Hakea auto ja odottaa?

[Pä.H]

Terve, tuli mieleen tollainen asia ja ajattelin kysellä täältä mersupalstalta, miten homma oikein on?

Olen miettinyt hyväkuntoisen mersun ostamista 124-korista bensaa saksasta tai ruotsista. Rahaa on kuitenkin tietty määrä ja sillä tietyllä määrällä varmaan saisi joko:

-kohtuukuntoisen auton saksasta ja verot maksettua
-HYVÄkuntoisen auton saksasta, muttei veroja maksettua
-suomi-auton (joka tässä tapauksessa käy, jos vain hyvä löytyy)

Autolle ei ole välitöntä tarvetta, hakisin harraste/käyttöautoksi. Joten kannattaako odotella noiden verojen kanssa ja hakea auto saksasta seisomaan talliin vaikka vuodeksi/kahdeksi. Muuttuukohan tuo verotus yhtään tulevien vuosien aikana?

Toinen kysymys koskeekin sitten juuri tuota seisottamista.
Tallipaikka oisi, vaan ei lämmitetty. Miten auto reagoi, jos sen nakkaa talliin vuodeksi. Pitääkö sille tehdä mitään suuria ennen talliin laittoa? (esim konehuoneessa värkätä puristuksia vähemmälle/renkaat pois ja pukkien päälle) Paksu vaha päälle?
Ruostuuko auto yhtä helposti tallissa, entä pihalla lumen alla?

Eli mietin vaihtoehtoa, että haen nyt auton koko budjetilla, (jolloin saa luultavasti hyvän) pistän sen seisomaan ja odottamaan parempia aikoja/pulleampaa lompsaa.

[Pä.H]

Hmm, eikö kukaan osaa ajatella puolestani

[eerola]

Ensiksikin: Tervetuloa Mersuforumille!

...kannattaako odotella noiden verojen kanssa ja hakea auto saksasta seisomaan talliin vaikka vuodeksi/kahdeksi. Muuttuukohan tuo verotus yhtään tulevien vuosien aikana?...

Tähän kun joku osaisi sanoa vuorenvarman vastauksen, niin siitä tiedosta mielellään vaikka vähän maksaisikin.

...Miten auto reagoi, jos sen nakkaa talliin vuodeksi...

Puslat saattavat kuivua jos auto ei liiku. Samoin akku saattaa sanoa työsopimuksensa irti. Tuon suurempia murheita tuskin vuodessa tulee.

Kyllähän sitä pukeille laittaa voi ja muutakin ennakoivaa hoitoa tehdä. Itse peittelisin auton enkä sen suurempia optimoisi. Kylmässä tallissa vain on se ongelma, että kosteutta tiivistyy ja peitteestä tulee helposti vain lisäriesaa.

[Antti V]

Kyllähän sitä pukeille laittaa voi ja muutakin ennakoivaa hoitoa tehdä. Itse peittelisin auton enkä sen suurempia optimoisi. Kylmässä tallissa vain on se ongelma, että kosteutta tiivistyy ja peitteestä tulee helposti vain lisäriesaa.

Tuohon pressutukseen on vaihtoehtona semmoinen, että jos tallissa ei ole niin väliä, että se auto näkyy, ennen seisontaa vahaa sen kunnolla ja ei laita sitä pressua, vaan antaa rauhassa pölyyntyä. Tästä on etuna se, että ei kosteus vaivaa, saa vaikkapa maalata vieressä, niin se auton yllä oleva pöly sitoo maalipölyn itseensä ja kun sen sitten joskus ottaa käyttöön, ei sille tarvitse kuin vähän letkua näyttää ja taas on bueno

[dieselflosse]

Terve!

Jos autoa seisottaa kylmässä liiterissä useamman kuukauden, niin akku ainakin kannattaa kantaa lämpimään. Jos inspiraatiota riittää, niin auton voipi nosteilla pukeille. Renkaat ei tarvitse ilmassa olla, mutta hieman painoa jousien ja renkaiden päältä voi poistaa.

Vuosi on vielä sen verran lyhyt aika, ettei suuria 'makuuhaavoja' ehdi tulla. Jarrut saattavat jumittaa yms... Jos vain mahdollista, niin autolla voisi ajella pienen lenkin kerran pari vuodessa.

Mitä tulee tuohon veropolitiikkaan, niin maksulla ei ole kiire. Tuskin veroaste nykyisesta nousee... Ja harrasteikäisten autojen hinta ei Saksassakaan enää juuri laske mieluummin päinvastoin.

Eli, jos löydät haluamasi harrasteauton Saksasta, niin hae pois. Suomen kilpiin voit sen laittaa sitten, kun polte tielle käy liian kovaksi

[Petteri75]

Pystyykö autoverot sitten maksamaan ilman vaikeuksia vaikka ½vuotta maahantuonnin jälkeen? Autoa tänä aikana ei tod. näk. pahemmin liikuteltaisi, mutta saisi ainakin säästettyä rahaa veroja varten (mikä masentava ajatus). Ja samalla saisi sitten säästettyä kohteen talviajolta, ainakin kerran.

[Melitos]

Pystyykö autoverot sitten maksamaan ilman vaikeuksia vaikka ½vuotta maahantuonnin jälkeen?

Veroille ei kai saa ½ vuoden maksuaikaa eli pitäisi varautua siihen että verot pystyy maksamaan kun maksulappu tulee.

Jos auto on tuotu aiemmin maahan ja haet siihen verotuspäätöstä esim ½ vuoden päästä niin et myöskään saa siirtotarroja verotuspäätöksen käsittelyajalle. Näin oli ainakin joku vuosi sitten. Voipi aiheuttaa ketutusta kun pistät laput vetämään alkukesästä kelien ollessa parhaimmillaan ja saat verotuspäätöksen vasta syyssateilla...

[karra]

Pystyykö autoverot sitten maksamaan ilman vaikeuksia vaikka ½vuotta maahantuonnin jälkeen?

Veroille ei kai saa ½ vuoden maksuaikaa eli pitäisi varautua siihen että verot pystyy maksamaan kun maksulappu tulee.

Jos auto on tuotu aiemmin maahan ja haet siihen verotuspäätöstä esim ½ vuoden päästä niin et myöskään saa siirtotarroja verotuspäätöksen käsittelyajalle. Näin oli ainakin joku vuosi sitten. Voipi aiheuttaa ketutusta kun pistät laput vetämään alkukesästä kelien ollessa parhaimmillaan ja saat verotuspäätöksen vasta syyssateilla...

Kun menet tulliin auton kanssa satamassa (maahantuotaessa) sinulle annetaan 2 vaihtoehtoa: otat ne ns 3 kk tarrat vakuutuksineen ajolupineen tai sitten vain niille päiville jotka tarvitset auton siirtelemiseen kotimaassa. Jos haluat verottaa auton myöhemmin (siis aivan milloin haluat) otat sen lyhytaikaisen ajoluvan, hinta on aina per päivä.

Sitten kun haluat maksaa verot, käyt tullissa; jotkut tullit haluaa nähdä auton, jotkut ei. Päätöksen nopeus riipuu ruuhkasta ja automallin harvinaisuudesta (eli markkina-arvon määrityksen helppous). Lappeenrannassa olen saanut päätökset W124 bensamersuista alle viikossa, Ural MP otti pari viikkoa ja sitten jenkkimaasturissa meni puolisentoista kuukautta. Kun veropäätös on postitettu niin se lankeaa maksuun, ole sitten kotona kun kirje tulee - muuten menee ulosottoon.

Niinhän se on että mikään ei ole niin varmaa kuin verot ja köyhän kuolema.

[mjo33400]

Dieselflosse kirjoitti:
niin akku ainakin kannattaa kantaa lämpimään.

Mistä sinä tälläistä olet saanut päähäsi, että lämpimään? Täyteen varattu akku säilyy parhaiten kylmässä, kaikkein pienin itsepurkaus on kylmässä. Akku säilyy parhaiten kylmässä.