K-jetronic osaajia Uudellamaalla

[Vesa Rimpele]

Katsastusmies kirjasin hylätyn päästöistä ja ongelma todennäköisimmin on K-Jetronicin säädöissä - käy liian rikkaalla. Myös korkeahko kulutus viittaisi samaan.
Mihin kannattaisi viedä Uudenmaan alueella huoltoon?

[karra]

Katsastusmies kirjasin hylätyn päästöistä ja ongelma todennäköisimmin on K-Jetronicin säädöissä - käy liian rikkaalla. Myös korkeahko kulutus viittaisi samaan.
Mihin kannattaisi viedä Uudenmaan alueella huoltoon?

Kun sytkäpuolen laitteet on tarkastettu ja ilmansuodatin todettu hyväksi niin ihan perus huoltoon vaan jossa on CO-mittari. Täällä joskus antavat itse säätää katsastuksessakin, jos on liian korkeat päästöt; yhdellä katsastusasemalla oli jopa pitkä 3 mm kuusiokoloavain hommaa varten, se käy muihinkin aitoihin kuin mersuihin

Säätö tehdään siitä ilmanputsarin kannen läpi, kannattaa selvitttää oikea arvo valmiiksi ja ei kun säätämään.

[B20]

Oma kokemus 124 200 E mallin kanssa meni niin että ostin auton vikalistalla, oli muita pikkujuttuja mutta päästöjen osalta ok. Hetken ajelua ja pikku nykiminen tasakaasulla ja hiukan laiska kaasuun vastaaminen alkoi tympiä.
No säädettäväksi pajalle mittariin ja kertoivat että oli rikkaalla. Ihmettelin tätä ja lähdin ajamaan,selvä muutos kyllä oli pikku nykiminen vaihtui isoksi ja veto aivan hukassa.
Tämän jälkeen kuusiokoloavain mukaan ja ajamaan. Muutaman kokeilun jälkeen tuli tosi hyvä kun oppi tarpeeksi vähän kerrallaan sitä ruuvia kääntämään-ja vielä oikeaan suuntaan.....
Joku vika siinä tietty oli kun ei varmaankaan niillä säädöillä leimaa olisi tullut mutta toimi hienosti ja Hki -Tre- Hki reissu mootoritievauhdeilla oli kulutus 7,7 l.

[Kryptonite]

Kannattaa kaivaa vanhoja kirjoituksiani. Muistaakseni kirjoittelin aikoinaan ohjeet kuinka nuo säädöt onnistuu vimpan päälle.