SRS-vikavalo palaa.

[Ehkämese]

Onko kellään tietoo mikähän pitäisi vaihtaa, kun SRS-valo palaa ja auto heittää herjan SRS malfunction. Drive to workshop.Tai suurinpiirtein noin. Carsoftin testerillä antaa tekstin:
The resistance value in the ignition circuit containing component R12/9 (Driver side airbag ignition squib ) is too high.
R12/9 viittais kuskin puolen oven airbagin vikaan.Omalla testerillä en saa nollattua, mutta vähän kalliimmalla versiolla saa tai ainakin sai, kun käytin pikkupajalla. Häiriö pysyi edellisen nollauksen jälkeen poissa päivän ja pamahti taas päälle.Kuskn penkin alla olevalle boxille kaikki piuhat ehjiä, eikä ainakaan niitä heiluttelemalla tapahdu mitään muutosta.Jokin kosketusvika vai sen airbag modulin vaihtoko eessä? Voiko tuo takia auto mennä LIMB-tilaan, jolloin ei nouse kiekat yli 2000 rpm:n.

[DBFI]

Onko tämä 209.316? WIS ei tunne R12/9 bagiä tuolle autolle.

[Ehkämese]

Kyllä. Saksan tuontiauto vuosimallia 2006.

[MiHe]

Ei tuosta syystä mene limp modeen. Jotain muutakin on vialla, onko softattu?

[Ehkämese]

Ei tuosta syystä mene limp modeen. Jotain muutakin on vialla, onko softattu?

Kävi jostain syystä Limpissä, mutta virtojen katkaisun jälkeen palasi normaaliksi. Ei antanut mitään uutta häiriötä testerille. Nyt ei ole enää mennyt Limppiin. Vekotin on optimoitu, jossa samalla egr ym. karsittu pois n. puoli vuotta sitten. Ittellä olis perstuntuma, että ihan kun olis jossain kosketushäiriö, joka pukkaa ton SRS valon päälle. Eli tulee "piikki" joka sytyttää valon, mutta ei jää jatkuvasti häiriö päälle. Tietäis vaan mistä lähtis ettimään.

[TPLtre]

Hapettunut liitinhän se voi olla jos resistanssi liian suuri. Ovi, ja varsinkin kuskin ovi, on hyvin otollinen paikka veden mennä sisään ja kosteus siellä hapettaa. Verhoilu irti ja tutkimaan liitoksia. Varovasti sitten, se on räjähdyspanos siellä airbagissa.

[dealer]

Yleensä kosketushäiriö ovibagin liittimessä joka on kynnyskoteloa pitkin kulkevassa johdotuksessa, vaan enpä muista oliko 209ssä sellainen.

[Ehkämese]

Täytynee alkaa purkamaan oven verhoiluja ja samalla tsekata toi kynnyskotelon alunenkin, josko jommastakummasta löytyis jotain häikkää. Kiitti vinkeistä.

[Orlov]

Kertokaa mulle miten helvetissä osasitte edes kirjoittaa näitä vastauksia

[FinlandMerceds]

Kertokaa mulle miten helvetissä osasitte edes kirjoittaa näitä vastauksia

Mitäs ihmeelistä siinä on
kun on muutaman auton viat tutkinut/korjannut niin siitähän sitä osaamist tulee

[Ehkämese]

Eipä löytyny näkyvää vikaa piuhoista. Voiskohan vika olla tossa airbagien control unitissa. Löytynee keskikonsolin alta, nähtävästi. Sen jos menee vaihtamaan koodinro:ltaan samanlaiseen Ebaystä hommattuun ( muuten on ihan v%tun kallis), niin se kuitenkin täytynee taas koodata uudelleen omaan autoon? Lieneekö saatavilla tähänkin vaivaan jotain samanlaista ohituspalikaa, kuin penkkien kuormantunnistinmaton viasta palavan SRS-valon ohitukseen käytetään? Juu tiedän, ei olis suotavaa ja että ei mahd.toimi airbagit sitten tositilanteessa jos tekee fixit, mutta valinta lienee omani. Ei nääs huvittais tunkee tohon tonnitolkulla euroja pelkän kosketushäikän takia.

[Ari]

Harvemmin johdoista mitään näkyy.Liittimet tarvis suihkia elektroniikan puhdistus-sprayllä.Just vastaavan vian sain hävitettyä tuolla tavalla.
Muistelen(ehkä väärin) ettei käytetyn boksin uudelleen ohjelmointi onnistu.Tästä on kyllä juttuakin..hakemaan vaan.

[MiHe]

Onhan jossain ulkomaantuonneissa löytynyt niitä missä etubagin tilalla ollut vain vastus... siitä vaan mittaamaan sopivaa... luultavasti se bagi ei kuitenkaan ole viallinen vaan siellä jossain kosketuksessa on häikkää... jos et edes varmaksi tiedä missä SRS boksi on niin et ole kaikkea edes tarkistanut.

[Ari]

Väyrysessäni alkoi hiljattain Srs-valo palamaan.MiHe aikanaan neuvonut täällä kuinka penkin verhoilut puretaan,mutta olen selvästi liian tyhmä koska ei onnistunut nopealla yrityksellä(penkki irrotettuna).Tai sitten -97 penkki hieman erilainen kuin facelift?Laitoin takaisin ja paras käyttää Starissa,kun ei edes tietoa mikä on aiheuttaja.Anyways,"Ehkämesen"vaiva viittaa tosiaan pelkkään huonoon kontaktiin,ei vikaantuneeseen ohjausyksikköön.

[Ari]

Väyrysessäni alkoi hiljattain Srs-valo palamaan.MiHekin aikanaan neuvonut täällä kuinka penkin verhoilut puretaan,mutta olen selvästi liian tyhmä koska ei onnistunut nopealla yrityksellä(penkki irrotettuna).Tai sitten -97 penkki hieman erilainen kuin facelift?Laitoin takaisin ja paras käyttää Starissa,kun ei edes tietoa mikä on aiheuttaja.Anyways,"Ehkämesen"vaiva viittaa tosiaan pelkkään huonoon kontaktiin,ei vikaantuneeseen ohjausyksikköön.

[Ari]

Oho,lainasin vahingossa itseäni.

[TPLtre]

Juu tiedän, ei olis suotavaa ja että ei mahd.toimi airbagit sitten tositilanteessa jos tekee fixit, mutta valinta lienee omani.

Niin kauan kun olet auton ainoa kuski, et lainaa kenellekään, eikä kukaan muu muutenkaan aja sillä. Etkä myy kertomatta viasta. Silti aiheuttaa vähintään hylsyn, jos ilmenee katsastuksessa. Jos itse kuolet mahdollisessa nokkakolarissa, ei ongelmaa,paitsi henkivakuutuksen suhteen. Jos jäät henkiin, vakuutusyhtiö voi syyn löydettyään evätä korvaukset kokonaan, tai ainakin pienentää niitä. Äläkä suotta ammu viestintuojaa.

[Ehkämese]

Taas meni vekotin limppiin. Virrat pois ja uudelleen käyntiin ja toimii taas normaalista. Carsoft ja Bosch-testerit ei anna mitään vikakoodia limpin ollessa päällä. Nähtävästi on uskottava, että tuolla SRS-valon palamisella ja linppi moodilla ei ole siis syy-yhteyttä toisiinsa, vaan ne on erilliset viat. Kierrokset rajoittuu 2000 rpm:n eikä vaihteistokaan tietty vaihda pykälää alemmaksi, jos kierrokset nousisi vaihtamalla yli sen. Saiskohan esim. star:illa kaivettua jonkun vikakoodin, mistä voisi lähteä liikkeelle vian paikannuksessa. Jos yrittäis korjailla yhden vian kerrallaan ja aloittais tästä, ennenkuin siirtyis pähkäilemään tuota SRS-valoa tarkemmin.

[puunakki]

Kyllä starilla vikakoodi löytyy, mutta kuullostaa kovasti huonolta "optimoinnilta". Kyllä nuo mainitsemasi testerit jonkin koodin antaisi ulos, oikean tai väärän. Todennäköisesti ohjelmassa on poistettu vikakoodien esiintymistä, joka tekee diagnosoinnin äärettömän hankalaksi.

Vinkkinä jos (kun) starillakaan ei löydy vikakoodeja, laita alkuperäinen ohjelma takaisin.

[FinlandMerceds]

Jos ei vika koodeja löydy niin mittaus arvoista katsoo mitämsiellä tapahtuu,
Mutta jos on ohjelmoitu ja koodien näkyminen estetty niin
Muukin vika kuodien näkymättömyys löytyy useimiten ohjelmasta
( jotain äly vapaitta kaikki tehot irtiohjelmia fysikan vastaisilla pyynneil usein vielä lukeminen esteety jonkun tomppeli toimesta)

[Ehkämese]

Lähtee jo sivuraiteelle tosta SRS-valosta, mutta kysynpähän vielä kuitenkin tosta LIMB:istä kun topicissa asiaa jo vähän käsitelty. Onko mahdollista, että moottori ei olekaan limb-moodissa, vaan häiriö onkin vaihdelaatikon puolella. Kun oletettu limppi on päällä, niin P-asennossa kone ottaa kierroksia normaalisti, mutta mikä tahansa vaihde päällä kiekat tosiaan rajoittuu n. 2000 rpm. Jos ajaa manuaalina ja pitää kierrokset koko ajan yli 2000 rpm:n, niin toimii moitteetta. Muutenkin jos ei tuo " limb" ole päällä, niin laatikko toimii ja vaihtaa aivan normaalisti.

[puunakki]

Muistaakseni jos laatikko vikatilassa, niin käyttää vain kakkosvaihdetta.

[MiHe]

muuttaa siitäkin tulee vikakoodi

[puunakki]

Jep.

Luetuta auto Starilla. Jos ei löydy vikakoodeja, niin laitatuta vakiosofta takaisin ja sen jälkeen taas koodien luku Starilla. Ilmoittele sitten mitä löytyi.

Tuurilla auto voi jopa toimia vakiosoftalla.

[FinlandMerceds]

Lähtee jo sivuraiteelle tosta SRS-valosta, mutta kysynpähän vielä kuitenkin tosta LIMB:istä kun topicissa asiaa jo vähän käsitelty. Onko mahdollista, että moottori ei olekaan limb-moodissa, vaan häiriö onkin vaihdelaatikon puolella. Kun oletettu limppi on päällä, niin P-asennossa kone ottaa kierroksia normaalisti, mutta mikä tahansa vaihde päällä kiekat tosiaan rajoittuu n. 2000 rpm. Jos ajaa manuaalina ja pitää kierrokset koko ajan yli 2000 rpm:n, niin toimii moitteetta. Muutenkin jos ei tuo " limb" ole päällä, niin laatikko toimii ja vaihtaa aivan normaalisti.

Haiskahtaa että egr tai ilmamassamittari (/niiden kohtaa ohjelmassa ronkittu rikki)
tarkista myös mitä testeri näyttää laatikossa tapahtuvan,
jos kokoajan kiihdytelee niin meneekö silloin vikatilaan ?

srs jutuun niin sieltä voi koodata vaikka jonkun bägin pois tai useampia ilman vastus kikkioja

[Ehkämese]

EGR ja imusarjojen läppien servomoottori ohjelmoitu pois ja läpät aukiasennossa. EGR kierrätysputki imusarjalle tulpattu myös fyysisesti. Perjantaina menossa koodien lukuun pajan koneelle, niin jospa sieltä irtoais jo valmistajan puolen kooditkin. Jos koko ajan kiihdyttelee reilummin niin tuntuu, että juuri silloin ei menisi vikatilaan ainakaan niin herkästi. Vaiva on ikäänkuin lisääntynyt tässä viimeisen kk aikana, kun ensin meni vain kerran ja oli pitkä väli että toimi. Sitten ruvennut menemään yhä useammin ja nyt jos ajaa, niin joka kerta menee. Lähtee edelleen pois, kun sammuttaa virrat, mutta tulee ajaessa taas uudestaan ehkä 15 min päästä tai 2 h päästä tai ei välttämättä ollenkaan.
Toi SRS-juttu täytyy kattoa, josko sen tosiaan sais ohjelmoitua pois, niin sehän olisi hieno juttu. Kun ei nääs olis hirveesti halua ( eikä taitoakaan ) tehdä siihen mitään vaikeampia vastusviritelmiäkään. Kiitoksia vaan kovasti kaikille vinkeistä. Otetaan vastaan edelleen ja palaan asiaan jos/kun saan vikakoodit selville..

[Ehkämese]

Eipä löytynyt kaverinkaan pajan testerillä vikoja valmistajapuoleltakaan. Ei ollut STARia käytössä, perkeles. Täytynee ottaa alkuun yhteyksiä optimointipaikkaan ja saavat tsekata ohjelmansa läpi löytyiskö sieltä jotain vikaa ja jos ei, niin on vietävä varmaan katiska VEHO:lle koodinlukuun, kun ei ole enää ketään tuttua jäljellä kellä vois olla toi STAR. Vielä en haluaisi lähtee kyllä poistamaan optimointiakaan, kun se on vaan ollu pirun mukava lisäpotkun antaja, vaikka onkin suht maltillinen setti ja toiminut tähän asti moitteetta jo viime syksystä lähtien.

[tahtoomersun]

Ei ole mikään "omavalinta" turvavarusteiden kunnossapito, niiden toimimattomuus kun jää kuitenkin kertomatta seuraavalle omistajalle. Jollet halua niitä korjata, pistä paaliin koko vehje.

[MJPfin]

Star ketjusta löytyy harrastajia ympöri maata, ei sinne veholle ole pakko mennä.

Ja kannattaisi mainita aina ihan ekassa viestissä mikä auto millä moottorilla jne.
Helpottaisi kummasti neuvojen antajia kun ei tarvitse arvailla.
Egr fyysinen tulppaaminen joissakin estää egr valmius testin tekemisen ja siitä tulee ennen pitkää vikailmoitus.
Itse yleensä kuristan sen läven johkin pieneen mittaan ja jätän venttiilin toimintaan fyysisesti, ja ohjelmasta vaan pyytää puhdasta ilmaa koko ajan. Ei tähän päivään mennessä ole herjoja tullut yhdestäkään.

[Ehkämese]

No auto on 2006 CLK 270 cdi c209 ( 209.316 OM612 ). EGR on otettu pois myös ohjelmallisesti, niin ei kai sen enää pitäis kummitella valmiustestejä tai ylipäänsä mitään muutakaan? Ei tietysti ole aikaisempaa kokemusta juuri MB:n sielunelämästä, mutta siitäpä tässä olisikin kiva päästä vähän jyvälle.