Tarkastakaa etujousien yläkupin kunto!!

[Samuli H]

Vaihdoin tänään pakoputkeen kumilenkkiä, kun oli menny poikki. Laskin auton alas ja värkkäilin siinä jotain. Yhtäkkiä kuului pamahdus ja toinen etukulma tippui n.5cm. Siinä vaiheessa jo arvasin mitä oli tapahtunut.
Jousen yläkuppi oli revennyt kiinnityksistään ja jousi oli irti. Kuppi oli todella hapertuneen näköinen. Onneksi varaosa-autossa oli kohtuuhyväkuntoinen kuppi, joten laitoin sen kiinni ja hitsasin siihen vielä vahvistuksia. Huomenna täytyy tutkia toinen puoli.
Saa vaan kiittää onneaan ettei tapahtunut ajossa, ke-to tuli tehtyä Helsingin reissukin.

Autoon on tehty rekisteröintikatsastus 2 viikkoa sitten. Ei ne katsastusmiehetkään näköjään kaikkea löydä.

[anse]

Moi.

Erittäin hyvä kommentti.
Itseltäni lähti nimittäin jousi irti viime viikonloppuna. Onneksi ei ollut nopeutta kuin 20 km/h. Kuului kova rysähdys ja hups, huomasin, että jousi makasi kadulla. Jarrutkin hävisivät kun oli katkassut jarruputken. Oli tuo kiinnityskohta yksinkertaisesti ruostunut hajalle. Auto on muuten kyllä ulkopuolelle erittäin hyvässä kunnossa vaikka ikää onkin kertynyt (w124), mutta ulkokuorikin voi näköjään pettää..

Onni onnettomuudessa, että oli nopeutta vain noin vähän. Olisi muuten ollut hymyssä pitelemistä kun olisi ruuhkassa lähtenyt jarrut irti. Kyllähän tuon korjaaminen maksoi yli 300 euroa, kun piti uusia jousen yläkuppi, jarruputki ja letku sekä tehdä hitsaustöitä.

Ensin putosi jarrukilpi jonkun aikaa sitten (ruostui sekin), mutta en tajunnut katsoa silloin tuota jousen yläkuppia tarpeeksi huolellisesti. Kannattaako muuten repiä toinenkin jarrukilpi irti (valittaako katsastusmies silloin?) ja onko jarrukilvet muuten miten välttämättömät?

Kannattaakohan 124:sta viedä öljyttäväksi jos sille on tehty ruosteensuojakäsittely joskus? (on vielä hieman tahmea korin sisäpuolelta). Vai kerääkö kostea öljy vain likaa tuonne ja ruostuttaa enemmän kuin nykyinen ratkaisu?

[Kipsu]

Kannattaakohan 124:sta viedä öljyttäväksi jos sille on tehty ruosteensuojakäsittely joskus? (on vielä hieman tahmea korin sisäpuolelta). Vai kerääkö kostea öljy vain likaa tuonne ja ruostuttaa enemmän kuin nykyinen ratkaisu?

Mielestäni öljyäminen kannnattaa aina jos peltihommia ei öljyttävälle alueelle ole tiedossa. Jos ruosteenestokäsittelystä on kulunut paljonkin aikaa niin on todennäköistä että massa on kuivunut / alkanut kuivumaan. Tämähän selviää pelkästään kurkkaamalla auton alle. Kuivunut massaus näyttää krokotiilin nahalta, meinaa tippua pois auton pohjasta eikä suojaa yhtä hyvin.

Öljyämisessä onkin kysymys sen ensimmäisen massakerroksen "elvyttämisessä" ja paikkaamisessa. Jos itse öljyää ja löytyy paikka jossa tehdä, kompressori maaliruoskulla niin aineskustannukset ovat vuosittain luokkaa 7€. Jatketaan tästä jossain muussa "massaus topicissa".

[karisa81]

Mulle on käyny sama juttu jousen ylä kuppi ruostunut ja jousi irti jarru putki poikki onneksi oli tapahtunut yöllä pihassa ei ajossa. Ei muutakun pillit käteen ja leikkaamaan toisesta autosta sopiva pala ja hitsi lankaa paljon. Kaverin autoon korjasin saman paikan taitaa olla aika yleistä w124:ssa

[ML65]

Tänään tarkistin jousikupin kunnon 70km/h vauhdissa aikamoinen pikamadallus. Ajoin auton tallille ja etukulma ylös joo ei ollut edes jousikupin jäänteitä saati sitten jousta.

[ande]

Isän C-mersussa (c220 sport -94) jousikuppi lähti käveleen, kesken ajon. tehtaalta tullessaan oli muutamilla pisteillä kiinni .. kun uusi laitettiin, niin vedettiinkin sitten kunnon saumaa eikä mitään paria pistettä. KL-varaosissa kehuivat että "kulutustavaraa"

[junkkri]

onko todella myös C:n vaiva!!??Itsellä -95.

[Masaman]

Tuossa omassakin c-sarjalaisessa katoin ettei ole massasta mitään tietoa kupissa tai sen ympärystässä. Vetelin massat päälle kun vielä oli terveet. Eli ruostuu aika nopeaa ja vain ajan kysymys koska irtoaa.

[vilippus]

Minulla W124 -90 oli ehjät ja paksut massat molemmilla puolilla kuppien ympärillä. Noin kuukausi sitten kun vaihdoin raidetangon niveltä, huomasin että massa oli haljennut kupin juuresta ja työnsin ohuen meisselin halkeamaan ja yllätyin sillä massan alla ei ollutkaan mitään. Ei muuta kuin massat pois ja tutkimaan.
Noin 45% kupin kiinnitys hitsauksista oli ruostunut pois ja kuppi oli pikkuhiljaa tulossa ulospäin.

[jomi]

Onks 190:ssäkin moista ilmiöö Kertokaa jos tiedätte.