Automaatin toimintatapa 260 E

[Nikkelimarkka]

Voisiko joku valaista miten a-laatikko toimii normaalissa rauhallisessa ajossa ? Mun mielestä vaihtoja on vain 2 eli lähteekö kakosella liikkeelle ? Kieerosluku sadassa km/h on karvan yli 3000 eli normaali luin jostai aikaisemmasta topicista. Saako automaatin pysäköidä pelkästään P vaihteen varaan kaltevassa paikassa ?

Paniikkijarrutukset kahdella tossulla alkavat olla muisto vain....

[Aku P]

Voisiko joku valaista miten a-laatikko toimii normaalissa rauhallisessa ajossa ? Mun mielestä vaihtoja on vain 2 eli lähteekö kakosella liikkeelle ? .

Kyllä. Kepin ollessa D- tai 3-pykälässä normaalin rauhallinen lähtö tapahtuu 2-vaihteella. Vasta valitsimen ollessa 2-asennossa auto lähtee liikkeelle ykkösellä, ja tällöin laatikko antaa vedättää ykkösellä "punaviivalle" asti ennen kakkoselle vaihtamista.
Ja tämä tieto siis koskee vain näitä bensakoneiden laatikoita, mm. turbodieselin automaatti 124-sarjassa lähtee aina 1-vaihteella.

Kieerosluku sadassa km/h on karvan yli 3000 eli normaali luin jostai aikaisemmasta topicista. Saako automaatin pysäköidä pelkästään P vaihteen varaan kaltevassa paikassa ?

Jep. Kierrosluku on normaali, nelosvaihde kun on välitykseltään suora.

Mieluusti ei kovin kaltevaan paikkaan kannata jättää pelkän P-pykälän varaan, se vaihteiston lukitseva hammas ei ole kovin järeä eikä pysäköintijarruksi suunniteltu. Mieluiten tee niin, että painat jalkajarrulla auton seisahduksiin, sitten vasemmalla jalalla seisontajarrun pohjaan ja vasta viimeiseksi siirrät valitsimen P-asentoon. Seisontajarrua kannattaa käyttää ihan siksikin, että käyttämättömänä se helposti alkaa jumitella. Itse jätän pelkän P-pykälän varaan vain käytännössä ihan tasamaalla.

[Rässi66]

Juu, kakkosella lähtee siviililähdöissä. Jos laitat lapun lattiaan, löytyy se ykkönenkin.
P:llä tulee pysäköityä aina, tasaselle ja kaltevalle.
Olis sitä pysäköintijarruakin hyvä käyttää aina välissä, kun se on katsastusvaruste.
Jos ei muuta niin ajele joskus pihatie p-jarru vähän päällä, niin puhdistuu pinnat.