MINKÄ MERSUN OSTAN?

terolehti · Viesti Kirjoittaja **terolehti** » To 23.06.2005 12:25

Olen hankkimassa saksasta Emallin farmari mersua noin vuosimallilla 96-98.

Onko kenelläkään tietoa millä moottorilla kannattaisi hankkia.

Mikä toimii ja mikä kestää?

Jos ostaa bensamallin 230, 320 tai 420 mikä on maksimikilometrit jotka voi olla mittarissa ostotilanteessa. Itse tulen ajanmaan autolla n. 60 000 km ennenkuin vaihdan.

KIITOS kaikista tiedoista.
(laitoin vahingossa viestin myös tekniikka palstalle )

Edit: Poistettu Tekniikka -osiosta / Ari66

pekkakoo · Viesti Kirjoittaja **pekkakoo** » To 23.06.2005 13:26

Huh...heititpä pahan...ikuisuuskysymys; yksi tykkää äitistä toinen tyttärestä (minä yleensä molemmista) mutta tuo jo että Eemeliä ja vielä Väyryä olet ostamassa niin mikä ettei, hieno juttu!

Jos diesel ja tykkäät liikkeestä ----> ei 220, jos taas tahdot papotella silloin 220 on kova juttu.

Toisaalta E220D vaikka mopo onkin ei sillä jalkoihin jää kun muistaa pitää nilkan suorassa.

Omallani matkaa olen taittanut nyt n.33 000 tuhatta km, ei minkäänlaista katastrofiongelmaa kone- ja tekniikkapuolella vielä. Mittarin km-määrä oli ostaessa 172 ja jotain, todellisuutta en tiedä.

e320 · Viesti Kirjoittaja **e320** » To 23.06.2005 14:17

33 miljoonaa ajettu? Hyvin on kestänyt.

Tää oma 320 oli niksmannin mukaan 106tkm ajettu kun sen hankin. Nyt on vajaa 180tkm mittarissa ja huolettomia kilometrejä on ollut. Aivan pientä oireilua kuten pallonivelen vaihtoa on joutunut tekemään. Jarrupalasta lähti pinta ja yhden xenon lampun on joutunut vaihtamaan. Mittariston polttimot meni uusiksi ja nyt viimeksi ohjaustehostin takeltelee välillä, vikaa ei ole vielä selvitetty. Ongelma tuli ajettuani huutavalla tehostimella liian pitkään (veho ei halunnut ottaa työn alle valitettuani ääntämisestä.) Oisko ilmaa vatkautunut systeemiin tai jotain. Lisäsin sitten öljyä itse mutta tehostus oli jo mennyt tahmeaksi. Toinen hetki pelaa hyvin, toinen takertelee.

Itse moottori on pelannut kuin enkeli, käynnistyy hyvin, syö vähän bensaa (pääsee alle 8 litran talvirajoituksilla, 120-135 ajossa menee 9.5l/100km) ja vetää nätisti ohituksissa. Kansi hikoilee vähän öljyä etupäästä joka on M104:n tyyppivika, mutta sekään ei vielä ole muodostunut ongelmaksi.

Minusta tuo motti sopii väyryseen erittäin hyvin, se ei vie paljoa bensaa mutta liikuttaa tätä koria melkein urheilullisesti. Rekoista pääsee ohi, mikä riittää minulle.

pt · Viesti Kirjoittaja pt » To 23.06.2005 14:37

Käytetty auto on aina käytetty auto. Ei voi mitenkään sanoa suoraan mikä kannattaa ostaa. Mutta sinällään levollisin mielin voi mennä kauppaan, koska mersu on valittu ja jos miellyttää joku tietty, niin ei muuta kuin rahat tiskiin ja baanalle.

Yleisilme on se suurin ja tottakai huonon jo tietää ajosta. Kilometrejä on aivan turha sen ihmeemmin katsella, etenkin jos ei ole mitään tietoa edellisestä omistajasta.

Vähän ajettu ei ole se kaikkein paras vaihtoehto, aina. Tottakai vähillä metreillä on omat vaikutuksensa, mutta yleensä vähän ajettuihin ei aleta edes vaihtamaan osia, koska käyttö ei vaadi sitä. Eli isommatkin murheet on helppo olla korjaamatta, koska autolla käydään esim kerran viikossa pelkästään kaupassa.

Enemmän ajetut ovat ainakin huollettu käyttöä varten ja jos on viellä tienpäältä auto, niin ne kilometrit ei ole kunnon päälle käynnyt lainkaan. Taksi henkinen ajelu kaupungissa on sitten asia erikseen.

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » To 23.06.2005 14:40

Eikö noita e300d/dturboja ole kehuttu kestäviksi, vaikkakin ari66:lla ja KOS:lla voi olla asiasta hieman eriäviä mielipiteitä

pt · Viesti Kirjoittaja pt » To 23.06.2005 14:42

Jube kirjoitti:Eikö noita e300d/dturboja ole kehuttu kestäviksi, vaikkakin ari66:lla ja KOS:lla voi olla asiasta hieman eriäviä mielipiteitä

Eikös tähän päde juurikin se että ovat käytettyjä autoja ja kaikki yksilöitä, minkä takia on aika hankala jotain hyväksi sanoa erikseen.

pekkakoo · Viesti Kirjoittaja **pekkakoo** » To 23.06.2005 14:57

Juuh...heh jouduin sentään kerran öljyt vaihtaan tuossa 29 miljoonan huollossa...totta pieni virhe pääsi painokoneesta ulos mutta onneksi lukijat ovat niin fiksuja että asian ymmärtävät...

Mariini · Viesti Kirjoittaja **Mariini** » To 23.06.2005 16:06

Jos kriteerit on noinkin laajalla niin sanoisin, että kannattaa bensakoneissa ihan rauhassa jäädä siihen kuuden sylinterin kerhoon, ei nuo kasit enää paskojakaan maksa, mutta ikävä homma jos perse aukee noitten kanssa kun ei ole osannut arvioida kuluja

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » To 23.06.2005 17:10

PT kirjoitti:
Jube kirjoitti:Eikö noita e300d/dturboja ole kehuttu kestäviksi, vaikkakin ari66:lla ja KOS:lla voi olla asiasta hieman eriäviä mielipiteitä
Eikös tähän päde juurikin se että ovat käytettyjä autoja ja kaikki yksilöitä, minkä takia on aika hankala jotain hyväksi sanoa erikseen.

Kyllä.

Tuo 300 24v tekniikkahan on sinänsä jo 124:stäkin tuttu, tosin ainoastaan vaparina.

W210 Eemeli · Viesti Kirjoittaja **W210 Eemeli** » To 23.06.2005 22:36

E280 toimi kun kello 2,5 vuotta/50t km (135 000km-185 000km). Kulutusosien lisäksi taisi käsijarru jumuitua kerran. En nyt jaksa muistella mitä muuta vikaa oli, mutta naurettavan vähällä pääsin. Ja kuten E320 mainitsi, suora kutonen sopii hyvin Väyryseen ja liikuttelee autoa suhkot ripeästi (ainakin E320). Luotettavia ainakin ovat.

Toisaalta kun nyt on päässyt Bemarin myötä V8 makuun (4.4 V8 ), niin paluuta ei nelosiin tai kutosiin ole.

Riippuu pitkälti kilometreistä vuositasolla eli jos tulee alle 20t km/vuosi, niin V8 vaan alle mikäli ajelet enimmäkseen maantiellä. Minun mielipide.

pera8x · Viesti Kirjoittaja **pera8x** » Pe 24.06.2005 23:41

220 cdi. siinä on kova ja pihi peli! kulutus jotan seiskan pintaan ja vetää koria ihan kiiltävästi aina 200 asti. ei kiihdy nollasta mitenlään erityisen tehokkaasti, mutta vetää vauhdissa tosi hyvin, sitkeydeksikö sitä nyt siten kutsutaan. kelpo vehjes, ajelin sellasella sillön tällön, ku isukilla oli semmonen.

Rassaaja · Viesti Kirjoittaja **Rassaaja** » La 25.06.2005 08:41

Ei kannata unohtaa 300TDT:tä. On luotettavaa patarautatekniikkaa eli toimii kuin junan vessa ja vie löpöä vain 7-9 l/100 km.

jake · Viesti Kirjoittaja **jake** » La 25.06.2005 11:34

Eikä myöskään kannata unohtaa tutkia tullin tehtyjä veropäätöksiä ja prosenttitaulukkoa. Niitä kannattaa lukea kuin

raamattua.

jytäkkä · Viesti Kirjoittaja **jytäkkä** » La 25.06.2005 14:17

Kyllä 230:selläkin ehtii ja luotettava on sekin.

Jos haluaa isomman kulutuksen ja huoltokulut
kannattaa ehdottomasti hankkia isokoneinen.

Yksi 230 nettiautossa myynnissä.
Ei tarvitse pakosti saksasta hakea

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... earch=Etsi

Ari66 · Viesti Kirjoittaja **Ari66** » Su 26.06.2005 02:49

Jube kirjoitti:Eikö noita e300d/dturboja ole kehuttu kestäviksi, vaikkakin ari66:lla ja KOS:lla voi olla asiasta hieman eriäviä mielipiteitä

Ei meillä moottorissa itsessään ole ongelmia ollut.
Sähköpuolella murheet lähinnä.

Terveisiä muuten täältä Tenojoen rannalta.
Linnut laulelee ja kalastajat rannassa nostavat lohta.
Juuri sain langattoman verkon kuntoon ja terassilla istuskelen tätä viestiä naputtelemassa

Kulutus oli tulomatkalla ruuhkassa reippaasti ohitellen ja ylempänä hyvää matkavauhtia pitäen n. 7,4 l/100 km.