W204 ILS-valot ja ballastikysymys

[kardaani]

W204 kyseessä ja 2009 vuosimallin prefacelift OM646. Ongelmana oli vasemman etulyhdyn toimimattomuus. Tässä autossa on ILS-järjestelmä bi-xenoneilla eli ns. kaarrevalot, jolloin etusumari syttyy puolelleen käännettäessä. Ei ilmeisesti kääntele itse lyhdyn sisällä olevia lamppuja kaarteissa sentään.
No ostin netistä käytettynä bixenoneille sopivan ballastin. Se ei toiminut lainkaan eli ei sytytä ajovaloja lainkaan, vaikka oli vastaava osa kuin alkuperäisesti paikallaan ollut. No, se lienee ollut rikki valmiiksi. Nyt ostin toisen käytetyn, jossa valot syttyy kyllä kuten pitää, mutta mittaristoon tulee näyttöön ILS ei käytössä. Valot siis toimii kyllä, mutta ilmeisesti tuo kaarrevalo-ominaisuus ei toimi tällä uudemmalla ballastilla, jossa lukee vuosiluku 2016 entisen 2009 sijaan?
Jos valot nyt muuten toimivat, niin onko tuo mittariston näyttö ongelma katsastukseen. Ihan turha tuo sumuvalon syttyminen kaarteissa joka tapauksessa on, niin sitä en kaipaile lainkaan.
Onko W204 xenoneita siis kuinkas montaa eri tyyppiä? Pelkät bixenonit ja bixenonit kaarrevaloilla?
Tässä kuva alkuperäisestä ballastista, joka autoon kuuluu. Jos joltain löytyy ehjä, voi tarjota.

17227654492864679821744433834843.jpg

[Eemelicdi]

Ainakin pelkkä bixenon ja sitten kääntyvät xenonit. Nuo kääntyvät toimii mielestäni vaan ratin asennon mukaan eli kun käännät rattia niin valot kääntyy samalla. Katsastuksessa riittää että valot palaa ja suuntaus on oikea. Ja lasit ei saa olla sumeat/kosteat.

[DBFI]

Onko nuo valot 614 vai 622 koodilla?

[kardaani]

Kiitos nopeista vastauksista. Ajattelin, että tämä aihe menisi yksinpuheluksi, kun on vähän vieraampi aihe kyseessä.
Eli koodi on tässä autossa 614. Tutkailin Starilla systeemiä, kun oikealla puolella oli oma ballasti ja vasemmalla uudemman mallinen eli varmaankin malliin 622 kuuluva. Avasin molemmista lampuista ohjainlaitteet tarkistuksiin erikseen. Tein sellaiset johtopäätelmät, että tuo mun 614 on bixenon, jossa ei xenonit käänny sivusuuntiin. Tarkistuskohtina alkuperäisen ohjainlaitteeen kanssa ei ollut mahdollista edes tarkistella sivuttaissuunnan säätöjä eli niitä minulla ei ole. Uudemman ohjainlaitteeen kanssa tarkistuskohtina löytyy myös valojen sivuttaissuunnan kääntö, jota ei ollut siis mahdollista ohjata, kun niitä tässä vanhemman mallin xenoneissa ei ole. Samalla tutkinnalla totesin, että kummassakin ballastissa on normaalit ohjaukset sumuvalojen kaarreominaisuudelle. Eli mun johtopäätös tämän perusteella on, että yllä Eemelicdi on varmaan oikeassa: xenon kääntyvällä valolla tai ilman. Molemmissa sumarit syttyy rattia kääntämällä ns. kaarrevaloksi, joka on oma systeemissä.
Sitten vielä yhteenveto uuden ohjainlaitteen ja vanhan lyhdyn toiminnasta. Valot tuntuvat toimivan normaalisti uudemmalla ballastilla vanhassa lyhdyssä. ILS-häiriöviesti tulee mittaristoon, kun vanhassa lyhdyssä ei riitä toiminnot uudelle ballastille (eli vanhan lyhdyn xenonit ei voi kääntyä sivuttain).
Saisikohan tuon uudemman ohjainlaitteeen koodailtua niin, ettei häiriöviestiä tulisi näyttöön? Ils-viesti tulee heti näyttöön, kun auton käynnistää. Uudempi ohjainlaite tehneet jonkun alkutestauksen, joka ei mene läpi vanhalla umpiolla.