Mitä kannattaa tarkistaa w210:sta?

[jarski]

Niin, mitä kannattaa erityisesti katsoa "sillä silmällä" w210:sta? Tuollaisella vekottimella tulee pihan Mersukanta ilmeisesti lisääntymään ja olis hyvä tietää mitä ostohetkellä kannattaa tutkailla?.. Koneena tulee olemaan 4-sylinterin diesel.

[AM]

Voi prkl...Ja sillähän et sitten sinä ajele!!

Auto vissiin jo tiedossa kun kerran 4 sylinterinen?Muuta en osaa sanoa kuin että älkää ostako ensimmäisiä lucaksen pumpuilla olevia 8/98 muuttuu boschiksi vain miten oli?Muutenkin ne 220D:it ovat melko laiskoja.CDI vehkeet on sitten erikseen,niiden vioista ei kyllä hajuakaan...

Oishan se vihreä vm.98 300D:kin myynnissä!Oiskohan hinta tippunut...

[jarski]

No varmaan mää nyt alan ajelemaan jollain 4-sylinterisellä pöristimellä

Ei se auto ole vielä sen tarkemmin tiedossa, mutta kyllä se voi "pahimmillaan" olla 220D. Huomenna selvinnee asia lisää.. Täytyypä pitää varansa noiden Lucas-pumppuisten kanssa.

[Kaizu]

Ruosteet kannattaa katsoa.. Takaluukun aukaisimen ympäriltä ja lokasuojien reunoilta... Jostain syystä näissä "uudemmissa" on tuota vikaa... Oliskohan syynä se että autotehtaat "pakotettiin" käyttämään niitä vesiohenteisia maaleja vai huono ruoste suojaus... Mutta ainakin C malli ja ekat E:t on kärsineet luvattoman paljon ruostevikaa...

[Oswald]

Tutki ovien kumitiivisteiden alta ruosteet (yläreunoista). Yleensä helvetin ruosteessa. Käännä kumi niin paljon että näet aivan kumin juurelle.

[jarski]

Nyt saa tutkia autoa ihan rauhassa. Pihassa on nyt -97, 240000 tkm ajettu E 220 D.

Takaniskatuet löytyy, mutta siinäpä taitaa ollakin sitten luxus - lisävarusteet mitä löytyy Tuo takaniskatukien toiminta oli hieman pettymys; niskatuet olivat ylhäällä ja painoin sitä niskatukien nappulaa, tuet kyllä laskivat, mutta eivät enää nousseet nappulasta ( menikö ne rikki?..) Sitten vilasin käyttö-ohjekirjasta ja selvisi, että tuet piti nostaa käsin ylös... Minä kun olin aina luullut, että ne liikkuu ylös ja alas tuosta nappulasta

[W210 Eemeli]

tuet kyllä laskivat, mutta eivät enää nousseet nappulasta ( menikö ne rikki?..) Sitten vilasin käyttö-ohjekirjasta ja selvisi, että tuet piti nostaa käsin ylös... Minä kun olin aina luullut, että ne liikkuu ylös ja alas tuosta nappulasta

Eipä tosiaan menneet rikki. Uusimmissa malleissa ne kyllä saa ylös ja alas nappia painamalla, mutta pointtinahan tässä on se, että jos joku takanaistuja haluaa niskatuen, niin saa itse nostaa sen ettei kuljettajan tarvitse vaivautua etsimään nappulaa.