http://www.californiaclassix.com/archiv ... L_c78.html
Ja leukalaput esiin
Ja leukalaput esiin
No niin kaikki äidin pikku Oidipukset. Otetaanpa ne leukalaput sieltä liinavaatekaapista ja vaikkapa vielä vaipatkin varoiksi, jos on pelkoa että lirahtaa
http://www.californiaclassix.com/archiv ... L_c78.html
http://www.californiaclassix.com/archiv ... L_c78.html
Exät: W114 250, W123 200D, W123 240D, W124 230E
- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
Moottori M103?
Miten -62-mallisessa kärryssä voi olla M103-moottori?
Eikös M103 tullut vasta 80-luvun puolivälissä?
Eikös M103 tullut vasta 80-luvun puolivälissä?
-Esukki-
260 SE -87, R 320 CDI 4matic -06, A 160 BE -09, C200 A Kompressor -07, C180 TA -18
(ex. 190D -65, 200B -76, 230B -77, 190E 2.0 -86, V220 CDI A -01, C 180 TA Classic -01, E 230 TA Elegance -96, C 230 TA Avantgarde -08, C200 TA CDI Classic -08)
260 SE -87, R 320 CDI 4matic -06, A 160 BE -09, C200 A Kompressor -07, C180 TA -18
(ex. 190D -65, 200B -76, 230B -77, 190E 2.0 -86, V220 CDI A -01, C 180 TA Classic -01, E 230 TA Elegance -96, C 230 TA Avantgarde -08, C200 TA CDI Classic -08)
Re: Moottori M103?
Noh, tuolla muualla kun tekevät hieman erisortin tekniikanvaihtoja kuin täällä kotomaassa. Jos luit tarkkaan, niin sinnehän oli laitettu uutta vaihdelaatikkoa ja moderneja kumeja etc. uutta. Eli uusi sisus vanhoissa kuorissa.esukki kirjoitti:Miten -62-mallisessa kärryssä voi olla M103-moottori?
Eikös M103 tullut vasta 80-luvun puolivälissä?
Joku varmasti onnistuisi täälläpäin laittamaan R198:n pellin alle OM617:n ahtamattomana...
Tuo kyseinen yksilö on kyllä huippuhieno sivuprofiililtaan.
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi
Arvelu
Olisiko tuo moottoritilan kuvapari jonkinlainen "ennen-jälkeen" -asetelma. Originaali moottori näyttäisi kuvan rajauksen puitteissa voivan olla jopa samasta autosta. Josko M103 olisi laitettu "säästämään" alkuperäistä myllyä.Muuten swappi tuntuu kyllä oudolta....
Tuossa uusiokoneessa näyttää olevan aika mielenkiintoinen ilmanpuhdistinjärjestely - vai onko pelkkä suora putki "kurkulle". Ehken siellä toisessa päässä on jonkinsortin "K&N", tai sitten Kalivieterissä ilma on erityisen puhdasta jopa M103:n suodattamatta hengittää
Tuossa uusiokoneessa näyttää olevan aika mielenkiintoinen ilmanpuhdistinjärjestely - vai onko pelkkä suora putki "kurkulle". Ehken siellä toisessa päässä on jonkinsortin "K&N", tai sitten Kalivieterissä ilma on erityisen puhdasta jopa M103:n suodattamatta hengittää
Exät: W114 250, W123 200D, W123 240D, W124 230E
- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
Re: Arvelu
Ei ole, kuvat on selvästi samasta koneesta, oikealta ja vasemmalta puolen ...Jukka N. kirjoitti:Olisiko tuo moottoritilan kuvapari jonkinlainen "ennen-jälkeen" -asetelma. Originaali moottori näyttäisi kuvan rajauksen puitteissa voivan olla jopa samasta autosta. Josko M103 olisi laitettu "säästämään" alkuperäistä myllyä.Muuten swappi tuntuu kyllä oudolta....
pekkis
W201 2.5D -86
W108 250S -66 projekti
W124 300D -86 powered by PPD, kaupan
S124 300TD -91, powered by PPD
W201 2.5D -86
W108 250S -66 projekti
W124 300D -86 powered by PPD, kaupan
S124 300TD -91, powered by PPD
Näihän se, kun tarkemmin katsoo - osuvasti hämäsi tuo kuvakulma ja se tosiasia, että tuolta kuskin puolelta kone on huomattavan 50-lukuisen 
näköinen ilman hässäkät peittävää putsarikoteloa.
Täytyypä kehittää tarkkuutta. Tässähän alkaa jo ymmärtää poliitikkojen käytöstä - ollaan mieluummin tekemättä mitään, niin ei tule myöskään virheitä
PS. taisi olla tuo koneen reipas kallistus joka äkkiseltään hämäsi.
näköinen ilman hässäkät peittävää putsarikoteloa. Täytyypä kehittää tarkkuutta. Tässähän alkaa jo ymmärtää poliitikkojen käytöstä - ollaan mieluummin tekemättä mitään, niin ei tule myöskään virheitä
PS. taisi olla tuo koneen reipas kallistus joka äkkiseltään hämäsi.
Viimeksi muokannut Kaapo, Pe 29.08.2003 12:17. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Exät: W114 250, W123 200D, W123 240D, W124 230E
- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
- V126 300 SEL '89
- W140 S300 turbodiesel '98
- W460 230GE '85
Re: Arvelu
Jep, ja kyllä aidon 300 SL:n moottorin tunnistaa vaikka puolisokeakin... vaan onhan tuota jouduttu kallistamaan M103:kin aika reippaasti.pekkis kirjoitti:Ei ole, kuvat on selvästi samasta koneesta, oikealta ja vasemmalta puolen ...Jukka N. kirjoitti:Olisiko tuo moottoritilan kuvapari jonkinlainen "ennen-jälkeen" -asetelma. Originaali moottori näyttäisi kuvan rajauksen puitteissa voivan olla jopa samasta autosta. Josko M103 olisi laitettu "säästämään" alkuperäistä myllyä.Muuten swappi tuntuu kyllä oudolta....
Näissä merkeissä
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi
----
2008 R 320 CDI L 4Matic
2000 E 430 T 4Matic
1994 E 300 Turbodiesel T 4Matic
1990 300 CE
1990 260 E 4Matic
1982 W123 siena rot punaisia verhoilun osia myytävänä
www.classicdata.fi