W202 C180 käyntiongelmia

[Hapsiainen]

Ugh!

Nyt on kahlattu pari viikkoa foorumia läpi, ja kaikki mahdolliset viat läpikäytynä.

Ongelma:
Auto saattaa käynnistyä. Käynnistyessään käy kuin unelma. Saattaa kuitenkin sammua kesken ajon. Sammuminen ei katso aikaa eikä paikkaa, mutta tekee tämän vain koneen lämmettyä. Saattaa uudelleenkäynnistyä muutaman minuutin jäähdyttelyn jälkeen, tai saattaa olla käynnistymättä. Ajoittain ei käynnisty ollenkaan, vaikka seissyt päivän. Kun odotat toisen päivän, käynnistytään taas.

Kokeiltua:
Bensansyöttö on ok. Paineet tulee ruiskuille saakka käydessä ja käynnistäessä. Filtteri vaihdettu. Nokka-akselin asentotunnistin ei lienee syynä, kun sammuu myös ajossa. Bensapumpun releestä ei ole kysymys, tekee tätä myös täysin ohitettuna. Kaasuläppä on putsattu ja liikkuu. Ilmamassamittari on kunnossa ja putsattu. YJ-rele ainakin silmämääräisesti kunnossa, enkä löytänyt kylmäjuotoksia.

Huomiona, että koitin saada ruiskun naputtamaan suoraan 12 voltilla, en saanut. Tämä siis auton ollessa sillä tuulella, ettei jaksanut käynnistiä. Viittaisko ajonestoon tai ecuun?

Rupee usko loppumaan. Stariin en ole päässyt käsiksi. Toki jos joltain pohjois-/itähelsingistä moinen löytyy ja haluaa olla avuksi, olen enemmän kuin onnellinen. Omat arviot näin koulutusta vaille valmiina autoinsinöörinä rupee olee jo ecussa. Liekö sanonut sopimuksensa irti.

Auto on mallia "Aivan ketun sama mitä maksaa, se tulee kuntoon." Sain auton isältäni, joka on pitänyt autoa kuin kukkaa kämmenellä. Autossa ei ole kukkia missään, katsastuksista menee heittämällä läpi, auto maalattu viime kesänä ja vaihdettu kaikki kuluva alustasta. En vaan halua luopua kikottimesta Vaikka vaimo vehjettä vihaakin :DDD Tässä kunnossa olevaa w202 C180 härveliä ei näillä leveysasteilla ole.

Seuraava vaihtoehto lienee hinauttaminen Rollelle tai jollekkin muulle Mersujumalalle hattu kourassa?

Ajatuksia ja ideoita otetaan vastaan.

T. Epätoivoinen Tussulasta.

[karra]

Tervetuloa foorumille. Itsellä oli liian pitkään ajetut sytytystulpat, kärkiväli oli melkein 1,5 mm. Heitti ajossa vikatilaan ja pudotti toisen sylinteriparin pois, mutta kävi siis kahdella.

Star ei antanut vikakoodeja.

Kuulemma puolat saattaa tehdä tuota myös, minulla olisi puolat jotka toimii; niillä ajettu noin 300 tk, 1996 mallista.

[Hapsiainen]

Tervetuloa foorumille. Itsellä oli liian pitkään ajetut sytytystulpat, kärkiväli oli melkein 1,5 mm. Heitti ajossa vikatilaan ja pudotti toisen sylinteriparin pois, mutta kävi siis kahdella.

Star ei antanut vikakoodeja.

Kuulemma puolat saattaa tehdä tuota myös, minulla olisi puolat jotka toimii; niillä ajettu noin 300 tk, 1996 mallista.

Kiitos! Pitänee vaihtaa, suhteellisen kivuton ja halpa kokeilla! Tämä härveli tosin ei käy aina lainkaan, mut täs ruvetaan olee jo valmiita kokeilee mitä tahansa

[harrikka]

Koitappa vaihtaa kampiakselin asentotunnistin, ei maksa kun70€. Mulla
samanlainen vika korjaantu sillä.

[Hapsiainen]

Koitappa vaihtaa kampiakselin asentotunnistin, ei maksa kun70€. Mulla
samanlainen vika korjaantu sillä.

Eikös tuota asentotunnistinta käytetä vain ja ainoastaan käynnistäessä? Eli ei pitäisi sen temppuillessa sammua ajosta?

[Hapsiainen]

Havaintona seuraavaa; Bensa ei haise, vaikka koittaa käynnistellä. Eli bensa stoppaa ilmeisesti ruiskuun? Ruiskut kun ei naputa. Jos kaikki toimisi kuten pitää, pitäis vissiin bensan ruveta haisemaan?

[karra]

Havaintona seuraavaa; Bensa ei haise, vaikka koittaa käynnistellä. Eli bensa stoppaa ilmeisesti ruiskuun? Ruiskut kun ei naputa. Jos kaikki toimisi kuten pitää, pitäis vissiin bensan ruveta haisemaan?

En muista miten se polttoainekisko paineistuu siinä, voit kokeilla avata siitä sellaisen korkin jonka alla on schraderventtiilin tapainen, siitä tapista kun painaa niin pitäs bensan suihkuta ulos. Toisen henkilön startatessa siis.

Onko ongelma vajaalla tankilla? Jos on niin tankkaa täyteen ja seuraa postuuko vika. Tässä on hauska kaksiosiainen tankki nimittäin jonka toinen puoli taitaa täyttyä paluuvirtauksella...

[Hapsiainen]

Havaintona seuraavaa; Bensa ei haise, vaikka koittaa käynnistellä. Eli bensa stoppaa ilmeisesti ruiskuun? Ruiskut kun ei naputa. Jos kaikki toimisi kuten pitää, pitäis vissiin bensan ruveta haisemaan?

En muista miten se polttoainekisko paineistuu siinä, voit kokeilla avata siitä sellaisen korkin jonka alla on schraderventtiilin tapainen, siitä tapista kun painaa niin pitäs bensan suihkuta ulos. Toisen henkilön startatessa siis.

Onko ongelma vajaalla tankilla? Jos on niin tankkaa täyteen ja seuraa postuuko vika. Tässä on hauska kaksiosiainen tankki nimittäin jonka toinen puoli taitaa täyttyä paluuvirtauksella...

Tästä on mitattu paineet. Olivat kolmisen baria. Eli kiskossa liikkuu kyllä bensa. Auto on bensavalolla tällä hetkellä, ja sen kanssa käynnistyi ja kävi vielä toissapäivänä normaalisti. Eilen ja tänään ei inahdakkaan.

[karra]

Auto on bensavalolla tällä hetkellä, ja sen kanssa käynnistyi ja kävi vielä toissapäivänä normaalisti. Eilen ja tänään ei inahdakkaan.

Ei kun bensaa ainakin puoli tankkia ja kokeilemaan.

[Hapsiainen]

Pieni väliaikapäivitys:

Edellämainittujen kikkojen lisäksi saatiin tänään StarSepon avustuksella härveli kiinni oikeisiin vehkeisiin. Firman Texaan en koske enää ikinä. Kauhee laite.

Stari kiinni, uskomaton määrä vanhoja vikakoodeja ajalta kun autoon on vaihdettu kaikki mahdoton ja mahdollinen. Koodit nollattiin ja kas, mikäpä muukaan sieltä hyppäisi koekäynnistyksen jälkeen tauluun kuin kampiakselin asentotunnistin!

Päivitellään mahdolliset lisätiedot jahka saan tuon perkeleen ens viikolla vaihdettua.

P.S. Hämmästelipä vuosikymmeniä näitä romuja veivannut rattimieskin vanhuksen kuntoa :3

[tomant]

Tästä on mitattu paineet. Olivat kolmisen baria...

W202-mallissa on muistaakseni 4 barin paineensäädin bensatukin päässä.

tomant

[etrade]

W202-mallissa on muistaakseni 4 barin paineensäädin bensatukin päässä.

Eli kiskossa liikkuu kyllä bensa

Kuullostaa lupaavalta . Mulla oli aina painemittari kiinteästi bensavehkees aikoinaan, mutta aina tullu kuraa niskaan jos tuollaista ehdottanu toisille . "Tieto lisää tuskaa", ja muuta herjaa .

[Hapsiainen]

Tästä on mitattu paineet. Olivat kolmisen baria...

W202-mallissa on muistaakseni 4 barin paineensäädin bensatukin päässä.

Todennäköisesti muistan itse paineet väärin Mittaillaan uudestaan, kunhan saan vaihdettua tuon kampiakselin asentotunnistimen.

Mulla oli aina painemittari kiinteästi bensavehkees aikoinaan, mutta aina tullu kuraa niskaan jos tuollaista ehdottanu toisille . "Tieto lisää tuskaa", ja muuta herjaa .

Tätä pohdin itsekin, kun kajoan tuohon keskikonsoliin jossain vaiheessa joka tapauksessa, josko sen siihen tuuppais!



Koittanut tuohon ko. moottoriin löytää idioottivarmaa videota netistä, josta selviää, rupeenko ite vaihtamaan tota parkkiksella, vai haen Merteililtä osan ja hinaan auton 100m päässä olevaan Aditaan asennutettavaks. Ajatuksia?

Tästä näyttää nyt tulevan isompikin proggis itelle Sen verran hurjasti tästä innostunu. Ihme vehkeitä tällaset vanhat paskat, kun herättää kaikenlaisia tunteita. Pitänee kasata myös projektisivulle tarinaa, kunhan saan tuon härvelin käyntiin ja kunnolla kuvattua. Vähänlaisesti tuntuu olevan w202 topicceja, joten tuskin siitä haittaakaan on

[Hapsiainen]

Ugh!

Soittelin aamusella Veholle, josta sainkin uudelle kampiakselin anturille seuraavan OE-koodin: A0031532828. Noh, Merteilistä tänään hain kyseiselle OE-osalle osoitetun anturin (Eli tämän). (Hinta veholla 197€, Merteilillä orkkis Bosch 76€)

Nyt sitten kävin pyörimässä konehuoneessa ja OLETAN löytäneeni oikean anturin. Ehkä universumin vittumaisin paikka, ja anturikin näyttäisi olevan tämä!

En siis etsinyt tuota anturia autosta ennen osan hakua Merteililtä, koska oletin marmoritiskin tietävän, mitä ko. kinneriin kuuluu. Ei ollut luulo tiedon väärti.

Kaiken lisäksi tuo anturi jonka tuolta löysin, on siis pyöreä, eikä suinkaan torxilla, vaan kuusiokololla kiinni. Nyt epäilyttää, että löysinköhän mä sittenkään oikeeta anturia. Helpointa varmaan olis vaan repiä se irti ja selvittää, mikä anturi on kyseessä, mut kokeilen vielä teitä arvon tietäjät!

Allaoleva havainnointikuva koittaa selventää teille, mistä tuon ko. anturin löysin. Ylemmän nuolen rakosesta sen näkee, oikeanpuoleisesta sitä ylettää just ja just ruuvailemaan. Liitin lähtee nätisti irti, ja ainakin se vähä mitä tuonne näin, niin kovasti näytti tuolta jälkimmäiseltä, eli pyöreältä liittimeltä.

Toki olis pitänyt omatkin hälytyskellot soida, kun Veho tarjosi 99-> anturia, kun auto on -98... Mut kettu ku ne näitä ruuvailee niin ristiin rastiin, ettei ikinä tiedä.



Ja siis, kaikki tämä ylimääräisen puuhastelun välttäminen johtuu siitä, että auto tosiaan on kadun varressa tällä hetkellä, kun ei se prkl käynnisty

Elikkäs, rakkaat foorumilaiset; Nyt kun ruuvaan tuon irti, onko mulla oikea anturi räpylässä?

[etrade]

Kun löydät osanumeron niin Nimark on Merteilin lähellä ja tietenkin huomattavasti halvempi.
Esim tuo varaosanumero ylempänä:
https://www.nimark.fi/price/MERCEDESBENZ_A0031532828/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hapsiainen]

Kun löydät osanumeron niin Nimark on Merteilin lähellä ja tietenkin huomattavasti halvempi.
Esim tuo varaosanumero ylempänä:
https://www.nimark.fi/price/MERCEDESBENZ_A0031532828/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos! Pitänee näitä kahta siis jatkossa vertailla. Joskin tuo jo hommattu anturi menee vielä Merteilin kautta, kun saan tuon mahdollisesti oikean osan samaan hintaan niin menee vaihtona päittäin

Jos jollain on ideoita, millä helv... saan ton irti tuolta niin hyvä on :DD On meinaan hieman tiukassa. Uittanu sitä nyt wd-40:ssä ja koittanut nitkutella. Vähän huonosti saa mitään väliinkään et sais kammettua...

[Hapsiainen]

Ja kas, uutisia! Ja samalla topicin sulkua

Taistelin tuon kampiakselin asentotunnistimen kanssa parkkiksella useemman illan tuloksetta. Ei se vaan prkl irti lähteny! Kävelin 300m päässä olevalle nyrkkipajalle, josta viron pojat otti johtotähden hinaukseen Citikalla, voin kertoa et vähän nauratti. Pojat taisteli tuota pärkkelettä pari tuntia irti kaiken maailman jatkovarsivirityksillä. Paikka on sen verran hankala, ja osa alkuperäinen, ettei paljoo ukkoja naurattanu Parin tunnin jälkeen kuuluu huoltohallista "JUMA*AUTA! SE LÄHTI!". Laskin Tekniikan Maailman alas, ja kävelin sopivasti paikalle kääntämään avainta kun isäntä oli tuupannut uuden tunnistimen paikalleen. Vanhus lähti ku palmun alta!

Seuraavana ohjelmassa vähän pienempiä huoltotöitä, mutta kirjottelen tästä kyllä tonne projektisivulle oman topiccinsa, kunhan saan auton kuvauskuntoon :3

Toivottavasti tästä topicista on jollekkin apuja tulevaisuudessa!

Ai niin, tää lysti kustans mulle seuraavanlaisesti:
OE-Anturi Merteililtä 76€.
Työt Malmin Magpalilla 65€. (Tämä siis sisälsi hinauksen, kaksi tuntia töitä, paljon huonoja vitsejä ja asiallisen, joskin murtaen suomea puhuvan asentajan.)

[Merteil]

Kun löydät osanumeron niin Nimark on Merteilin lähellä ja tietenkin huomattavasti halvempi.
Esim tuo varaosanumero ylempänä:
https://www.nimark.fi/price/MERCEDESBENZ_A0031532828/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos! Pitänee näitä kahta siis jatkossa vertailla. Joskin tuo jo hommattu anturi menee vielä Merteilin kautta, kun saan tuon mahdollisesti oikean osan samaan hintaan niin menee vaihtona päittäin

Jos jollain on ideoita, millä helv... saan ton irti tuolta niin hyvä on :DD On meinaan hieman tiukassa. Uittanu sitä nyt wd-40:ssä ja koittanut nitkutella. Vähän huonosti saa mitään väliinkään et sais kammettua...

Muistathan vertaillessasi Merteilin 10% alennuksen foorumilaisille muista kuin orkkisosista. Verkkokaupassa koodilla FORUM10 ja tiskillä terveiset foorumilta riittää.