W124 300E24 vakionopeudensäädin ei toimi??

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Su 02.10.2005 21:40

Nii vakionopeuden säädin on pimeä (alkuperäinen). Kaksi kertaa olen saanut se toimimaan viiksestä ja kummallakin kerralla sen nopeuden säätö on ollut tosi tarkka. Korjaa kilometrin parin nopeus heittoja. Eli aika lypsämistä on ajaminen kun se on toiminut. Missähän mahtaa olla vika ja miten pystyy säätämään siihen vähän enemmän toleranssia. En ole viitsinyt mennä ominpäin purkamaan ja siksi neuvot olisi tarpeen! Auto on vm.-90 jos on siitä apua?
Kiitos taas etukäteen!

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » Su 02.10.2005 21:52

mikäli nyt oikein luin tarinaasi, niin vakkari toimii ihan oikein

Vakkarin käyttöohjeet kun lukaisee niin tuokin varuste tuntuu paljon loogisemmalta käyttää (kuin myös toiminta)

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Su 02.10.2005 21:59

epk kirjoitti:mikäli nyt oikein luin tarinaasi, niin vakkari toimii ihan oikein

Vakkarin käyttöohjeet kun lukaisee niin tuokin varuste tuntuu paljon loogisemmalta käyttää (kuin myös toiminta)

Ei ole mulla minkäänlaisia käyttöohjeita koko autoon.
Auto on uitettu reilu puol vuotta sitten deutsista.
Jaa se on ihan normaalia tuo tarkkuus? Mutta se ei toimi nyt ollenkaan koko vakkari. Kaksi kertaa olen saanut sen päälle puolessa vuodessa. Mikähän niissä on se yleisin vika?
PS.nyt ei huurru enää lasit. huurteen poisto päälle ja johan näkee ajaa.

Reimpo · Viesti Kirjoittaja **Reimpo** » Su 02.10.2005 22:09

Ratin alla vdo-ohjainboxi "peltirasia" pitää irrottaa suojat ennen kuin pääsee käsiksi... Itsella oli samoja vaivoja.. boxi uusiin.. pelannu täysin sen jälkeen..

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Su 02.10.2005 22:15

Riku kirjoitti:Ratin alla vdo-ohjainboxi "peltirasia" pitää irrottaa suojat ennen kuin pääsee käsiksi... Itsella oli samoja vaivoja.. boxi uusiin.. pelannu täysin sen jälkeen..

Tuo pitää kattoo heti kun on ylimäärästä aikaa! Eli se on rattiputkessa kiinni suojien alla. OK. Mikähän lie ollu hinta sille "releelle" jos muistat?
Kiitos vinkistä!

Reimpo · Viesti Kirjoittaja **Reimpo** » Ma 03.10.2005 10:57

Manu300cea24 kirjoitti:
Riku kirjoitti:Ratin alla vdo-ohjainboxi "peltirasia" pitää irrottaa suojat ennen kuin pääsee käsiksi... Itsella oli samoja vaivoja.. boxi uusiin.. pelannu täysin sen jälkeen..
Tuo pitää kattoo heti kun on ylimäärästä aikaa! Eli se on rattiputkessa kiinni suojien alla. OK. Mikähän lie ollu hinta sille "releelle" jos muistat?
Kiitos vinkistä!

Ei ole rattiputkessa vaan rattiputken vieressä.. Huomaat kun katsot.. hopeinen pelti rasia oisko ollu 14 napanen liitin siinä päässä..

Kantaa nimeä ohjainyksikkö ei "rele"

Itse maksoin 100 pintaan käytetystä..

KL:ssä osanro:12601 230e

Kannattaa muutkin paikat tarkistaa.. Esim ohjainneula siinä rattiputkessa.

Tomi.K · Viesti Kirjoittaja **Tomi.K** » Ma 03.10.2005 12:36

mulla ei puhu mitään... alumiininen vdo boxi konehuoneessa pitää tyhmää naputusta ainakun laittaa virrat päälle ja hiljenee aina kun koskee jarrupolkimeen. Mistäköhän moinen voi johtua

Tomi S. · Viesti Kirjoittaja **Tomi S.** » Ma 03.10.2005 14:36

Vähän offtopic, mutta;

Olisko miten mahdoton homma asentaa vakkari automaattilootaiseen, sitä kun ei omastani löydy? Auto siis -88 300CE... Laatikkohan on 4-vaihteinen.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Ma 03.10.2005 16:00

Riku kirjoitti:
Manu300cea24 kirjoitti:
Riku kirjoitti:Ratin alla vdo-ohjainboxi "peltirasia" pitää irrottaa suojat ennen kuin pääsee käsiksi... Itsella oli samoja vaivoja.. boxi uusiin.. pelannu täysin sen jälkeen..
Tuo pitää kattoo heti kun on ylimäärästä aikaa! Eli se on rattiputkessa kiinni suojien alla. OK. Mikähän lie ollu hinta sille "releelle" jos muistat?
Kiitos vinkistä!
Ei ole rattiputkessa vaan rattiputken vieressä.. Huomaat kun katsot.. hopeinen pelti rasia oisko ollu 14 napanen liitin siinä päässä.. Kantaa nimeä ohjainyksikkö ei "rele" Itse maksoin 100 pintaan käytetystä..
KL:ssä osanro:12601 230e

Kannattaa muutkin paikat tarkistaa.. Esim ohjainneula siinä rattiputkessa.

ho hoijaa! aika kallis ohjainlaite! no elämä on. se pitää kattoo onko siitä uudesta/käytetystä apua. kiitos neuvosta!

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Ma 03.10.2005 18:27

Tomi S. kirjoitti:Vähän offtopic, mutta;

Olisko miten mahdoton homma asentaa vakkari automaattilootaiseen, sitä kun ei omastani löydy? Auto siis -88 300CE... Laatikkohan on 4-vaihteinen.

En tiedä yhtään miten se asennetaan mutta kyllä se onnistuu joka sen osaa tehdä.
itellähi on automaatti ja vakkari tosin alkuperäinen.
kaikki on mahdollista kun vielä ihmiset tekee noi laitteet!

tapioh · Viesti Kirjoittaja **tapioh** » Ma 03.10.2005 20:09

mulla on vakkari E300D tomaatissa ja toimii jos on toimiakseen.
Etenkin otti nokiinsa kun oli eri profiilin renkaat edessä kuin takana.
tuo 100 e EHJÄSTÄ boxista ei ole paha , uusi on yli 300.

...jos se sillä varmasti tulisi jkuntoon , voisin jopa ostaa

Reimpo · Viesti Kirjoittaja **Reimpo** » Ma 03.10.2005 21:11

Vielä halvemmaks tulis kongit juottaa uudestaa.. Mut se on jo oma lajinsa..

tapioh · Viesti Kirjoittaja **tapioh** » Ti 04.10.2005 21:15

juu..

olen ennenkin lukenut tällä forúmilla noista uudelleen "tinauksista"
itse tuskin omaan riittävä taitoa juottamiseen . mutta tuttavapiirissäni on
todella taitava tv- korjaus-setä.
voisiko Riku antaa lisävinkkiä mitä boxissa juotetaan...vai löytyyykö
haulla ?

Jarno.v · Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » Ti 04.10.2005 22:32

tapioh kirjoitti:mitä boxissa juotetaan...?

Irronneet juotokset takaisin kiinni..

Reimpo · Viesti Kirjoittaja **Reimpo** » Ke 05.10.2005 01:31

Koitinkin tinata mutta ei tehonnu.. En oo ihan varma tuliko oikeasta paikasta kokeiltua..

Oisko niitä ollu 6 kpl kondensioita piirilevyllä mitkä vaihtaa uusiin..

Tekijä/onnistuneet miehet kertokoot..

kimlahti · Viesti Kirjoittaja **kimlahti** » Ke 05.10.2005 08:06

Mulla ei toimi kuin satunnaisesti mokoma tuote.

Kaikki elkot vaihdoin siihen purkkiin ja myös servon potikan hiilipinta on tarkistettu. Jarruvalojen kantoihin on suihkutettu amerikkalaista käärmeöljyä (AC90). Seuraavaksi ohjelmassa on vaihtaa servolle menevä johto jos vaikka se olisi hapattunut pakosarjan avustuksella. Jos tuo ei auta niin pitää ruveta kytkemään autoon mittalaitteita enemmänkin.