Etsinnässä suomen hienoin ja paraskuntoisin w123

[dansku]

Itselläni on vm1983 oleva S123 jonka ostin 14,5 vuotta sitten. (Täysin dokumentoitu) Olen tuona aikana purkanut sen n.80% osiiin ja kaikki osat olen tutkinut useampaan otteeseen, ja en ole 30v autoiluni aikana nähnyt niin hyväkuntoista w123:sta Suomessa kuin minulla on. Haluaisin kovasti nähdä ja päästä tutkimaan sellaista oikein ajan kanssa.

Tiedän että niitä on moniakin parempia, ja sen takia haluaisin mennä tutustumaan näihin autoihin ja omistajiin ja tutkia heidän autoja kunnolla. Ja löytää sitämyöden uusia mahdollisia kohtia joita minun autossa tulisi tarkastaa.

Jos tiedät että sinulla tai kaverillasi on sellainen niin kerro siitä lisää. Olisi mahtava
Tavata heitä esim w123 miitingissä ja keskustella w123:sen alkuperäisyydestä.

Plussana olisi esim löytää jokin vuokrattava mökki, jostain puolivälistä kaikkia, mihin kaikki voisi osallistua ja viettää pitkä saunailta ja jutella kaikken w123 upeiden omistajien kanssa.

[Timo L.]

Nimimerkki hemun entisöimä 280 E tulee ekana mieleen. Siitähän on kertomuksiin täällä.

[EVO X]

Veljellä oli todella upea -82 250, met.vaaleansininen/sininen kangas. Se tosin majailee Hämeenlinnan suunnalla nykyään. Nykyinen omistaja on kapellimestari, joten Dansku varmaan tulis muutenkin juttuun Oliko tuo auto nyt sitten Suomen paras, no tuskin, mutta en ole kyllä parempaankaan entisöityyn törmännyt itse.





Samaiselle veljelle jäi kuitenkin samanikäinen suomiauto 300D, kulta/dattel velour, 125tkm taitaa olla nykyään mittarissa ja tämä tuli ensimmäiseltä omistajalta. Luonnollisesti tämä säilyy jatkossakin itsellä. Todella hienosti säilynyt diesel, mitä kuitenkin on vain murto-osa bensaversioihin nähden tuossa kunnossa noilla kilometreillä. Onko tämäkään paras, tuskin.





Hienoin entisöimätön lienee se 230E 2.sarjalainen, metalli vaaleansininen, joka on nykyään klubilaisen omistuksessa. Oliko sillä vain muutama kymmenen tkm ajettu. Tästä on ollut juttua useammassakin lehdessä.

[S202]

Itselläni on vm1983 oleva S123 jonka ostin 14,5 vuotta sitten. (Täysin dokumentoitu) Olen tuona aikana purkanut sen n.80% osiiin ja kaikki osat olen tutkinut useampaan otteeseen, ja en ole 30v autoiluni aikana nähnyt niin hyväkuntoista w123:sta Suomessa kuin minulla on. Haluaisin kovasti nähdä ja päästä tutkimaan sellaista oikein ajan kanssa.

Tiedän että niitä on moniakin parempia, ja sen takia haluaisin mennä tutustumaan näihin autoihin ja omistajiin ja tutkia heidän autoja kunnolla. Ja löytää sitämyöden uusia mahdollisia kohtia joita minun autossa tulisi tarkastaa.

Jos tiedät että sinulla tai kaverillasi on sellainen niin kerro siitä lisää. Olisi mahtava
Tavata heitä esim w123 miitingissä ja keskustella w123:sen alkuperäisyydestä.

Plussana olisi esim löytää jokin vuokrattava mökki, jostain puolivälistä kaikkia, mihin kaikki voisi osallistua ja viettää pitkä saunailta ja jutella kaikken w123 upeiden omistajien kanssa.

Miksi niin hyväkuntoista autoa on pitänyt purkaa noin paljon? Kuvia olisi mukava nähdä.

Kyllä toi ylläoleva 300D on varmasti todella hieno ja yks parhaista.

[Pontus]

Hienoin entisöimätön lienee se 230E 2.sarjalainen, metalli vaaleansininen, joka on nykyään klubilaisen omistuksessa. Oliko sillä vain muutama kymmenen tkm ajettu. Tästä on ollut juttua useammassakin lehdessä.

Se on 250 jos meinaat sitä MBW- alkuisella rekkarilla olevaa W123.

Yksi hieno S123 mikä tulee mieleen on tietysti Timo L:n S123 300TDT

[Timo L.]

Yksi hieno S123 mikä tulee mieleen on tietysti Timo L:n S123 300TDT

Kiitos vaan, mutta ei pärjää minun autoni tässä kisassa.

[S202]

Yksi hieno S123 mikä tulee mieleen on tietysti Timo L:n S123 300TDT

Kiitos vaan, mutta ei pärjää minun autoni tässä kisassa.

Se taitaa kuitenkin ajomäärään nähden olla oikein hyvä yksilö?

Näissä autoissa sellainen jo vähän elämää nähnytkin mutta alkuperäuskuntoinen ja suht ruosteeton on parempi kuin täysin entisöity. Olen nyt kahta autoa koittanut entisöidä oikeasti hyvin ja kyllä se on valtava työmaa, eikä siitä sellaista kuin tehtaalla tullessa saa tekemälläkään. Ja kaikista työläintä on yrittää matkia sitä tehtaan pintakäsittelyjälkeä, paljon helpompi on ylientisöidä joka paikka kiiltäväksi. Tai sitten vaan jättää tekemättä kaikki mikä ei näy, mutta ei se tehtaalta rullannut ulos sellaisena.

[Timo L.]

Yksi hieno S123 mikä tulee mieleen on tietysti Timo L:n S123 300TDT

Kiitos vaan, mutta ei pärjää minun autoni tässä kisassa.

Se taitaa kuitenkin ajomäärään nähden olla oikein hyvä yksilö?

No joo, on se ml. 529 tkm nähden, kun sitä ei ole läpikäyty koskaan. Kaikin puolin toimiva auto aukottomalla historialla. Mutta kyllä se 42 vuotta näissä olosuhteissa vaan näkyy kuten tiedät. Siitä johtuen auto käy viikolla 41 peltisepällä jonka jälkeen siitä voisi vaikka luopua .

[EVO X]

Hienoin entisöimätön lienee se 230E 2.sarjalainen, metalli vaaleansininen, joka on nykyään klubilaisen omistuksessa. Oliko sillä vain muutama kymmenen tkm ajettu. Tästä on ollut juttua useammassakin lehdessä.

Se on 250 jos meinaat sitä MBW- alkuisella rekkarilla olevaa W123.

Juuri sitä! Muistin että se oli 230E mutta tosiaan 250 mutta oli vanhempi kuin tuo veljen.

[Daaz]

Näissä autoissa sellainen jo vähän elämää nähnytkin mutta alkuperäuskuntoinen ja suht ruosteeton on parempi kuin täysin entisöity.

Tätä samaa tulin juuri sanomaan. Jos haluat tietää, millainen auto on ollut uutena, a) katso tehtaan esitteitä tai pressikuvia (W123 ja S123) tarkasti, pitkään ja hartaasti, tai b) etsi vähiten korjattu ja vähiten "entisöity" auto, vaikka se ei olisikaan parhaassa kunnossa.

Vai noin saat selville, millainen auto on ollut uutena. Kaikenlaiset korjaukset ja entisöinnit ja osien vaihdot ja yksinkertaisesti haalistuminen, kutistuminen, kuluminen ja irtoaminen saa osat ja osakokonaisuudet näyttämään täysin erilaisilta kuin ne ovat aikanaan olleet. Ja vaikka auto kuinka olisi Mercedes-Benz Classic Centerin tai Brabuksen tai Johnny Cashin itsensä entisöimä, se harvoin on kuten alkuperäinen tai edes lähellä.

On sellainen sanonta, että "alkuperäinen on vain kerran", ja kun joku paikka on kerran ruuvattu irti ja takaisin, se ei enää ole alkuperäinen. Sieltä on se tehtaan henki silloin päästetty pihalle.

Jos joku ei usko, niin pakko ei ole. Mutta ainakin edeltäjämallin eli W115/114:n kanssa kuvien öögaaminen ja täysin räpeltämättömien (vaikka muuten aivan purkukuntoisten) Kalifornia-autojen tutkiminen on minulla ollut ainoa keino selvittää, miten asioiden pitäisi olla, kun "entisöimättömät" autot ovat sen verran harvinaisia.

Edit: Ja tarkennetaan nyt, että en siis missään tapauksessa vastusta autojen entisöintiä tai autojen kunnostusta, mutta kyllähän kaikki ymmärtävät, että ajamattomuuttaan priimakuntoinen täysin alkuperäinen on halutumpi auto kuin vastaavaan kuntoon entisöimällä ja kunnostamalla saatettu auto. Ja kun entisöidään, pitäisi tausta- ja selvitystyöhön käyttää ihan huolella aikaa ja ammattitaitoa – niin kuin tässä nyt varmasti yritetään tehdäkin.

-Daaz

[Sharedoc]

On sellainen sanonta, että "alkuperäinen on vain kerran", ja kun joku paikka on kerran ruuvattu irti ja takaisin, se ei enää ole alkuperäinen. Sieltä on se tehtaan henki silloin päästetty pihalle.
-Daaz

[isalmela]

Ei tämä nyt mikään Suomen hienoin ole, mutta varsin ehjä kuitenkin. 240D 1981, ostin tänään Novoset Lempäälä

[timelord]

On kyllä hieno. Pistähän tarkempia speksejä ja tarinaa miksi tuollainen löysi tiensä tontille.

[karra]

Ei tämä nyt mikään Suomen hienoin ole, mutta varsin ehjä kuitenkin. 240D 1981, ostin tänään Novoset Lempäälä

Hyvältä näyttää, onnittelut!

[Ari]

Onnittelut täältäkin.Aivan upea väri.Hakumatka oli kohtalaisen pitkä,ja varmaan kutkuttava.

[Nozki]

Joo, eli 940 Hansablau väri, eikö? Kuvasta voisi luulla metalliväriksikin, kun niin kiiltää.

Tuohan vaikuttaisi olevan tosi hieno säilymä siinä mielessä, että on suomiauto ja omalle ajalleen tyypillisesti varusteltu suomiauto. Eli ne muutamat maahantuojan kaikkiin tilaamat varusteet (kuten oikea sivupeili ja turvavöiden puuttuminen ja varmaan ohjaustehostinkin kuuluu samaan sarjaan) ja ei sitten oikeastaan mitään muita varusteita, eikä edes isoimmalla moottorilla. Monesti sellaiset on ajettu ihan loppuun, eikä sen jälkeen kukaan ole innostunut tekemään entisöintiä ns. perusmallille. Hienoa, että näitäkin vielä kuitenkin on tallessa.

[isalmela]

On kyllä hieno. Pistähän tarkempia speksejä ja tarinaa miksi tuollainen löysi tiensä tontille.

Kiitos kaikille kehuista! Tuo on tosiaan ensimmäinen vanha mersu mulle. Ajoautona näitä on ollut, mutta kesäautoina ollut vaan vanhoja jenkkejä. Pitää alkaa pikkuhiljaa opettelemaan, miten tuommoisen mersuvanhuksen kanssa eletään

Mitään huoltokirjaa ei ole olemassa, mutta kovasti tekisi mieli uskoa että nyt mittarissa oleva selvästi alle 200 000 km olisi oikea. Soitin entiselle omistajalle äsken. Auto oli ollut hänellä Akaassa " ainakin 15 vuotta" ja kilometrejä kertynyt sinä aikana muutama tuhat. Hän on tämän aikoinaan museorekisteröinyt. Hän on myös maalauttanut tämän alkuperäisellä värisävyllä vuonna 2014. Oli ostanut tämän aikoinaan Porista tyttärensä appiukolta, jolla auto oli ollut ladossa "niin kauan että ei kukaan voi muistaa".

Kävin parkkihallissa Mersua esittelemässä tyttärilleni äsken, tuntuivat olevan kovasti innoissaan kun näkee takaistuimelta turvaistuimesta niin hyvin ulos. Täräytin kellarissa parkkihallissa mersun käyntiin ja käytiin korttelin ympäri koeajolla, tuumasivat että "kylläpä tärisee ja pitää ääntä" No onhan se käyttöautooni 2015 C mersuun verrattuna vähän tärisevämpi ja äänekkäämpi