää syötön murto-osaan oikeasta suojellakseen moottoria, kun auto on paikallaan.
Ei ole tavatonta, jos huonommilla laitteilla ei mitattavaa päästöä tule ollenkaan.
Näissä uudemmissa se päästömittaus on aivan typerä ja turha toimenpide.
Ei vastaa tarkoitustaan, eikä todellakaan kerro totuutta tilanteesta.
Aina menee läpi, jos on vähänkään kunnossa moottori.
Siksi kait sitä haluttaisiin ruveta tarkkalemaan vähän "totuudenmukaisempaa" , auton omien järjestelmien tallentamaa tilannetta sieltä OBD-anturin kautta.
Jotkut autonvalmistajatkin vastustaavat tätä kovasti, koska silloin "paljastuisi myös se, että mitenkä paljon erilaisia häiriöitä itseasiassa joidenkin autojen systeemeissä saattaa olla. Se taso, tai taajuus, jolloin siitä tulee virheilmoitus näytölle, poikkeaa varmaankin aikas paljon eri automerkeillä.
Saattais olla, ettei jotkut merkit meniskään koskaan läpi katsastuksesta.
Jos päästöjä on liian vähän, niin Vesku jo avun siihen kertoikin.
Josko puukeskuksen asiakaskortilla saisi pikku lastukaupoistakin poonusta.
.
tuikku (niukunauku) tutka.net
p.Ö5Ö 3444ÖÖ5
mutta parempi se on muistaa noin päin väärin.
