Onko 190:ssä tehtävissä laturille korjausta,on alkanut pitämään välillä vinkuvaa ääntä.Ilmeisesti laakeri alkaa olla tiensä päässä,ainakin motonetin sivujen mukaan on saatavana varaosaa aika kivasti tuoton boschilaiseen.Vai kannattaako rueta "räjäyttämään" vai suosiolla ostaa uusi laturi.
Sekin on ihan turha verrata rempan hintaa johonkin uuteen prestigeen tms. paskaan, jotka kunnostetaan jonkun Delphin runkoon jossain intiassa..
Eikä sitä kannata ostaa vaikka oiskin halpa, jos ei halua joka vuosi sitä vaihtaa. Boschin takuukunnostettu on jo aika hyvä.
mitä maksaa kunnostettu laturi? 150e? mitäs maksaa osat vanhaan laturiin? noin 40e.. aika hyvä tunti palkka jää jos vain ite pystyy korjaamaan... laturiin kun vaihtaa laakerit hiilirenkaat ja jännitesäädin/hiilipaketin niin se on täysin uutta vastaavassa kunnossa.
Aika nätti homma korjata tuommonen "peruslaturi" Laakerit, liukurenkaat, säädin maksaa korkeintaan 30€ ja työtä menee ehkä tunti. Liukurenkaan ku vielä käyttää sorvissa kun on saanut sen ehjänä paikalleen, niin ei mene hiilet vähän ajan päästä.
romu kirjoitti:Mitä tarkoitat? Ei diodeilla muutella jännitettä vaan tasasuunnataan. Ja tarina menee niin että diodit särkyvät
ei tietenkään säädetä jännitettä...mutta kynnysjännite saattaa muuttua ajankans. tämä kompensoidaan jännitesäätimessä automaatisesti kun säädin seuraa latausjännitettä. diodit ei pala ajan kans.. ne palaa ylikuormituksesta. autossa jossa ei ole liikaa virran kuluttajia ei diodit pala... voivat sopivissa käyttöolosuhteissa kestää rajattomasti.
romu kirjoitti:Mitä tarkoitat? Ei diodeilla muutella jännitettä vaan tasasuunnataan. Ja tarina menee niin että diodit särkyvät
ei tietenkään säädetä jännitettä...mutta kynnysjännite saattaa muuttua ajankans. tämä kompensoidaan jännitesäätimessä automaatisesti kun säädin seuraa latausjännitettä. diodit ei pala ajan kans.. ne palaa ylikuormituksesta. autossa jossa ei ole liikaa virran kuluttajia ei diodit pala... voivat sopivissa käyttöolosuhteissa kestää rajattomasti.
Kuulkaapas nyt kun setä sanoo: Kaikki diodit vanhenevat lämpötilavaihteluista johtuen, josta seuraa satunnaista hajoamista, jolla ei välttämättä ole mitään tekemistä kuormituksen kanssa .Toki kuormitus nopeuttaa tuhoa en sitä kiistä. Uudet diodit eivät tuhoudu ensimmäisenä, vaan vanhat ajan raiskaamat. Kun laturista menee diodit se on todella harvoin uusi. On tullut vaihdettua vuosien saatossa diodi jos toinenkin joten uskallan olla puheideni takana.
romu kirjoitti:Just tätä tarkoitin! Seuraavaksi menee diodit.
Tyhmä kysymys mutta miksei vaihtaisi diodeja samalla kun diodisilta on käsissä? Noihan taitaa maksaa jopa euron yhteensä kun paikallisesta bebekistä hakee ja tinakolvi pysynee jopa tällaisen tavallisen atk -miehen käsissä
Mun täytyy teettää laturiremppa keväällä kuhan mopon saa liikenteeseen ja autoa voi muutaman päivän seisottaa. Laakerissa on snadi välys ja siinä samalla voinee hiilet ja liukurenkaat vaihdattaa. Vaihtolaturi on niiin sikakallis (sisätuuletettu malli) että mieluummin maksan huollosta.
juha kirjoitti:Tyhmä kysymys mutta miksei vaihtaisi diodeja samalla kun diodisilta on käsissä? Noihan taitaa maksaa jopa euron yhteensä kun paikallisesta bebekistä hakee ja tinakolvi pysynee jopa tällaisen tavallisen atk -miehen käsissä
Juurikin näin.
Zalbeer@hotmail.com
"Ihmiset autoissa aiheuttavat vahinkoja. Vahingot autoissa aiheuttavat ihmisiä."
Ei ole mulla autoa ei, mutta siitä viis mä välitän..
Kerrotaan se taas. Jos laturiremppa onnistuu meikäläiseltä, onnistuu se keltä vain. Laakeroin ym. syksyllä oman, hintaa taisi tulla juuri se 30-40 e kuten jo mainittiin.
juha kirjoitti:Tyhmä kysymys mutta miksei vaihtaisi diodeja samalla kun diodisilta on käsissä? Noihan taitaa maksaa jopa euron yhteensä kun paikallisesta bebekistä hakee ja tinakolvi pysynee jopa tällaisen tavallisen atk -miehen käsissä
Juurikin näin.
laturin diodit on toisestä päästä prässätty kiinni jäähdyttävään osaan. voihan sitä kokeilla vaihtaa... helpommalla kuiten pääsee kun ostaa koko diodisillan.. maksaahan se enemmän.....
Ilmanmuuta valmis silta sisään jos haluaa uudenveroista luotettavuutta, jos tyytyy vähempään voi jatkaa entisillä.Voi nekin toimia vielä kauan, tai sitten... (tietty voi ne ostaa irtonakin ja prässäillä jos ei kiirettä)
Nooh,nyt on generaattorissa uudet laakerit ja hiilet.Eipi ollut kovinkaan vaikea hommeli,hiilet meni juotoshommiksi kun ei löytynyt kuin boschilaiseen koko systeemiä ja oli sellainen kierrätysmalli tuo minun laturini.Kyljessä oli boschin tarra ja numero,runko on valeon tekemä ja sisustat motorolan tekeleet.No pääasia että taas pääsee eteen päin ja pelittää...
