Sprinter 418, eri tiedot AdBlue määrästä

[Finnraven]

Loppusyksystä meille tullut (matkailuauto) 418:ssa tullut koko ajan "lisää AdBlueta" ilmoitus. Mittarin alareunan näytössä
noin 40-45 % säiliössä ainetta jäljellä. Ajoa on ollut hyvin vähän, joten vaikea arvioida onko määrä näytössä vähentynyt.
Tänään lisäsin ainetta noin 16 litraa, säiliö ymmärtääkseni 18 litraa. Aika tyhjä siis oli. Nyt kun katsoo huoltonäytön kautta,
niin siellä kertoo että säiliö on täynnä. Mutta kun palaa normaaliin näyttöön, niin tulee edelleen sama "lisää AdBlueta" ja
pylväät näytön alareunassa näyttää samaa 40-45 % täyttöastetta.

Pirkkalan Veholla eivät heti tunnistaneet asiaa ja varasivat vain ajan tutkimista varten.

Onko kellään tietoa siitä, mikä tuossa mahtaa olla takana?

Bonus-kysymys: Onkos tuollainen 418 vuodelta 2020 w907 vai w910?

[noroljan]

Tuollaisesta 910 mallista en ollut koskaan kuullutkaan.

Autowiki kertoo: Tyyppinumero W907 tarkoittaa takavetoista- ja W910 etuvetoista versiota.

Näkemättä autoa varmaan alustanumerosta helpoin katsoa, vai alkaako se matkailuautossa muilla numeroilla kuin 907 tai 910? (Jonkun koripajan tekemänä ehkä?).

Itse ongelmaan en osaa sanoa kyllä mitään, kaipa se testeri jotain kertoo asiasta...

[FinlandMerceds]

Loppusyksystä meille tullut (matkailuauto) 418:ssa tullut koko ajan "lisää AdBlueta" ilmoitus. Mittarin alareunan näytössä
noin 40-45 % säiliössä ainetta jäljellä. Ajoa on ollut hyvin vähän, joten vaikea arvioida onko määrä näytössä vähentynyt.
Tänään lisäsin ainetta noin 16 litraa, säiliö ymmärtääkseni 18 litraa. Aika tyhjä siis oli. Nyt kun katsoo huoltonäytön kautta,
niin siellä kertoo että säiliö on täynnä. Mutta kun palaa normaaliin näyttöön, niin tulee edelleen sama "lisää AdBlueta" ja
pylväät näytön alareunassa näyttää samaa 40-45 % täyttöastetta.

Pirkkalan Veholla eivät heti tunnistaneet asiaa ja varasivat vain ajan tutkimista varten.

Onko kellään tietoa siitä, mikä tuossa mahtaa olla takana?

Bonus-kysymys: Onkos tuollainen 418 vuodelta 2020 w907 vai w910?

Huolto näytö siis kuitenkin normali valiokista löytvä
onko autolla ajettu yhtään tuon lisäyksen jälkeen ?

jos lisäys tehty ok ja normaali valikoista löytyvä huoltonäyttö
(eikä mistään piilo tms insinöri mode valikoista ne sattaa näytää eri tavoin)
niin veikkaus että jonkin moinen ohjlmisto/tiedonsiirto vaiva
syynä eri näyttöjen väliseen eroon mitarriston suunalla,
kusiämpärissä on vain 1 anturi mikä mitä ilmeisemmin toimii koska näyttö muuttu

taitaa olla kyseesä w907
ja ainkin yhdessä selaissa näyti olevan ämpärin koko yli 20L (22L) yli täytö on pahasta

[Finnraven]

Tuollaisesta 910 mallista en ollut koskaan kuullutkaan.

Autowiki kertoo: Tyyppinumero W907 tarkoittaa takavetoista- ja W910 etuvetoista versiota.

Näkemättä autoa varmaan alustanumerosta helpoin katsoa, vai alkaako se matkailuautossa muilla numeroilla kuin 907 tai 910? (Jonkun koripajan tekemänä ehkä?).

Eipäs tullut mieleen tuo alustannumero. Näkyy alkavan 910 ja sehän täsmää tuohon Autowikinkin tietoon, kun kyseessä etuvetoinen vehje.

[Finnraven]

Huolto näytö siis kuitenkin normali valiokista löytvä
onko autolla ajettu yhtään tuon lisäyksen jälkeen ?

jos lisäys tehty ok ja normaali valikoista löytyvä huoltonäyttö
(eikä mistään piilo tms insinöri mode valikoista ne sattaa näytää eri tavoin)
niin veikkaus että jonkin moinen ohjlmisto/tiedonsiirto vaiva
syynä eri näyttöjen väliseen eroon mitarriston suunalla,
kusiämpärissä on vain 1 anturi mikä mitä ilmeisemmin toimii koska näyttö muuttu

Huoltonäytölla tarkoitin sitä suoraan mittaristosta näkyvää osaa.

Parin tunnin ja 200 km ajon jälkeen tilanne on se, että auto laskee kilometrejä hätäkäyttöön.
Mitähän tuo hätäkäyttö käytänössä merkitsee?

Viime hetken lisäys ja pelastus. Laivasta poistuttaessa auto on vihdoin sitä mieltä että ainetta on tarpeeksi (3/4)
joten matka voinee jatkua turvallisin mielin.

[amatoori]

Adblue -järjestelmässähän on (kun testerillä katsoo) tasotieto millimetreinä ja sitten "simuloitu" täyttöaste. Jokin tossa sulla nyt mättää ettei se ole sitä simuloitua laskenu uusiksi. Pitäisi melkee testerillä hieman katsoa että mikä siellä oikein on tilanne.

[Finnraven]

Adblue -järjestelmässähän on (kun testerillä katsoo) tasotieto millimetreinä ja sitten "simuloitu" täyttöaste. Jokin tossa sulla nyt mättää ettei se ole sitä simuloitua laskenu uusiksi. Pitäisi melkee testerillä hieman katsoa että mikä siellä oikein on tilanne.

Ehti tosiaan jo aloittaa kilometrien laskemisen, mutta nyt on vikailmoitukset poistuneet.
Menee siis pajalle matkan jälkeen katsottavaksi.

[FinlandMerceds]

Huolto näytö siis kuitenkin normali valiokista löytvä
onko autolla ajettu yhtään tuon lisäyksen jälkeen ?

jos lisäys tehty ok ja normaali valikoista löytyvä huoltonäyttö
(eikä mistään piilo tms insinöri mode valikoista ne sattaa näytää eri tavoin)
niin veikkaus että jonkin moinen ohjlmisto/tiedonsiirto vaiva
syynä eri näyttöjen väliseen eroon mitarriston suunalla,
kusiämpärissä on vain 1 anturi mikä mitä ilmeisemmin toimii koska näyttö muuttu

Huoltonäytölla tarkoitin sitä suoraan mittaristosta näkyvää osaa.

Parin tunnin ja 200 km ajon jälkeen tilanne on se, että auto laskee kilometrejä hätäkäyttöön.
Mitähän tuo hätäkäyttö käytänössä merkitsee?

Viime hetken lisäys ja pelastus. Laivasta poistuttaessa auto on vihdoin sitä mieltä että ainetta on tarpeeksi (3/4)
joten matka voinee jatkua turvallisin mielin.

Jos laiva matka auttoi niin kyse sattoi olla jonkun sortin jäätämisestä/hyytymisestä

[amatoori]

Adblue -järjestelmässähän on (kun testerillä katsoo) tasotieto millimetreinä ja sitten "simuloitu" täyttöaste. Jokin tossa sulla nyt mättää ettei se ole sitä simuloitua laskenu uusiksi. Pitäisi melkee testerillä hieman katsoa että mikä siellä oikein on tilanne.

Ehti tosiaan jo aloittaa kilometrien laskemisen, mutta nyt on vikailmoitukset poistuneet.
Menee siis pajalle matkan jälkeen katsottavaksi.

Juu ilmeisesti se sitten viiveellä tajus laskee sen simuloidun uusiksi.