Akunvaihto+immobilizer ja taas öljytivaus?

[Sami J. E.]

Tossa ennen lomia olin kyllä tietoinen siitä että akku alkaa olla aika finaalissa mutta ajattelin vaihtaa sen "sitte". Nyt auto oli seissyt tossa patsaana kuukauden päivät ja aamulla kun tulin toisella autolla kotiin niin ajattelin startata Mersun. Pyöritti abt sekunnin ja sen jälkeen kuului vaan outoja rele/sähkötärinöitä, pyyhin pyyhkäs kerran ja hälläri päästi pienen signaalin. Nyt siis uutta akkua kehiin, kysymys onkin että kuinka vaihdan sen tossa kadulla ilman että hälläri+naapurit saa halvauksen? Avain virtalukossako? Äsken vielä pääsin kaukosäädöllä sisään mutta epäilen että ensi kerralla pitää mennä vänkärin puolelta littanalla avaimella.
Minkäslainen akku tohon pitäisi laittaa, nyt siinä on jonkun mp:n akku koosta päätellen. Samalla myös tää ikuinen kyssäri öljyistä, Castrolia vai Mobilia ja mitä laatua, autohan on siis E200 -95 ja ajettu 86000km.
Kiitti etukäteen.

[Sami J. E.]

Ei siis ole tietoa tosta akunvaihdosta ja mahdollisista ongelmista immobilizerin kanssa?

[Aku P]

Ei siis ole tietoa tosta akunvaihdosta ja mahdollisista ongelmista immobilizerin kanssa?

Aletaan pohtia. Jos konepelti olisi ollut raollaan, olisi voinut toimia se, että annetaan apusähköä sen aikaa että saat "sähkölukot" avattua.
Mistä se häläri muuten virtansa ottaa, omasta paristosta vai auton akusta?

[Sami J. E.]

Tämä on kyllä mutua mutta luulen että että virta tulee akusta, backup-patsku kyllä varmaan löytyy muualta systeemistä. Ajattelin nyt duunien jälkeen käydä hakemassa kaupasta akun ja testata, toivottavasti auto jaksaa vielä reagoida kaukosäätimeen...

[Sami J. E.]

Toimi! Vielä oli virtasta sen verran että sain hällärin pois päältä ja avaimen virtalukkoon "virta-asentoon", (vaikka käsikirjan mukaan kaikki sähkövempeleet pitää sammuttaa kun on akun kanssa tekemisissä), ja sukelsin plootun alle. Akun kaapelit irti ja johan alko hällärit kiljumaan. Tavailin siinä sitten ranskan/flaaminkielistä hälyttimen omaa käsikirjaa ja ymmärsin sen verran että "virta päälle-akku irti" väliä pitää olla vähintään kolme minuuttia, testasin vähän ajan kuluttua ja hälläri oli hiljaa.
Olis mun mielestä ollut parempi jos toi tieto olis löytynyt auton omasta käsikirjasta niin ei olis tarttenut ihmetellä kummempia. Hyvä olis ollut myös jos olisin muistanut että plootunhan saa ihan pystyyn ennen kun olin jo nostanut vanhan akun pois...