M104 jakoketju liian kireällä - seuraukset?

[Siankarlo]

Nyt taisi käydä niin, että huoltamo oli irroittanut m104 ketjukopan öljyvuodon paikkauksen yhteydessä koneesta jakoketjun, ja kootessa ketjun kiristäjää ei ole ”resetoitu”, minkä seurauksena ketju on jäänyt liian kireälle.

Autolla tuli ajettua vajaat 10 kilsaa, palasin korjaamolle kun autoon oli ilmestynyt voimakas ”sähköautomainen” sivuääni, joka nousi ja laski koerrosten mukana. Ääni oli niin häiritsevä ja kuului selvästi sisään, että sitä ei voinut mitenkään pitää normaalina.

Nyt auto on pajalla ihmeteltävänä. Kertokaas viisaat, mitä liian kireästä ketjusta voi tuollaisella ajolla aiheutua? Selvitäänkö säikähdyksellä vai tuliko nyt oikeasti kallis moka?

[Sorsso]

Eiköhän siinä kulahda muoviset laahaimet aika vikkelään... ja miten käy nokkien etummaisille pukeille... jaksaako öljykalvo pitää metallipinnat erillään. Varmaan sama homma alapäässä huonolla tuurilla...
Ja kyllä se ketjukin taitaa viimeistään tuossa vaiheessa venähtää....

[Timo N]

Käyttää ei paranisi lainkaan. Nokkakeppi katkeaa ensimmäisenä. Kuten Sorsso mainitsikin, onko nokan pukit saanut siipeensä, kuka tietää?

[Siankarlo]

Kiitos nopeista kommenteista. Näin pelkäsinkin. Netistä kaivamalla löytyi muutama vastaava tapaus, yhdessä oli autolla akettu neljä kuukautta ”pienen vinkuvan sivuäänen” kanssa, ja sitten katkesi nokka-akseli.

Pystyykö vauriot tarkastamaan ilman kannen irroitusta?

[atlas]

Kahdella nokalla se ei ole niin herkkä katkeamaan kuin yhdellä mutta särötarkastukseen pitää nokat kiikuttaa koneistamolle testiin.
Jospa laitat sinne jostain toisen koneen kepit suoraan.
Onkos tämä muuten 300 vanhalla ke-jetillä vai uudempaa sähköruiskusïsta versiota?

[Siankarlo]

Kahdella nokalla se ei ole niin herkkä katkeamaan kuin yhdellä mutta särötarkastukseen pitää nokat kiikuttaa koneistamolle testiin.
Jospa laitat sinne jostain toisen koneen kepit suoraan.
Onkos tämä muuten 300 vanhalla ke-jetillä vai uudempaa sähköruiskusïsta versiota?

On vuoden 1995 E320, a124 korissa. Se noin 230 hp versio. Eikös tässä ole jo uudempi systeemi?

[atlas]

On jo uudempi kone tyyppi.
Noita on varmaan jo purettukin eli pistäpä osto puolelle ensin kysyntää löytyykö.
eikös korjaamo tule millään tavalla vastaan tässä jutussa?

[Siankarlo]

On jo uudempi kone tyyppi.
Noita on varmaan jo purettukin eli pistäpä osto puolelle ensin kysyntää löytyykö.
eikös korjaamo tule millään tavalla vastaan tässä jutussa?

Lähtökohta on se, että JOS on käynyt niin kuin nyt kovasti epäilen, korjaamo korvaa tekemänsä vahingon. Jos nokat menee uusiksi, ensimmäinen ajatus on se, että ne tulee tehdasuusina, niin kuin muutkin vaihtoon menevät osat. Muuten menee vastuukysymykset liian sekaviksi, jos kone sitten remontin jälkeen porsii.

Ensi viikolla varmaankin asiassa viisastutaan.

[atlas]

Uudet varmaan kalliit mutta särö testi korjaamolla ei ole kummoinen operaatio ja pienetkin murtumat kyllä löytyy