Webaston virheilmoitukset KUVIA

[jartuo]

MB 204 -11
Tiedän ettei kannata koskea jos jokin toimii.
Putsasin kuitenkin webaston ja asennuksen jälkeen tuli sarja virheilmoituksia.
Voiko olla, että piirikortti olisi ottanut itsensä?
Johdotukset näytti ihan hyviltä, enkä nähnyt niissä mitään vikaa?

[Jürgen]

Oisko käynnyt virrat päällä kun lämmitin on ollut irti? Nollaa koodit ja kokeile uudelleen...

[jartuo]

Vikakoodit on nollattu monesti, tulevat samantien takaisin.
Hitto kun piti mennä ronkimaan tuotakin!!

[webastoguru]

Tuo ensimmäisessä kuvassa näkyvä Y16 vaihtoventtiilin vikailmoitus tulee aina, kun Webaston liittimet irrotetaan ”väärässä” järjestyksessä. Mikäli ensimmäisenä irrottaa Webaston kaksinapaisen virta/maadoitusliittimen ja vasta sen jälkeen 6 -napaisen ohjausliittimen sekä tuon vaihtoventtiilin liittimen. Tällöin ei tule mitään ylimääräisiä vikakoodeja. Mikäli on käytettävissä kunnon M-B tai Webaston testeri, silloin on tietysti sama missä järjestyksessä näitä liittimiä irrottaa.

Nuo Webaston lämpövaroke ja lämpötila-anturi viat ovat todella harvinaisia. Ne rikkoutuvat lähinnä silloin, kun niitä irrotetaan kovalla kädellä. Myös niiden ohuet 0,35 mm johdot voivat olla katki tai niiden suojakuori hajalla, jolloin ne ovat kosketuksissa lämmönvaihtimen runkoon. Koska molemmat viat ovat nyt aktiivisia, voisi olla mahdollista, että näiden anturien 8 -napainen liitin ei ole lukkiutunut tarpeeksi syvälle ohjainkorttiin. Sen jälkeen todennäköiset vikamahdollisuudet löytyy itse ohjainkortista tai nästä antureista. Anturien hinta on noin 100 €, mutta ohjainkortit maksaa jo paljon enemmän.

Neljännessä kuvassa oleva Webaston lukitus menee päälle heti, kun ylikuumenemissuoja aktivoituu. Sen anturi on lämmönvaihtimen etumaisena, johon tulee kaksi punaista johtoa. Lämpötila-anturi on se takimmainen, johon tulee siniset johdot. Lukitus on helppo poistaa testerillä ja näissä malleissa lukitus voi lähteä pois myös Webaston sulakkeen tai virtaliittimen irroituksella (virtakatkos). Mikäli kaikkia em. vikoja ei saa poistettua Webaston testerillä, silloin vika löytyy todennäköisesti itse ohjainkortista.

M-B W/S 204 malleihin on tehtaalla asennettu joko Webasto Thermo Top V tai Webasto Thermo Top VEVO mallin lämmittimiä. Jälkiasennuksen siellä voi tietysti olla mikä tahansa lisälämmitin.

Näitä surullisen kuuluisia V malleja on asennettu 2007-2011 vuosimalleihin ja sen jälkeen on asennettu huomattavasti parempia VEVO malleja. Joten syksyllä 2011 valmistetussa autossa voi olla kumman tahansa mallin lämmittimiä.

V mallin lämmittimiä ei yleensä edes kannata korjata ja niihin on todella vaikea löytää varaosia. Näiden V mallin lämmittimien tilalle kannattaa vaihtaa tuo M-B VEVO tai Evo, jotka toimii myös kovilla pakkasilla silloin, kun niitä eniten tarvitaan.

VEVO ja Evo malleihin löytyy varaosia suhteellisen edullisesti, joten ne ovat aina korjattavissa. Mikäli Webaston käyntitunnit ovat yli 1000 tuntia, silloin tulee usein edullisemmaksi ostaa peruskorjattu lämmitin.

Kaikista paras vaihtoehto kaikkiin M-B 204, 207, 212 ja 218 malleihin on niihin tarkoitettu väyläohjattu M-B Webasto Thermo Top Evo lämmitin, jossa on uuden tyypin paloilmapuhaltimen moottori. Tämä malli sopii molempien V ja VEVO mallien tilalle ja asennus on Plug&Play. Sen hinta vaihtolaitteena on noin 1000 €.

Näihin M-B lisälämmittimiin kannattaa tehdä aina muutostyö/ohjelmointi, jotta Webasto lämmittää myös moottorin heti lämmitystapahtuman alusta lähtien.

[jartuo]

Kiitos vastauksesta. Kyseessä on juuri TT-VEVO malli. Niihin lämpötila antureihin en sen pahemmin edes koskunut, enkä ottanut niitä pois paikoiltaan. Nyt kuitenkin olen nekin tarkistanut ja niiden johdot on kunnossa
kunnossa.
Piirilevy hommakin on aika outo, koska en siihen edes koskenut kuin sivulta pitäen niistä kiinni.
Voisiko viallinen liitin tehdä noi ilmoitukset?

[webastoguru]

Tuo lämpötila- ja ylilämpöanturien 8- napainen liitin on yleensä aika tiukka irrotettava, jolloin sen sivulla olevat lukitukset voivat rikkoutua. Silloin se ei mahdollisesti pysy enää tarpeeksi syvällä ohjainkortin vastaavassa urosliittimessä. Tällöin liitinnastat eivät saisi kontaktia toisiinsa. Jos liittimen silikonitiivisteet olivat kunnossa, silloin niissä ei yleensä ole myöskään hapettumia.

Ehkä helpoin tapa olisi nyt varmistaa vielä Webaston testerillä tai Starilla/Xentryllä, saako näitä vikakoodeja pois. Webaston testeri saattaisi olla paras vaihtoehto tässä tapauksessa. Sillä saa poistettua usein ns. "jäätyneitä" vikakoodeja, joita merkkitesterit eivät välttämättä poista näistä merkki ja mallikohtaisista Webastoista. Webaston testeri näyttää myös paremmin lämmittimen reaaliaikaiset tapahtumat verrattuna auton omiin merkkitestereihin. Webaston testerillä voidaan tehdä tarvittava diagnoosi helposti esim. kauko-ohjaimen vastaanottimesta.

Jos vikakoodit eivät poistu Webaston testerillä, silloin seuraava vaihtoehto olisi käyttää Webasto testipenkissä. Siinä olisi helppo testata anturien ja ohjainkortin mahdolliset viat. Toinen vaihtoehto olisi testata irrallisilla antureilla siten, että yhdistää siitä vain liittimen tuohon ohjainkorttiin. Se onnistuu tässä mallissa suhteellisen helposti ilman Webaston irrotusta. Imuilmanvaimentimen letku, polttoaineletku, Webaston liittimet ja ohjainkortin suojamuovi irrotetaan, jolloin pääsee käsiksi tuohon 8- napaiseen liittimeen. Käytettyjä ja testattuja antureita saa noin 50 €.

[jartuo]

Motonetin testi näytti samoja virheitä, oliskohan ne lämpöanturit hajonneet?
Saako sinun kauttasi niitä hommattua, uusia tai testattuja?
Muuten laitan täältä tilaukseen ja koitan jos niistä olisi apua?
https://www.mtt-trading.fi/cat/p3427-we ... ri-fi.html

[webastoguru]

Motonetin testi ei valitettavasti ole tehty Webaston testerillä tai Xentryllä, joten olemme yhä arvailujen varassa. Lämpötila-anturi vika voi olla mahdollinen, vaikka se on todella harvinainen vika näissä VEVO -lämmittimissä. Lisäksi tuo vaihtokytkentäventtiilin vika myös hämää tässä, koska se ja lämpötila-anturit saa ohjaukset suoraan Webaston ohjainkortilta. Myös tuo sisäinen vikakoodi viittaisi ohjainkortissa olevaan vikaan.

Toisaalta Webaston lukitus pitäisi saada ensin pois ja vasta sen jälkeen olisi mahdollista poistaa näitä eri vikakoodeja. Tuo lukituksen poisto ei välttämättä onnistu muuta kuin em. testereillä. Nämä lämpötila-antureista ja vaihtoventtiilistä johtuvat viat saat selville ilman Webaston irrottamista.

Eli simulaattori kytketään vaihtoventtiilin tilalle ja anturien 8 -napainen liitin ohjainkorttiin. Tuo simulaattorin hankinta ei ole turha hankinta, koska sillä saadaan aikaiseksi moottorin lämpeneminen heti lämmityksen alusta lähtien. Lämpötila-anturien hankinta voi olla turhaa, mutta ne eivät onneksi maksa 50 € enempää. Tarvittaessa nämä molemmat löytyy minulta, mutta tämän jälkeen pitäisi kuitenkin saada tuo Webaston lukitus poistettua.

Mikäli haluat pelata varman päälle, silloin olisi järkevintä käyttää Webasto testipenkissä. Se vaatisi kuitenkin Webaston irrottamisen autosta. Autolla pystyy ajamaan tämän jälkeen, kun kytkee 20 mm letkuyhteen Webastolle tulevien vesiletkujen välille. Testipenkissä löytyy aina kaikki erilaiset Webastossa olevat viat, jolloin vältytään turhilta osien vaihdosta ja hankinnoista.

[jartuo]

Lähetän sinulle YV:n