W204 ilmastointi

[jonbbe]

Hei.
Kyseinen potilas W204 200cdi vm.2008, ilmastointi ei pelaa. Tässä katsottiin ilmastoinnin painekytkimen antamia arvoja, antoi 6550bar. Katsottiin liitin ja piuhat ne ok, vaihdettiin ilmastoinnin painekytkin. Ilmastointi ei toimi vieläkään. Painearvo nyt 30bar lämpimänä. Hetken jäähdyttyään putoaa sinne 20-25bar, jolloin ilmastointi kytkeytyy noin minuutiksi päälle. Voisiko olettaa että uudessa anturissa olisi vika, vai voisiko olla muuta syytä miksi paine olisi nuin korkea, kuin anturin antama väärä tieto. Tämä on ilmeisen yleinen ongelma, useita aloituksia aiheesta vaan ei sen tarkemmin tullut tästä painetiedosta silmille. Ajattelin kysellä täältä ennenkuin tuomitsen uuden osan ja vaihdatan uudelleen.
T Joni

[horvokki]

Oisko jottain vikakoodeja? Omani täytin ja nyt … palelen …

[jonbbe]

Ei anna vikakoodeja ainakaan icarsoftilla. Ei tosin antanut ennen painekytkimen vaihtoakaan.

[Jürgen]

Kuulostaa siltä ettei lauhdutin toimi tarkoitetulla tavalla jonka vuoksi paine nousee liian korkeaksi. Toimiiko lauhduttimen puhaltimet? Kaksi puhallintahan tuossa taitaa olla?
Ei olisi eka auto jossa puhallin/puhaltimet ovat rikki...

[jonbbe]

Yksi puhallin mielestäni? Täytyy tarkistaa. Flekti tosiaan huutaa täysillä heti kun auton käynnistää. Tänään kun töistä lähdin ja auto oli seisonut, pysyi ilmastointi päällä sen 5min kunnes sammutti kompuran. Olisiko tuo 30bar paine ilmastoinnissa edes mahdollinen rikkomatta putkia/liitoksia?

[etrade]

Mikä kylmäaine tuolla on? En tunne tuota mallia.

Tuos LogPh R134a kylmäaineelle. Y akseli on paine ja punaiset lämpötila. 30bar on yli 80°C, eli kannattaa käyttää huoltopainemittareiden lisäksi myös lämpömittaria, eli viedä asiantuntevalle korjaamolle.

Sieppaa.JPG

[Hikkei]

Siellä pitäis jossain olla ylipaineventtiili, mahdollisesti lauhduttimen päässä, joka aukeaa ~33 barin paineessa.

[jonbbe]

Mikä kylmäaine tuolla on? En tunne tuota mallia.

Tuos LogPh R134a kylmäaineelle. Y akseli on paine ja punaiset lämpötila. 30bar on yli 80°C, eli kannattaa käyttää huoltopainemittareiden lisäksi myös lämpömittaria, eli viedä asiantuntevalle korjaamolle.

Sieppaa.JPG

Kiitos kuvasta. Juurikin tuo R134a. Tosiaan lisättäköön ettei fyysistä mittaria ole järjestelmässä käytetty, ainoastaan testerillä katsottu järjestelmän paine. Eikä tietoa mitä näytti paineet huoltokoneessa kun anturi vaihdettiin. Pitää soitella korjaamolle lähipäivinä.

[jonbbe]

Siellä pitäis jossain olla ylipaineventtiili, mahdollisesti lauhduttimen päässä, joka aukeaa ~33 barin paineessa.

Aivan. Eli siinä rajoilla jos siellä tosiian se 30bar on. Taidan rueta ensiksi selvittelemään mittaria millä saisi katottua järjestelmän todellisen paineen.

[jonbbe]

Tilasin uuden "laadukkaamman" painekytkimen ja koitetaan sillä, jos ei niin ajellaan ikkunat auki. Päivittelen tänne miten käy kun saatu vaihdettua.

[kardaani]

Eiköhän se sillä tokene.

[etrade]

Mitä järkeä on vaihtaa osia, jos ei ymmärrä missä vika?

Huoltopainemittarit kiinni ja katsoa mikä on imulinjan paine.

Vie auto korjaamolle missä on kylmäaineluvat ja asiantuntemus.

[Raumalainen]

Järjestelmä tyhjäksi, ja vaakaamalla täyttö. Sen jälkeen huoltomittarisarjasta tutkia käytöstä niin mahdollista selvittää lähtötilanne.
Kylmäukolle viet autosi, varmista osaaminen, niinkuin etrade tuossa ylhäällä mainitsi.

[jonbbe]

Tämä selvisi. Uusi painekytkin antoi virheellistä tietoa, painekytkin järjestelmästä irtaallaan näytti 18bar painetietoa ohjainlaitteelle. Vaihdettu uusi ja nyt toimii. Mahle valmistajan painekytkin todettu hyväksi tässä tapauksessa. Kiitokset kaikille avusta ja vinkeistä.

[Miikka123]

En paljoa käsitä auton tekniikasta mutta itsellä -11 vuoden bensa c180 ongelmakoneella oleva farkku. Konehuoneesta alkoi kuulua rohinan kuuloista mekkalaa, ei minkäänlaista vikakoodia, jakoketjukin vaihdettu vasta muutama tuhat kilsa sitten. Ilmastointi ei lähde päälle, kolme kertaa väläyttää valoa a/c nappulassa ja sammuu. Pikasesti katsottuna moniurahihnalla rullat näytti pyörivän. Voiko viottunu kompura pitää kovaakin meteliä. ? Tosiaan en hirveästi nuista tiiä mutta sitä tahtosin epäillä. Konevauriosta luulisi tulevan vikakoodia tauluun.