Automaattilaatikon huolto

[Kartsa650]

Kyseessä olisi W 204 Cdi:n laatikon öljynvaihto ja muu huolto. Eli kiinnostaisi kuulla miten tuo huolto olisi viisainta tehdä, eli huuhtelun kanssa vai ilman huuhtelua ? Hinnoissa on nimittäin aika iso ero, eli saadun tarjouksen mukaan peräti 240 euroa. Tarjouksen mukaan ilman huuhtelua tapahtuvassa vaihdossa entistä öljyä jäänee jonkin verran laatikkoon, mutta suodattimet ja jotain muuta kyllä uusitaan.
Millaista kokemusta mahtanee löytyä, sillä tuossa huuhtelussa menee öljyä jonkin verran enemmän ja ilmeisesti hukkaan, vai onko näin ?

[320 CDI]

Tyhjentämällä öljypohjan ja turbiinin taitaa valua pois jo lähes kaikki. Lisäksi voi vielä huuhdella jäähdyttimen kierron pumppaamalla jäähdyttimeen menevään linjaan tuoretta öljyä. Noin litran jälkeen rupeaa tuoretta öljyä tulemaan läpi. Koko prosessi vie noin 10-11L öljyä uudelleen täytöllä ja laatikkoon jää noin 8.5-9L. Hukkaan menee siis noin 1.5-2L (Yli valuva noin 0.5L + jäähd huuhtelu noin 1L). Tämä siis 722.9 vaihteistolla.

Tarvittavat osat eli suodatin, tiivisteet, pultit, magneetit ja täyttöputki alkuperäisosina eli OEM maksaa noin 50-80€ ja 12L öljyä noin 100€, loput on työtä. Huollon suorittamiseen tarvitaan tietysti star ja jonkinlainen pumppu millä öljyt saa sisälle.

[MiHe]

Eikös 7G laatikossa ole proppukin turbiinissa eikä sitä tarvi huuhdella samanlailla kuin 5G:tä? W204 sai vissiin molemmilla, kumpi kyseessä?

[FinlandMerceds]

Eikös 7G laatikossa ole proppukin turbiinissa eikä sitä tarvi huuhdella samanlailla kuin 5G:tä? W204 sai vissiin molemmilla, kumpi kyseessä?

kaikissa 722.9XX ei ole roppua turbinissa