S204 valmiita jarruputkisarjoja?

[Chito]

Moro,

Löytyykö S204:een (OM651) jostain jarruputkisarjoja valmiina mitassa ja päät tehtyinä? Ei nyt meinaa Google-tohtorointi tuottaa tulosta.

Mielellään kivijalasta PK-seudulla, mutta postimyyntikin toimii tarvittaessa.

[masa11]

Itse tein siten että irroittelin autosta jarruputket, mittasin niiden pituudet ja teetin päät paikallisessa autotarvikeliikkeessä josta ostin myös metritavarana putkea, ei tullut kalliiksi. Ei kauhean vaikeaa mutta auto on sitten poissa ajosta vähän aikaa. Niitä alkuperäisiä kun käyttää mallina ja ottaa valokuvia ennen purkua niin saa tehtyä aivan orkkiksen näköisen asennuksen. Oikeanpuoleisen putken sitten työntää taka-apurungon yli suorana ja tekee loppupään taitokset vasta sitten. Niihin apurungon yläpuolella oleviin kiinnikkeisiin sitten vääntää sopivalla "jatkovarrella" putket kiinni.

[Chito]

Itse tein siten että irroittelin autosta jarruputket, mittasin niiden pituudet ja teetin päät paikallisessa autotarvikeliikkeessä josta ostin myös metritavarana putkea, ei tullut kalliiksi. Ei kauhean vaikeaa mutta auto on sitten poissa ajosta vähän aikaa. Niitä alkuperäisiä kun käyttää mallina ja ottaa valokuvia ennen purkua niin saa tehtyä aivan orkkiksen näköisen asennuksen. Oikeanpuoleisen putken sitten työntää taka-apurungon yli suorana ja tekee loppupään taitokset vasta sitten. Niihin apurungon yläpuolella oleviin kiinnikkeisiin sitten vääntää sopivalla "jatkovarrella" putket kiinni.

Tämä toki toimisi, kiitos.

Osaako joku heittää vinkkejä PK-seudulla (Pohjois-Espoosta liikun) autotarvikeliikkeitä joissa tämä onnistuisi? Välttyisi työkalun ostolta. Ei ole haaveissa tehdä useampaa satsia...

[EemeliErkki]

Tuossa on ohjeita harrastajalle

http://www.jamesandtracy.co.uk/howto/Me ... pipes.html

Suomeksi käännettynä
https://www-jamesandtracy-co-uk.transla ... tr_pto=nui

[dealer]

Tuossa mallissa jarrujen ilmaaminen ei mene ihan pelkästään valuttamalla / poljinta painellen, niin onko aivan poissuljettu vaihtoehto teettää homma korjaamolla ? Turvallisuuden kannalta olennaisesta korjauksesta kysymys kuitenkin.

[Juho]

Putki työ kalu kannattaa ostaa jos meinaa ajella Mersuilla sitä voi tarvita myöhemminkin sehän käy myös muihin autoihin. Ostaa putkea metritavarana ja Mersun päitä ja tekee putket. Saksasta saa vanhempiin Mersuihin valmiita putkisarjoja 80-120e niitä olen monesti tilaillu esim MB Classic.

[masa11]

Jos jarruputkityökalun meinaa hankkia niin ei kannata kyllä katsellakkaan niitä halvimpia joilla ei saa kunnollisia päitä tehtyä, taitaa maksaa useamman satasen sellainen millä saa alkuperäistä vastaavaa jälkeä aikaiseksi. Ja koska kyse aika kriittisestä osasta niin päät on syytä tehdä hyvin. Ei minulla ollut mitään ongelmia ilmauksessa samanlaisessa autossa jarruputkien vaihdon jälkeen.
Reilusti valuttelee ja pumppailee.
Tuossa pari kuvaa omasta väsäyksestä.

[Chito]

Kiitos kaikille vinkeistä!

Osaako joku vielä nimetä oikean pään ja liitinten profiilin ja nimelliskoon? Saan toki mallin tuosta mukaan mutta helpottaisi etsintää.

Tuossa pari kuvaa omasta väsäyksestä.

Saitko nuo takaputkien etupäät ujutettua valmiiksi pokkailtuina ja yhtenäisinä putkina? Irroititko sen yhden tukivarren vähän matkaa etupyörän takana jonka yli putket menee?

[masa11]

Putket on tehty yhtenäisinä eli ei ole liitoksia matkalla. Entiset putket oli lattialla mallina, tosin taisi olla poikki tuosta takapyöräkotelon etupuolelta mistä olivat ruostuneet aivan haperoksi. Uudet mittailin niiden avulla rautalankaa apuna käyttäen ja teetin muutaman sentin pidemmät varulta. Muistaakseni taittelin alustavasti joitakin mutkia sinne etupäähän valmiiksi ja aloitin putkien kiinnityksen siitä etupyöräkotelon takareunasta, siitä etenin lisää taivutellen eteenpäin ABS-yksikköä kohti. Oli helppo tehdä se etupää kun oli kuvia ja ja ensimmäistä väännellessä paikalleen oli vielä se toinen vanha paikallaan, siis jos nyt oikein muistan niin taisinpa teettää vasemmanpuoleisen putken ensin ja asentaa sen paikalleen ja sitten vasta purkaa se oikeanpuoleinen.
Tässä vaiheessa etupyöräkotelosta taaksepäin uusi putki oli vielä suorana auton alla/vieressä sen tukivarren yläpuolelta ujutettuna.
Sitten muistaakseni mallailin putkea auton alle ja tein niitä takapyöräkotelon taitoksia.
Oikeanpuoleinen sitten samalla kaavalla ja sitten oli vieressä mallina jo asennettu uusi putki jonka mukaan oli taas hyvä asennella nätisti. Sellainen ero siinä oikeanpuoleisen asennuksessa että se mutka sinne taka-apurungon ylityksen alkuun pitää tehdä ennen kuin vääntelee sitä putkea vasempaan takapyöräkoteloon ja kiinnittää auton alle. Sitten työntää putken apurungon yli ja sitten vasta kiinnittää auton alle ja tekee taitokset vasempaan pyöräkoteloon koska eihän se muuten onnistu. Ja se putken loppuosa työnnetään suorana sinne apurungon yli ja loput mutkat sitten vasta kun muuten paikallaan.
Aika sekava selostus tuli mutta jospa siitä selvää saisi kun muutaman kerran lukee läpi.
Vanhat päät oli mukana mallina kun menin teettämään uudet päät että tulee varmasti samanlaiset.
Sellaiset mutkat jotka ei olleet kriittisiä ts. ei ollut vaaraa että esim. hankaa johonkin ja jää piiloon muovien taakse, niin niihin tein tarkoituksella loivemmat mutkat kuin alkuperäisiin että ei ainakaan tarpeettomasti heikennä putkia mutkien kohdalta.
Alkuperäisissä on aika pienellä säteellä tehty ne taitokset.

[Chito]

Putket on tehty yhtenäisinä...

Kiitos jälleen hyvästä selostuksesta ja kuvista.

[Vision]

Motonet myy mitallisia valmiita putkia.

[Chito]

Motonet myy mitallisia valmiita putkia.

Kyllä, mutta ei sopivan pituisia tähän. Mun mittaukset (Huom! Ei siis välttämättä absoluuttisen oikeat, vaan omat mittaukset taipuisalla mittanauhalla)

Taka oikea: 5550 mm
Taka vasen: 4600 mm

Motonetin pisin taisi olla 4880mm. Toki sillä voisi tehdä vasemman puolen ja jättää ylimääräiset kiepille johonkin mutta kun metrikamaa ja prässin tarvii kuitenkin oikeaa puolta varten niin samalla tekee määrämittaisen vasemmallekin.

[Chito]

Nyt oliskin yllättäen iloa etupään putkien pituuksista, kun on kunnollinen prässi lainassa ja metrikamaa ja liittimiä valmiina. Etuputket ei ole (vielä) vaihtokunnossa, mutta voisi tehdä valmiit putket hyllyyn odottamaan joko vaihdon tarvetta tai uskomatonta energiapuuskaa jossa ne tulisi vaihdettua. Nyt ei ole näköpiirissä kumpaakaan.

[masa11]

Jokos vääntelit takaputket paikoilleen? Se vasen etuputki on tosi helppo vaihtaa samalla kun sisälokari on pois ja tosi lyhytkin. Oikeanpuoleinen onkin sitten työläämpi kun on piilotettu pitkältä matkalta.

[Chito]

Takaputket on paikallaan oikean puolen vikoja mutkia lukuunottamatta. Vasen etuputki olis tosiaan helppo vaihtaa nyt samalla, pitää katsoa illalla kaikkien muiden puhteiden jälkeen vieläkö ehtisi, kun pitää varata ilmauksellekin aikaa. Ainakin teen putken valmiiksi, mitattu on jo, noin 420mm. Oikea etuputki on tosiaan suht v-mainen kun kiertää koneen takapuolelta piilossa. En koske ennen kuin on pakko