7G kevyt nytkähdys n.5sec pysähdyksen jälkeen, C220D 4Matic 2016

[savsnde]

Nyt koeajossa 2016 C220d 4matic 7G vaihteistolla (en tiedä onko 7G vai 7Gplus), autolla ajettu 92tkm. Kiinnitin huomiota kun ajamisen jälkeen kun pysähdyt (esim. liikenne valoihin) niin noin 5 sekuntia pysähtymisestä tuntuu kevyt nytkähdys. Eli olet tullut pysähdyksiin ja jarrulla pidät autoa ja D päällä normaalisti. Tuntuu samalta ikäänkuin vaihtaisit D->N tai että vaihteisto irrottaisi jotain tuon pienen viiveen jälkeen. Onko syytä huolestua tälläisestä "oireesta" vai onko ominaisuus. ei ole merkitystä onko eco, comfort tai sport ajotila päällä tuntuu kaikilla. Tämä nytkähdys tulee siis esiin jokaisen pysähdyksen jälkeen jos olet ollut autolla liikkeellä hieman enempi kuin ihan ryömittällä autoa. Auttakaa ihmeessä kenellä vastaava auto että onko normaali meininki vai pitääkö repiä pelihousut.
Kytkeytyykö vaihteiston turpiinissa joku päälle tai pois kun pidempi pysähdys kyseessä?

Kaikin puolin muuten tuo vaihteisto on todella smooth niin kylmänä kuin lämpimänäkin eikä tunnu vaihteen vaihto ylös eikä alas päin käytännössä ollenkaan.

Taustaa hieman tilanteeseen. Itsellä siis 9g vaihteistolla oleva C 2019 mallinen ostettuna keväällä ja siinä on vaihteiston kanssa ollut haasteita oston jälkeen, rysäyttänyt muutaman kerran vaihdetta sisään niin että melkein hampaat tippuvat suusta ja tätä nyt siis kaavailtu ratkaisuksi tilalle liikkeen kanssa päikseen kun mersun merkkihuolto ei tuosta 9g löydä vikaa esiin sen harvinaisluonteisuudeseta johtuen.

[savsnde]

Lisänä tähän, että ei ole varmastikaan kyse siitä mitä yleensä puhutaan, että vaihtaisi vain 1 vaihteen tupaan sitten kun olet jo pysähdyksissä. Se mistä tämän tiedän on se, että kun ajat sillä tavoin ettei edes vaihda 2 vaihdetta silmään ja sitten pysähdyt jo vaihteen ollessa 1 vaihteella tapahtuu tämä nytkähdys silloinkin pysähdyksen jälkeen viiveellä.

[Tenutähti]

En ole tainnut noin tuoreella mersulla koskaan ajaa mutta ei tuomonen nykäisy kyllä normaalia ole. Jos joku tietää paremmin niin saa oikaista.
Mutta jos tuossa on ainoa syy autonvaihtoon niin helpompi kyllä laittaa nykyinen kuntoon. Ja ammattimies siihen löytyy todennäköisesti aivan muualta kuin merkkiliikkeestä.
Jos kerrot asuinpaikkaasi (ja vaikka et kerrokaan) niin tältäkin palstalta löytyy muutama nimimerkki joiden kanssa hyvinkin voi päästä jäljille.
Lähdetään nyt vaikka siitä liikkeelle että onko kumpaakaan vaihteistoa vielä huollettu kertaakaan? Öljynvaihto? Huuhtelu? Ammattimiehet osaa kertoa onko näissä turbiinissa tyhjennysproppu. Juu tiedän että valmistajan ohjeiden mukaan ei ilmeisesti vielä tarvisikaan? Mutta kuitenkin.
Vai onko näissä yleensäkään perinteistä automaattivaihteistoa, vai jotain kaksoiskytkinvirityksiä…

[savsnde]

Molemmat laatikot on öljynvaihdot tehty ajallaan. Tota 9g on nyt kans ohjelmoitu ja nollailtu useempan kertaan ja öljyjä vaihdettu uudestaan. Ei poistanut ongelmaa. Sen öljynvaihdon jälkeen tuli vielä lisäksi ujellus joka kuuluu noin 110kmh vauhdissa kevyellä vedolla.

Tätä 7g laatikko kans huollettu öljyjä vaihtamalla kertaalleen 75tkm kohdalla. Nyt mittarissa 92tkm. Tämä 7g laatikko toimii pehmeästi enkä käytöksessä muuhun kiinnittänyt huomiota muuhun kun tuohon kevyeen nytkähdyksen tunteeseen joka tosiaan tulee pysähdyksen jälkeen. Tähän kommentoi aika moni facebookin puolella että useammalla olisi samaa ”oiretta” joka on vain ominaisuus.

Momentinmuunnin lootis nämä ovat!

[MM81]

Ei ainakaan omissa autoissa ole 7G nykinyt missään tilanteessa paitsi joskus kylmänä liikkeellä sen muutaman sekunnin ajan. Momentinmuuntimella varustettu automaatti on aina pehmeämpi ja mukavampi verrattuna kaksoiskytkimeen. Valoista kun lähtee holdilta tai jarrulta, niin se lähtää aina pehmeästi liikkeelle ja ei ole paikallaan mitään nytkähdyksiä ollut.

[E200kompressor]

Molemmat laatikot on öljynvaihdot tehty ajallaan. Tota 9g on nyt kans ohjelmoitu ja nollailtu useempan kertaan ja öljyjä vaihdettu uudestaan. Ei poistanut ongelmaa. Sen öljynvaihdon jälkeen tuli vielä lisäksi ujellus joka kuuluu noin 110kmh vauhdissa kevyellä vedolla.

Mitä öljyä vaihdossa on käytetty?

[MJPfin]

Ei ole normaalia mikään nykäsy kun auto on paikallaan. Vähän tuntuisi että vois turbiinin lukituksessa olla häikkää tai venttiilikoneistossa joku jumittaa ja töksäyttää kun hetken paine laskee.

[savsnde]

Molemmat laatikot on öljynvaihdot tehty ajallaan. Tota 9g on nyt kans ohjelmoitu ja nollailtu useempan kertaan ja öljyjä vaihdettu uudestaan. Ei poistanut ongelmaa. Sen öljynvaihdon jälkeen tuli vielä lisäksi ujellus joka kuuluu noin 110kmh vauhdissa kevyellä vedolla.

Mitä öljyä vaihdossa on käytetty?

Öljyt vaihdettu mersulla niin en osaa tuohon tarkemmin vastata.

[savsnde]

Ei ole normaalia mikään nykäsy kun auto on paikallaan. Vähän tuntuisi että vois turbiinin lukituksessa olla häikkää tai venttiilikoneistossa joku jumittaa ja töksäyttää kun hetken paine laskee.

Tää on niinku jännä kun osa sanoo että heillä tulee kans tätä samaa omalla autolla ja osa sanoo että ei tunnu mitään. Muutamaan mersuun erikoistuneeseen huoltoliikkeeseenki olin yhteydessä ja sanoivat sieltä että ei tuu kaikissa tätä mutta et on tullu vastaan tämmösiä viimeviikollakin et tehny näin jo jo vuosikausia ja normaalia toimintaa heidän mukaan, ilmeisesti nimenomaan 4matic varustetuissa tekee tätä tuli yheltä kommentti huoltoliikkeestä. Tiedä sitten.