Asennelkaapa muutkin huviksenne, uusissa mankoissa pitäisi toiminnon olla, myös vanhoissa Becker Grand Prixeissä ja Mexicoissa taisi mokoma löytyä. Hall-anturi on mittarin takana, vaijerin kiinnityspisteen vieressä. Siinä on kaksi liitintä, ylempi ja alempi. Nopeuden saa irti ylemmästä liittimestä, johto taisi olla kelta-vihreä väriltään. Siitä vaan 50 cm johto suoraan mankan liittimeen.
Ajonopeuden mukaan säätyvä äänenvoimakkuus
Ajonopeuden mukaan säätyvä äänenvoimakkuus
Asentelinpa tänään huvikseni tuollaisenkin toiminnon, kun näytti mankassa tuki toiminnolle olevan. Mittariston takaa Hall-anturilta johto radiolle ja hienosti pelaa. Näppärää kun ei tarvitse risteyksissä ja liikennevaloissa säätää volumea pienemmälle kun on Päivän peiliä huudattanut nupit kaakossa
.
Asennelkaapa muutkin huviksenne, uusissa mankoissa pitäisi toiminnon olla, myös vanhoissa Becker Grand Prixeissä ja Mexicoissa taisi mokoma löytyä. Hall-anturi on mittarin takana, vaijerin kiinnityspisteen vieressä. Siinä on kaksi liitintä, ylempi ja alempi. Nopeuden saa irti ylemmästä liittimestä, johto taisi olla kelta-vihreä väriltään. Siitä vaan 50 cm johto suoraan mankan liittimeen.
Asennelkaapa muutkin huviksenne, uusissa mankoissa pitäisi toiminnon olla, myös vanhoissa Becker Grand Prixeissä ja Mexicoissa taisi mokoma löytyä. Hall-anturi on mittarin takana, vaijerin kiinnityspisteen vieressä. Siinä on kaksi liitintä, ylempi ja alempi. Nopeuden saa irti ylemmästä liittimestä, johto taisi olla kelta-vihreä väriltään. Siitä vaan 50 cm johto suoraan mankan liittimeen.
1991 420 SE



