tason säätö ????

[jyrki]

Ei tasonsäätö farmarissani oikeen pelaa!!!
Onko kokemusta???
Onko tapana jumittua tms...
en ole vielä päässyt alle tutkimaan, mutta otan vinkkejä vastaan.
on ensimmäinen laatuauto alla ja on se kyllä hyvä peli.
Välilä tulee oikeen semmosia tahattomia naurunpyrskähdyksiä , kun on
ihmisen niin hyvä olla.
ps. teen letkuja ammatikseni jos on tarvista niin...

[Timo L.]

Millä tavalla se oirehtii?

[jyrki]

no ku ei se tunnu toimivan ollenkaan.

[dealer]

Säätötanko taka-akselistossa voi olla irti.

[Ari66]

no ku ei se tunnu toimivan ollenkaan.

Siis peräkö roikkuu kun lastataan ?

Onko öljysäiliössä varmasti riittävästi öljyä?
Muutamia (ml. oma) olen nähnyt, että pinta on aika alhaalla.

[jyrki]

ööliä on, mutta pitää tarkistaa se säätötanko ku pääsee viikonloppuna alle.
On tää kyllä kätevää ku tällee tulee tietoo ku ei oo tota autonkorjaajan vikaa.

[Mikko K]

-92:sta farkusta löytyy kaikki osat jos jotain tarviit tason säätö järjestelmään 0500 674559 / Mikko

[Ari66]

Millä tavalla se oirehtii?

Tuo kyllä kiinnostais kans

[jyrki]

-92:sta farkusta löytyy kaikki osat jos jotain tarviit tason säätö järjestelmään 0500 674559 / Mikko

kiitos . hyvä tietää. aion keretä pukille (myös autopukille ) viikonloppuna, niin paljon selviää.

[jyrki]

ai niin ari66!
Tuntuu ku ei ois koko tasonsäätöä.
istuttiin kontinreunalla ja perä ei liikkunu mihinkään. auto oli käynnissä.
ruiskuttelin sinne vivustoon crc:tä kun kovin näyttivät ruosteiselta.
oli vaan kovin ahdasta etten nähnyt kunnolla koko laitteistoa.
muuttohommissa hoksasin että ei toimi, kun kehuin kavarille että on tasonsäätö ja kaikki!

[Timo L.]

Ei se minusta toimikaan ihan "silmissä". Mutta sitten sen huomaa, kun lastaa perävaunuun pari kuutiota puutavaraa ja perä ei painu yhtään. Moottorin täytyy olla siis käynnissä.

[AH]

Tuntuu ku ei ois koko tasonsäätöä.
istuttiin kontinreunalla ja perä ei liikkunu mihinkään. auto oli käynnissä.

Tuossa on linkki tuosta tasonsäädön toiminnasta jos satut tarvitsemaan..

[jake]

Niin tuota, että jos kuormattuna perä ei roiku ja tyhjänä ei pompota, niin eikös se ole sen merkki, että tasosäätösysteemi toimii?

[pt]

Niin tuota, että jos kuormattuna perä ei roiku ja tyhjänä ei pompota, niin eikös se ole sen merkki, että tasosäätösysteemi toimii?

Niin ja lausahdus "istuttiin kontinreunalla ja perä ei liikkunu mihinkään"??? Mihinkäs sen siitä pitäisi lähtä? Ihan positiivista ainakin, jos se ei liiku hirveästi alaspäin..

[Ari66]

Tuntuu ku ei ois koko tasonsäätöä.

Sittenhän se toimii kuten mersuissa pitääkin, huomaamattomasti

istuttiin kontinreunalla ja perä ei liikkunu mihinkään. auto oli käynnissä.

Kuten muutkin totesivat, kunnossa on.

muuttohommissa hoksasin että ei toimi, kun kehuin kavarille että on tasonsäätö ja kaikki!

Olisit lisännyt vielä: "...ja huomaatkos kuinka huomaamattomasti se toimii"


Eli jos vikadiagnoosiin ei ole täydennettävää, niin kaikki ok.
Ainakaan meidän farkussa ei huomaa sen toimintaa mistään muusta, kuin että auto on ryhdissään vaan koko ajan, vaikka kuinka lastaisi.

[PKivireki]

Haepas haulla sanoja "Hydromat" tai "tasonsäätö". Topicceja löytyy runsas ja monipuolinen määrä. Mää itse painiskelin hydromat -ongelmien kanssa karhunpainia kun dieselöin S124sen ja uudessa dieselkoneessa ei ollut hydromatin vaatimaa punppua venttiilikopassa. Olipahan homma mutta hyvä tuli..

Tosin epäilen toisen iskarin olevan hiukkasen vempula kun vähän tuntuu kolahtavan.
Mikolle: "-92:sta farkusta löytyy kaikki osat jos jotain tarviit tason säätö järjestelmään 0500 67455" Paljonko hintaa paljonko ajetuille iskareille, tai millä niit nyt kutsuis hydraulisylintereille?

Mulla on myös jossain tallessa EPC-kuvia hydromat-järjestelmästä jos kiinnostaa. Ei kun siis jos on tarvetta, kaikkiahan toi kiinnostaa varmasti!

[jyrki]

Niihän mä just sanoin, tai jotain!
istuissa menee alas ja ei nouse takasi normaalitasoon!
pitää ollakkin tarkempi kirjotuksissa, kun muillakin on näköjään töissä
vähä hiljasempaa häin hiihtolomaviikolla.
Tulkaa ny joutessanne ostelemaan letkuja autoihinne.
taidan tehdä pienen lastitestin ja pistän kontin täyteen ja juon presidenttikahvia kupillisen jonka jälkeen tarkistus.

[jyrki]

JIPPIJAJEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NYT se TOIMII ! se eilinen crc ja vasaralla naputtelu auttoi!
pistin taas kyytiin 8kpl hydrauliöljyastioita 20kg/kpl
ja sitten työkaveri ja ite vielä kyytiin = 200kg ihmislihaa, niin jo rupes jekkasemaan.( eilen tehtiin sama testi ja ei toiminu).
KIITOS teknisestä ja henkisestä tuesta t:hydromarketin letkumestari Jyrki.
[/b]

[Peltsi]

Itse huomasin että tasonsäätö toimii, kun lastasin 800kg sementtiä takaluukkuun. Perä painui aika alas, mutta kun laittoi käymään niin ihan silmissä nousi normaaliasentoon.

[veppe]

Itse huomasin että tasonsäätö toimii, kun lastasin 800kg sementtiä takaluukkuun. Perä painui aika alas, mutta kun laittoi käymään niin ihan silmissä nousi normaaliasentoon.

Se on aika reteetä kaataa rautakaupan pihassa penkit, lastata auto täyteen tavaraa ja lähteä ylväänä pystyssä perin kotio päin. Samaan aikaan vieressä isäntä "lastaa" volkkarin peräkammariin pari laastisäkkiä ja jo alkaa iskarit paukkumaan pohjiin On tuo vaan sen verran mukava varustus

[epk]

kai noissa tasonsäätö vehkeissäkin tulee rajavastaan jossain vaiheessa, paljonkohan mahtavat kestää kuormaa max. ?

[HVM]

kai noissa tasonsäätö vehkeissäkin tulee rajavastaan jossain vaiheessa, paljonkohan mahtavat kestää kuormaa max. ?

Ja eikun sementtimiehet kokeilemaan Ette muuten uskalla laittaa sinne 2000kg sementtiä...en usko

[Ari66]

kai noissa tasonsäätö vehkeissäkin tulee rajavastaan jossain vaiheessa, paljonkohan mahtavat kestää kuormaa max. ?

Jos edes likimainkaan on raja siellä missä Monroen paineilmaiskareilla, niin ei tule ihan heti vastaan.

Lastasin nimittäin joskus (1990?) Toyota Crownin takaluukkuun hitsauspuikkoja, kun piti tehtaalle semmoinen lasti noutaa.
Enpä siinä kuormaa tehdessä tajunnut, että nehän oikeasti painaakin jotain

Perä siis roikkui pahasti.
Mutta sittenpä hokasin, että nappia painamallahan homma on hoidossa.
Muistaakseni normaali cruisailupaine oli jossain 1,5-1,8 bar ja tuon mainitun kuorman kanssa siitä tuli nelisen baria, ennen kuin auto ryhdissään oli.

No, ei se mersukaan varmaan tuhansia kiloja kestä.
Mutta tuohon mainittuun tapaukseen peilaten voisi kuvitella, että aika paljon kuitenkin.

[Mauri H.]

Kyllä toi hydraulinen peräkorkeuden säätö kestää ihan tajuttomia kuormia jos kaikki osat on kunnossa, kaveri on autollaan raahannut vuosia aikamoisia työkaluvarastoja ja onpa parhaina päivinä ollut taakkatelineelläkin reipas hirsikasa kaiken lisäksi.

Tuossa autossa oli perän osat alkuperäiset (silloin 16-vuotiaat).

[HVM]

Onkos joku hurja hankkinut joskus uutena noita Monroen paineilmaiskareita?
Mikä lienee patukoitten käyttöikä? Parissa vehkeessä mitä on tullut vastaan ovat olleet mallia pumppaa 2 x viikossa.

[Peltsi]

kai noissa tasonsäätö vehkeissäkin tulee rajavastaan jossain vaiheessa, paljonkohan mahtavat kestää kuormaa max. ?

Kyllä tuo 800kg oli vähän liikaa kun kaikki paino oli takaosassa. Sinne ei yksinkertaisesti enempää mahtunut. Kuopissa kuului pientä vingahtelua joten aloin säälimään ja tasasin kuormaa paremmin.

[Ari66]

Onkos joku hurja hankkinut joskus uutena noita Monroen paineilmaiskareita?
Mikä lienee patukoitten käyttöikä? Parissa vehkeessä mitä on tullut vastaan ovat olleet mallia pumppaa 2 x viikossa.

Mulla oli autossa ne jo ostettaessa.
Parisataatuhatta niillä itse ajoin, yhteensä lienee nelisensataatuhatta olleet alla.

Ja pumppailla ei tarvinnut, kun ei ollut karvalakkimallia
Eli kompressori oli takaluukussa hattuhyllyn alla ja hallintapaneeli kojelaudassa.

[Mika.T]

kai noissa tasonsäätö vehkeissäkin tulee rajavastaan jossain vaiheessa, paljonkohan mahtavat kestää kuormaa max. ?

kyllähän sen max painon voi periaatteessa laskea. järjestelmän max paine on muistaakseni 133bar ja jos tietää iskarin männän halkaisijan niin voi laskea että paljon yks iskari jaksaa kannatella. sitten ku iskareita on kaks niin se jaksaa tuplamäärän. ja sit jouset vielä apuna. niillä voi periaatteessa kuitata auton painon pois iskareilta. näin saa suunnilleen sen mitä järjestelmä jaksaa kannatella

ensimmäisenä järjestelmästä taitaa antaa periksi ne paineakut.

[pt]

kai noissa tasonsäätö vehkeissäkin tulee rajavastaan jossain vaiheessa, paljonkohan mahtavat kestää kuormaa max. ?

kyllähän sen max painon voi periaatteessa laskea. järjestelmän max paine on muistaakseni 133bar ja jos tietää iskarin männän halkaisijan niin voi laskea että paljon yks iskari jaksaa kannatella. sitten ku iskareita on kaks niin se jaksaa tuplamäärän. ja sit jouset vielä apuna. niillä voi periaatteessa kuitata auton painon pois iskareilta. näin saa suunnilleen sen mitä järjestelmä jaksaa kannatella

ensimmäisenä järjestelmästä taitaa antaa periksi ne paineakut.

F=p*A, eli paine yksikkönä pasc, 1bar = 100pasc, ja A=metreinä, eli siis neliömetreinä.. Ja jaksaa nostaa aivan VIT..TI!!!

[jesse]

1 bar = 10^5 Pa