SAM-ongelma

[Smart-Ana]

Smart Roadsterista (vm -03) oli SAM kastunut ja se kloonattiin Elehuollon toimesta. Auto lähtee käyntiin, mutta ABS-valo palaa ja kolmio.
Kytkeydyn iCarsoft 3.0:lla ja saan vikakoodiksi SAMista ”Immobiliser counter overflow or CAN communication has fault”. Muita vikakoodeja ei tule. Auto vaikuttaisi pääosin toimivan. SAM näyttää eri kilometrimäärää kuin mittaristo (vähemmän). SAMin antamat tiedot kytkinten ja lamppujen tilasta eivät pidä paikkansa.
En myöskään saa yhteyttä ratin asentoanturiin.
Olen mittaillut, että liittimet on kunnossa ja sisääntulovastukset (120 ohmia) näkyy muissa CAN-yksiköissä SAMin päästä mitattuna. Ainoastaan ratin asentoanturin sisääntuloresistanssi on kilo-ohmien luokkaa…

Laitoin vanhan SAMin takaisin, antaa samaa vikakoodia.

Onko tuo CAN jotenkin nurin? Pitääkö noita yksiköitä vielä jotenkin naittaa toisiinsa?

[racer123]

Kuulostaa oudolta jos kloonauksen jälkeen kilsat on eri kuin mittaristossa. Testerikin käskee ko. koodin yhteydessä vain nollata koodin. Oliko uusi yksikkö täsmälleen samanlainen kuin vanha?

[Smart-Ana]

Ihan samat koodit SAMissa.

Hassua on myös se, että nyt kun laitoin vanhan SAMin takas, sekin näyttää pienempiä kilsoja.

[FinlandMerceds]

Ihan samat koodit SAMissa.

Hassua on myös se, että nyt kun laitoin vanhan SAMin takas, sekin näyttää pienempiä kilsoja.

Kuinka paljon pienempiä km ?

muistin muka samrtin sam on runkonumero riipuvainen
mitä koodeja mersun testeri näytää ?

[Smart-Ana]

Ihan samat koodit SAMissa.

Hassua on myös se, että nyt kun laitoin vanhan SAMin takas, sekin näyttää pienempiä kilsoja.

Kuinka paljon pienempiä km ?

muistin muka samrtin sam on runkonumero riipuvainen
mitä koodeja mersun testeri näytää ?

Mittaristossa noin sata tonnia, SAM näyttää reilut 30 tonnia. ICarsoft MB 3.0 näyttää vain yhtä koodia, koodia B1030 (Immobiliser overflow or CAN communication has fault).
Alkaa tuo vikakoodiluenta epäilyttämään kun molemmat SAMit näyttää samoja kilsoja. Lisäksi, testeri ei kytkeydy VIN-koodin manuaalisesti laittamalla, eikä automaattisella VIN-luennalla.

[FinlandMerceds]

Ihan samat koodit SAMissa.

Hassua on myös se, että nyt kun laitoin vanhan SAMin takas, sekin näyttää pienempiä kilsoja.

Kuinka paljon pienempiä km ?

muistin muka samrtin sam on runkonumero riipuvainen
mitä koodeja mersun testeri näytää ?

Mittaristossa noin sata tonnia, SAM näyttää reilut 30 tonnia. ICarsoft MB 3.0 näyttää vain yhtä koodia, koodia B1030 (Immobiliser overflow or CAN communication has fault).
Alkaa tuo vikakoodiluenta epäilyttämään kun molemmat SAMit näyttää samoja kilsoja. Lisäksi, testeri ei kytkeydy VIN-koodin manuaalisesti laittamalla, eikä automaattisella VIN-luennalla.

Testerin käytöksen perustella
testaa mersuun sopivalla testerillä

[x_ismo]

Olisko joku can blockeri joka tekee kiusaa nyt ?

[FinlandMerceds]

Olisko joku can blockeri joka tekee kiusaa nyt ?

KM ruuvaus vois hyvinkin olla mutta suunta on outo,
yleensä mittaristossa laitetaan näytämään vähemään
kuin muualla,
kilsat siinäkin niin pienet että ei juurikaan
meriktystä autoveron kannallata minkä takia niitä välillä nosteltu

vaan mistäpä sitä tietää mitä on viritelty

[Smart-Ana]

Otin mittariston irti. Siinä vaiheessa SAMilta luettu kilometrimäärä näytti nollaa icarsoftilla.

Tää alkuperäinen ongelma CAN-väylän suhteen selvisi. Se oli vanha vika, joka ei nollaantunut icarsoftilla.
Autossa paloi ABS-valo, mutta icarsoft ei antanut muita vikakoodeja. Toisella testerillä löytyi rattianturin vika. Vaihdoin rattianturin, mutta icarsoft ei onnistunut vikaa edelleenkään nollaamaan, eikä antanut edes kalibroida rattianturia. Toisella testerillä kalibrointi ja nollaus onnistui.

Taidan nakata tuon icarsoftin kuikkaan. Iso pettymys.

Kiitos kommenteista!

[FinlandMerceds]

Otin mittariston irti. Siinä vaiheessa SAMilta luettu kilometrimäärä näytti nollaa icarsoftilla.

Tää alkuperäinen ongelma CAN-väylän suhteen selvisi. Se oli vanha vika, joka ei nollaantunut icarsoftilla.
Autossa paloi ABS-valo, mutta icarsoft ei antanut muita vikakoodeja. Toisella testerillä löytyi rattianturin vika. Vaihdoin rattianturin, mutta icarsoft ei onnistunut vikaa edelleenkään nollaamaan, eikä antanut edes kalibroida rattianturia. Toisella testerillä kalibrointi ja nollaus onnistui.

Taidan nakata tuon icarsoftin kuikkaan. Iso pettymys.

Kiitos kommenteista!

Eli syy olikin niin yksinkertainen kuin paska testeri
(yleensäkin jos käytää jotain mitä lie testeritä ja vikaa ei ala löytymään/vaika sitä selvästi on
tai muuten näytää jotain outoa niin seuravaa mitä kannatta tehdä on hankkitua varmasti autoon toimivan testerin piuhan päähän tai siteen vaan jatkaa arpajisia ja rahan tuhalaamista)