w210 e240 moottorinlämmitys?

[viisvee]

Elikkäs kysessä facelift v6 väyrynen, johon jokinlainen lämmitys olisi jossain vaiheessa kyhättävä. Oon noita tt-thermoja katsellut, niin ei sellainen ainekaan hintansa puolesta olisi kummoinen. Onko foorumilaisilla kokemuksia lämppäristä mersun motin kanssa? Tämän ikäiseen/hintaiseen vehkeeseen ei oikeen webastoa raaskis laitella.

[atlas]

Toi tt olisi nopea niin ei tartte koko yötä lämmitellä säteily laitteilla...riittää ihan pakkasella 1/2 -1 h

[dealer]

Veekuutoseen tuleekin letkulämmitin möys Defa / Calix, EI säteilylämmitin.
Jos TT Thermon laatu on parantunut kuten väittävät niin mikä ettei. Aivan p*skojahan ne oli silloin kun täälläkin kehuttiin maasta taivaaseen, laatu sellainen ettei montaa kuukautta kestäneet.

[atlas]

Yleisin vika oli kirkkaasti asennusvirhe millä niitä tuhottiin...ei välitetty lämmitttimen asennus asennosta ja kierto suunnasta.
Itse olen todella monta laittanut ...toinen on että laitetaan liian iso lämmitin ...myyjä osaa kyllä neuvoa millainen olisi paras mihinkin.

[dealer]

Millään asennuksella ei voi korjata surkeaa laatua.

[atlas]

Huono nestekierto polttaa varmasti vastuksen ja tiivisteet tuosta...joissakin esim. audeissa on paikka mihin laittaa niin hyvä ja kiertää neste kevyesti ja nopeasti niin niissä ollut kaikkein vähiten ongelmia ..eli sopivan kokoinen oltava lämmitin.

[dealer]

Varmasti polttaa, mutta kun TT-Thermo on ollut ala-arvoisesti valmistettu eli tiivisteet ja rakenne kaiken kaikkiaan sellainen ettei se kestä.
Mikäli TT-Thermo on tarkoitettu ainoastaan Audeihin pitää olla markkinoimatta niitä muihin merkkeihin, kuitenkin muiden valmistajien letkulämmittimet on kestäneet mersuissakin ongelmitta.
Kuten kirjoitin, jos laatu on parantunut kuten maahantuoja väittää niin TT-Thermokin voi olla järkevä vaihtoehto.

[repal]

Mulla kesti ensimmäinen TT:n pyöreä kulmamalli 2,5 talvea C320 mallisessa. 1kW riittää mainiosti tuohon. Ostin ML:ääni 270 CDI uuden version kulmamallista, joka toiminut nyt lähes 2 talvea. Ostin tuohon C:henkin tuon uuden kulmamallin ja toiminut nyt kuukauden päivät hyvin.

Oman kokemukseni mukaan letkuun tuleva calix/defa olisi ollut siis kokonaisuutena varmasti kestävämpi ratkaisu, koska yhden olen noista TT-Thermoista joutunut jo vaihtamaan. Toivottavasti uusi versio kestää paremmin.

[viisvee]

Kylläpä kyllä, kiitos vastauksista. Tosiaan, tt-thermolla näyttäsi taas olevan jokin uusi malli, jossa ei enään asennuskulmalla ole väliä. Mihkäs väliin tuon kutoskoneen nestejärjestelmää noita ootte laitellut? Noista defoista ja calixeista vielä sen verran, että niissähän ei siis kiertovesipumppua ole, vaan pelkkä vastus? Jos en nyt ihan väärin ole ymmärtänyt. Niin kuinkahan hyvin se pelkkä vastuksen tuoma lämpö jaksaa lähteä kierrättään nestettä?

[sompio]

Minulla on tuossa 320 V-6 koneessa letkulämmitin alavesiletkussa ja hyvin on pelannut. Auto ollut minulla vuodesta 2013 ja kuinka kauan lie ollut vastus asennettuna ennen minua.

[MiHe]

Calixilta kysyin OM642 kiertovesipumpullista (saa siis erillisen pumpun kyllä), vastasivat että mittauksissa vapaakierrolla lämpesi riittävästi jolloin eivät edes testanneet kiertovesipumppua. Sanoivat että kyllä sen asentaa voi jos haluaa. Joihinkin moottorimalleihinhan tuo pumppu tulee kun asennuslistaa lukee, niissä varmaan vapakierto ahistaa jostain rakenteellisestä syystä. Helevatan kallis se calixin pumppu on, samanlaisen bossilaisen mitä esim. w211 oma pumppu on, sais paljon halvemmalla, mutta joutuisi johtotehtäviin kun liittimet eivät varmaankaan ole yhteensopivia.

[Juhani Halmeenmäki]

Eikös Calixin pumppu ole 230 ja Mersun 12 volttia

[MiHe]

niinjuu en vielä ehtinyt viedä ajatusta tuon pidemmälle kun vain oli mielessä että webastokäytössähän käytetään tuota irtopumppua, totta, joutuis viritteleen koko ohjauksenkin jollain relehässäkällä...