Vito w638 CDI startti- ja hehkuongelma

[jackie]

En löytänt haulla vastaavaa vikaa, joten aloitan uuen aiheen.

2003 vuoden w638 110CDI on tehny toisinaan sellasta, että hehkuttaa normaalisti ja hörähtää käyntiin, mutta sammuu miltei heti. Käynnistyy uudelleen, jos hehkutusvalo syttyy, mutta jos ei, niin sit ei myöskään starttaa. Auto on ollu syksystä asti liikennekäytöstä pois, eikä sitää oo tarvinnu kuin pihassa välillä siirrellä, niin en ollu viittiny ongelmalla sen enempää päätäni vaivata.

Nyt se mokoma on tallissa, ja hörähti taas käyntiin, mutta sammui, ja sen koommin ei hehkun valo oo syttynt.

Vaikuttais vähän siltä, että jossain on huono kontakti, ja kun kone heilahtaa, se sit joko ottaa "pitoja" tai sit ei.

Oon kattonu auton alta moottorin maajohdon, ja se näyttäisi olevan ehjä ja kiinni. Samoin konehuoneen puolelta ABS-pumpun alta ja vierestä iskaritornista nitkuttelin maadoituspisteiden mutterin auki ja kiinni. Akku on myös kunnossa.

Osaako kuka kattoa kristallipallosta, mistä pitais seuraavaksi alkaa vikaa metsästämään. Vai näinköhän ajonesto - kait tässä sellanen on, ku on näin uus - temppuilee (ei oo keskuslukitusta eli siten ei kaukosäädintäkään, eli perinteinen "jäykkä" rauta-avain)?


Lyhyesti siis: Jos hehkun merkkivalo toimii, auto käynnistyy ja toimii, jos merkkivalo ei syty, ei edes starttaa

[FinlandMerceds]

En löytänt haulla vastaavaa vikaa, joten aloitan uuen aiheen.

2003 vuoden w638 110CDI on tehny toisinaan sellasta, että hehkuttaa normaalisti ja hörähtää käyntiin, mutta sammuu miltei heti. Käynnistyy uudelleen, jos hehkutusvalo syttyy, mutta jos ei, niin sit ei myöskään starttaa. Auto on ollu syksystä asti liikennekäytöstä pois, eikä sitää oo tarvinnu kuin pihassa välillä siirrellä, niin en ollu viittiny ongelmalla sen enempää päätäni vaivata.

Nyt se mokoma on tallissa, ja hörähti taas käyntiin, mutta sammui, ja sen koommin ei hehkun valo oo syttynt.

Vaikuttais vähän siltä, että jossain on huono kontakti, ja kun kone heilahtaa, se sit joko ottaa "pitoja" tai sit ei.

Oon kattonu auton alta moottorin maajohdon, ja se näyttäisi olevan ehjä ja kiinni. Samoin konehuoneen puolelta ABS-pumpun alta ja vierestä iskaritornista nitkuttelin maadoituspisteiden mutterin auki ja kiinni. Akku on myös kunnossa.

Osaako kuka kattoa kristallipallosta, mistä pitais seuraavaksi alkaa vikaa metsästämään. Vai näinköhän ajonesto - kait tässä sellanen on, ku on näin uus - temppuilee (ei oo keskuslukitusta eli siten ei kaukosäädintäkään, eli perinteinen "jäykkä" rauta-avain)?


Lyhyesti siis: Jos hehkun merkkivalo toimii, auto käynnistyy ja toimii, jos merkkivalo ei syty, ei edes starttaa

Toimiikos km mittarin pikselit jos toimii niin tuleeko siihen
silloin kun ei hekuta texti starterror jos ei tule niin sitten tuskin on kyse ajon estosta
tarkista penkin jalassa olevat sulkeet onko teipattu jos ei ole teipaa tarkista myös muut saulakeet
sekä hantin johdot hantin puolen etuiskarin läheltä/rintapellin läpiviennistä

[jackie]

Toimiikos km mittarin pikselit jos toimii niin tuleeko siihen
silloin kun ei hekuta texti starterror jos ei tule niin sitten tuskin on kyse ajon estosta

Tässähä o mittari viel iha "taskulaskimen" näytöllä, eli ei siin oo pikseleitä.

tarkista penkin jalassa olevat sulkeet onko teipattu jos ei ole teipaa tarkista myös muut saulakeet
sekä hantin johdot hantin puolen etuiskarin läheltä/rintapellin läpiviennistä

Ok, tsekataas läpiviennit. Mut mitä tarkotetaan sulakkeiden teippaamisella

[FinlandMerceds]

Yllensä niissä on teipillä varmistettu
Sulakeiden pysyminen kun sulakepesät on paska laatua

[jackie]

tarkista penkin jalassa olevat sulkeet

Vika löyty! Sulake nro. 2, sitä ku hipas, sytty hehkun valo. Kiskasin sen pois ja tökkasin takas, ni nyt tuntu toimivan ainaki koeajon ajan.

Suuret kitokset kristallipallon lukijalle

[FinlandMerceds]

tarkista penkin jalassa olevat sulkeet

Vika löyty! Sulake nro. 2, sitä ku hipas, sytty hehkun valo. Kiskasin sen pois ja tökkasin takas, ni nyt tuntu toimivan ainaki koeajon ajan.

Suuret kitokset kristallipallon lukijalle

Hyvä että tuli kuntoon
teipillä ylensää varmistettan se pysyminen
Ei tarvitse joka päivä sitä tökkiä

[jackie]

tarkista penkin jalassa olevat sulkeet

Vika löyty! Sulake nro. 2, sitä ku hipas, sytty hehkun valo. Kiskasin sen pois ja tökkasin takas, ni nyt tuntu toimivan ainaki koeajon ajan.

Sitä riemua ei kauaa kestänyt, eli jo kohta taas, kun olisi pitänyt raatoa siirtää, ei inahtanutkaan.

Lyhyesti siis: Jos hehkun merkkivalo toimii, auto käynnistyy ja toimii, jos merkkivalo ei syty, ei edes starttaa

Hinattiin Espanjan kaunotar jo kesällä halliin katon alle, ja heti viime viikon lopulla aloin tutkimaan. Siihe tuli sit perjantaina palkkatyön perään yks oikee autonasentaja, joka mittaili että virtalukolta tulee kaikki käskyt läpi.

Kokeiltiin sit kohta vielä sitäkin, että laitettiin käynnistyskaapeli akun miinusnavasta koneen korvakkeeseen, ja kas, sehän hahkutti ja sen perään starttas ja lähti käyntiin. Vaikutti aika selvältä, että maavika siellä kuitenkin on. Vaan kohta, kun kokeilin samalla tempulla uudestaan, ei tehnyt taas elettäkään, eli se oli ilmeisesti ihan vaan tuurissaan, että sen kaapelin kiinni ollessa suotui silloin yhteistyöhön.

Kävin kuitenkin eteen sattuneet konehuoneen maadoituspisteet läpi uusin korin ja koneen välisen maajohdon ja tämän koriinkiinnityspisteen, samoin konehuoneessa virtajohtojen liitoskohdan jne. Hehkureleelle tulevan virtajohdon pää oli oikeesti huonossa kunnossa.

Startti pyörittää, jos antaa perinteisellä konstilla hyppyvirran solenoidille, mutta auto ei tietenkään käynnisty tuolla tavalla, kun äly puuttuu.

Starttikäsky tulee ratin alla olevan sulakerasian läpi, mutta konehuoneen puolelle ei "ääni kanna".

Tässä parit kuvat noista vasemman puolen iskaritornin kupeessa olevista maapisteistä ynnä muista, jos niitä kuka muu joutuu joskus ettimään. Pissapojan säiliö ja lämppärin ilmaottotorvi on purettu pois edestä.

[jackie]

Siihe tuli sit perjantaina palkkatyön perään yks oikee autonasentaja, joka mittaili että virtalukolta tulee kaikki käskyt läpi.


Starttikäsky tulee ratin alla olevan sulakerasian läpi, mutta konehuoneen puolelle ei "ääni kanna".

Tää kaveri ties kertoo, et yks mahollinen vikakohde vois olla tuo ratin alla oleva sulakerasia. Hain tänää toisen kaverin varaosametsästä yhestä Viton raadosta ton boksin. Hallille päästyäni, ennen sulakerasian vaihtoa, löin kuitenki vielä akunkengän kiinni ja käänsin avaimesta - kas, auto hehkutti ja läks käyntii

Nyt sit nitkuttelin tuota boksia ja kokeilin sulakkeita läpi, ja sain vian toisinaan päälle ja toisinaan pois. Mutu ois, et sulake numero 9 ois se minkä sörkkiminen vaikutti.

Ja toi kyseinen boksi oli kuiteski miulla kansi auki piuhojen varassa roikkumassa ja sitä oli tullu sörkittyä useeseen otteesen, mut ei se ollu suostunu ottamaan pitoja vaikka kuinka moneen kertaan olin tässä välissä kokeillu, ku olin jokaisen maaliitoksen putsaamisen ym jälkee avaimesta koittanu

Nyt on purkuautosta otettu sulakerasia paikoillaan, ja ainakaan vielä en oo saanu vikaa uudelleen päälle.