w115 240 D 3.0 -75

[vk00]

Noniin,vuoden verran tuli etsittyä ja katseltua,mutta aina meni liian kalliiksi tai läpimätiä räpellyksiä.Eilen se sitten löyty sattumalta ihan lähimaastosta riihessä parivuotta levänneenä.Tämä on mielestäni melkolailla alkuperäinen.Katsastus mennyt umpeen,mukaan tuli raidetangonpäätä ja pientä nippeliä mitkä vaihtamalla leiman pitäisi irrota.

Autohan on 5syl 3l voimanpesä.Onko näissä ollut alkuperäisesti 4lovinen manuaali?

Joskus tätä voisi harkita museoon,äkkiseltään vilkaistuna puutteita,väärät takaniskatuet,lisävalot puuttuu,muutamat tiivisteet repsottaa..ei museokatsastuksista ole kokemusta joten varmaan kaikkea muuta oleellista pitää olla kohdallaan jotta semmoinen leima lappuun tulee.

Laittelen lisää kuvia kunhan kerkeää puunata.

[tango]

No nyt. Tommosia alkuperäisiä kolmesatasia ei kyl ihan joka päivä taida löytyä.

[Nozki]

No nyt. Tommosia alkuperäisiä kolmesatasia ei kyl ihan joka päivä taida löytyä.

Juu ei, eritoten kun ei 115 -korista kolmesatasta edes ollut koskaan olemassakaan noin niinkuin tyyppimerkintänsä puolesta, kun 300 D tuli kuitenkin vasta 123 -koriin. Näissä se kolmelitrainen oli tunnetusti 240 D 3.0.

Mutjoo, se pilkunviilauksesta, hieno pelihän tuommoinen on. Nelivaihteinen manuaali niissä tosiaan oli vakiona ja automaatin sai lisävarusteena. Ei kai niitä lisävaloja tarvitse museotarkastusta varten olla, jos vain saa vanhat kiinnikkeet pois ilman jälkiä? Ei kai siinä lisävaloja ole kuitenkaan vakiovarusteena ollut? Tässä muuten esite, jossa infoa tällaisestakin autosta:
http://oudemercedesbrochures.nl/W115_di ... duits.html

[Timo L.]

No nyt. Tommosia alkuperäisiä kolmesatasia ei kyl ihan joka päivä taida löytyä.

Juu ei, eritoten kun ei 115 -korista kolmesatasta edes ollut koskaan olemassakaan noin niinkuin tyyppimerkintänsä puolesta, kun 300 D tuli kuitenkin vasta 123 -koriin. Näissä se kolmelitrainen oli tunnetusti 240 D 3.0.

...paitsi jenkeissä 1975-1976 3.0 myytiin jo 300 D:nä.

[Nozki]

Ai jaa, oho, aina sitä oppii uutta. Harmi, kun noi linkittämäni brosyyrit (tai siis kaikki sen sivuston esitteet, joita olen itse katsonut) ovat kaikki vaan Euroopan malleja koskevaa juttua, niin jää vaikka esim. ne jenkkimallit vallan pimentoon. Ovat sitten näköjään tehneet päinvastoin kuin 124:n aikaan, jolloin Euroopassa oli esim. 250 D Turbo ja jenkeissä 300 D Turbo 2.5 (tai jotain sinnepäin).

[vk00]

Joo tosiaan 240 3.0 lätkät luukussakin,tohkeissaan otsikkoon väärä merkintä.Ilmeisen harvassa nämä kai on tuolla moottorilla.Olin puhelimen välityksellä aluksi käsittänyt että tekniikan vaihto,mutta paikanpäällä olikin hymyssä pitelemistä,noin niinkuin muutenkin auton kunnon puolesta.

Kyllä se etsintä palkittiin paskoja kävin katsomassa ja montaa mietin lähdenkö,mutta jäi aina.
Joensuusta muistaakseni tämä oli tänne keskisuomeen tullut.

Lisävaloissa saattoi olla ihan kiinteät telineet,täytyy tutkailla vielä.

Huomenna tarkotus jos vaan ehtii niin vaihella raidetankoa jne. Jos leima heltiäisi niin pääsee huoletta kesäkurvailuihin.

[vk00]

Raidetanko tuli vaihdettua leimalle ja hyväksytty sieltä tuli.Korjauskehotusia:Vakaajatangon kiinnitys välys,takavilkku ja avaimet lähtee ajossa virtalukosta.Helpolla meni.

Tuli tutkittua autoa pikaisesti,ainakin maalattu joskus mutta liekkö alkuperäinen väri?
Näkeekö tuosta onko värikoodi sama kuin auton väri,eli tollanen tummemman sininen?



Peräkonttia




Pohjaa


Sisältä ja moottoritila



Museohommaan omaan silmään esteitäin maalikkona;
-Alkup väri?
-Sivupeileissä ylim ruuveja
-cd soitin ja joku kaijutin asennettu hanskalokeron alle
-väärän värinen oven sisävedin/takaniskatuet
-kardaanitunnelin verhoilu
-jalkatilan sivupahvi puuttuu
-lisävalojen kiinnikkeet pois
-kuskin ikkunatiiviste poikki
+jotain pientä rekkari valojen pohjien korjausta ym

Tuommosia tuli mieleen.Vloppuna voisi puunata ulkoa niin saa kuvia sieltäkin.

[Nozki]

Onnittelut leimasta.

...
Näkeekö tuosta onko värikoodi sama kuin auton väri,eli tollanen tummemman sininen?
...

Sanoisin, että se on toi 920H, joka on värikoodi. Siis Tieflblau on väri ja H viitannee maalin valmistajaan, olisko ollut Hecker tai Spies Hecker ehken. Joku senkin osaa sanoa paremmin.

Tuolla on esimerkkikuvakin väristä 920 (vieläpä sama mallikin kuin sulla).
http://www.meinbenz.de/farben/114/farbcodes114.htm

EDIT:korjasin värin nimen - siis Tiefblau (eikä dunkelblau, jonka jostain ihmeen syystä olin ensin kirjoittanut)

[vk00]

Kiitos,tuon mukaan näyttäisi siis ainakin hyvin lähelle vastaavan koodi väriä..

[vk00]

No siitäpä muutamat kuvat pesu/vahauksen jälkeen.Myllytyksen vaatisi varmaan kun jäi käsin sieltä täältä pinttynyttä esiin.
Olen ruvennut osia kyselemään museointia varten, joten laitetaan tähänkin listaa mitä voisi tarjota:

-Kuskin oven sisävedin sininen
-Takalasien kiskohässäkät, pitää olla ehjät
-Takaniskatuet vain siniset
-kuskinpuolelle sivupeilin eteen joku lista/tiiviste? sisäpuolella.
-Taakse rekkarivalojen pohjat/vastakappaleet muoviset kontin puolelle

Siinä nyt mitä siihen voisi hankkia ennen yritystä

[vk00]

Startti rupesi tänään reistaamaan, surahtaa vain ja taas välillä starttaa.Tilasin motonetistä uuden soleinoidin ja hiilet+käynnistinlaitteen,täytyy purkaa pois ja putsata liitokset kanssa jos näillä korjaantuu?,eikös se tuosta yläkautta mahdu pois kun aukasee päästä pultit?
Alapallokin alkoi narisemaan,joskus näitä rasvannut, mutta kävin hakemassa uuden kun oli hyllytavaraa.Motonetissä ei ole kuitenkaan vakaajaosia tähän, joten liekkö KL vai mistä saan varaosia kun tuli leimalta tuo huomautus vakaajatangon kiinnityksestä?

Tuohon museolistaan olen löytänyt jo ikkunakisko jutut,kahvan,ikkunatiivisteen,rekvalojen pohjat.
Vielä puuttuisi ainakin mitkä pakolliset Jalkatilojen ulkosivu pahvit ja hanskalokeron alle pahvi.

[vk00]

Startti taas pörisee hyvin,vaihdoin solenoidin ja bendixlaitteen.Muita osia haalittu ja lisää haalitaan.
KL:stä löyty näköjään molemminpuolin vakaaja hela/puslasarjata ja hintaa jäi vain jotain 50e

[luokyio]

Hyvältä näyttää vauhtimalli! Kilvet vaihtaisin ei-EU-mallisiin niin näyttää sopivammalta

[simoks]

Hieno on! Alkaa olla jo kivenalla nämä niin on melkeinpä velvollisuus pitää kunnossa.

[vk00]

Kiitos , joo yritän alkuperäiset kilvet selvitellä jossain vaiheessa josko saisi, eu:t jokatapauksessa pois kunhan saan kaikki tärkeemmät hilppeet tässä fiksailtua kuntoon.Toissa vlopun pesu/vahauksen jälkeen auto seisoi viikon pihalla, maalipinta oli "syöpynyt" vesipisaroiden kohdilta vaaleammaksi/laikukkaaksi, katto/konepelti/takaluukku ja ovet osittain.Näytti lähtevän ainakin osittain liuotinpesuaineella. Perjantaille varattu aika myllytykseen, josko lähtisi.Meinasi jonkunverran säikäyttää. Voin laittaa kuvankin kun kerkeän .

[vk00]

Tämmönen yllätys,no jospa Perjantaina lähtis.

[Sharedoc]

Olisko naapuri kalkennu peltoja?

[vk00]

Ei oo peltoja lähelläkää,autotie vieressä..ei tosin vilkasliikenteinen.Kaverilla on kuplassa kanssa muutamia tommosia ollu vuosia.

[Timo L.]

Onko pesty tavanomaisesta poikkeavassa paikassa? Kuivattiinko auto pesun jälkeen?

[vk00]

Ulkona pesin ja sitten ajoin halliin jossa kuivasin ennen vahausta.
Tänään katselin että ovat haalistuneet aika paljon ja nyt lähti osa sormella pyyhkimällä?..no kohta vien fiksarille ja huomenna saan pois niin eiköhän tuo vielä tuosta elvy toivottavasti

[Petteri Kivimäki]

Oho, ompas komee.

Pari asiaa osuu simmuun: kynnyksistä puuttuu sellaiset muoviset kynnysmatot ja pohjassa on aika törkeän näköistä hitsaussaumaa..

Millonkas passaa tulla anaalisoimaan?

[Petteri Kivimäki]

Itse olen tilaillut osia:
http://www.mbclassics.de/W114-W115-sedan-/-coupe" onclick="window.open(this.href);return false;

ja
http://dbdepot.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

[vk00]

Myllytyksessä käytetty ja muutamaan kohtaan jäi läiskät, mutta melko haaleina,maalipinta on muutenkin jonkun autotallimaalarin jäljiltä.Roskia,hiontajälkeä,valumaa jne.Mutta minulle kelpaa.Kuvaan tuli vesipisaroita mukaan,ei ihan noin paljon roskaa kuitenkaan


Koneesta on muuten alusta asti kuulunut semmonen nakutus/rallatus kaasun mukana tai kun painat kytkimen niin ehkä voimakkaimmin kuuluu silloin. Tänään kun kävin kaupoilla niin tulipa mieleen että w124 200deessä joskus nakutti alipainepumppu,nimenomaan se huonompi.Oli kyllä muistaakseni vaimeampi ääni,minkäslainen systeemi tässä?

Oho, ompas komee.

Pari asiaa osuu simmuun: kynnyksistä puuttuu sellaiset muoviset kynnysmatot ja pohjassa on aika törkeän näköistä hitsaussaumaa..

Millonkas passaa tulla anaalisoimaan?

Kiitos,Jaa siitä puuttuu semmoset, täytyy metsästellä.Meinasin vetästä maalia niihin . Kyllähän sitä tässä kesänmittaan joku vloppu voisi katsella.

[slsl77]

Minä ostin Venetmäeltä uudet matot kynnykseen eli mersupurkaamo.fi

[vk00]

Täytyypä soitella tonne.Ja kiitos vielä pahvimalleista,tuli ehjänä perille.

[slsl77]

Jos löytyy alapahvit kojetaulun alle niin myös minulla olisi tarve sellaisille taikka mallitkin riittää.

[vk00]

Voin tehdä mallin jos semmonen oli paikallaan,menee ensiviikkoon jokatapauksessa kun pääsen touhuamaan auton parissa.

[vk00]

Jaaha,puuttu näköjään tästäkin se pahvi.

[vk00]

Jotain pientä hiplailtu,rekkarikilven valot ja pohjat ym vaiheltu,irrottelin myös nuo lisävaloraudat.Vielähän siinä sitä pientä on, mutta kyllä kesän aikana tarkastajalla toivottavasti päästään käymään.

[vk00]

On se kumma homma.Vaikka myllytetty ja tekijä sanoi että enää ei varmasti tule mitään läikkiä pintaan kun niiden aineilla tekee.Ajelin viimeviikon kuplavolkkarilla ja mersu oli taas ulkona seisomassa.Aivan täynnä läikkiä mihin vedet jäänyt,kävin ostamassa motonetistä Motox Tehopesua ja hinkutin 1-2h peltejä puhtaaksi..kyllä ne siitä taas hävisi, mutta ei näköjään kestä tuo mitään vahoja.Todennäköisesti maalisekotuksista jäänyt joku aine pois kun noin tekee? No ei se mitään,muuten ollaan edistytty siihen malliin että tilailen ikkunoihin kumitiivisteet ja teen nuo sisäpahvit,sen jälkeen voi melkein lähtee yrittämään museotarkastajalle mitä se sanoisi.

Ps.kannattaa muuten käyttää kumihanskoja ton tehopesun kanssa,kirvelee käsiä vieläkin