Kyselyä 190 3,6/280 M104 C36

[Feremenco]

Morjens!

Ihan ajatuksen tasolla kyselen. Miten 3.6 amg m104 poikkeaa 2.8 M104, onko kansi sama? onko lohko muuten sama mutta eri poraus?

onkos mahdollista: 3,6 moottorin istutus 2.8 lohkoon joka olisi porattu ylikokoon 3,6l männille ja veiveille? niin että moottori näyttäisi täysin 2.8 jotta sen saisi muutoskatsastettua w201 koriin.

Mites vauhtipyörä, kytkin ja vaihdelaatikko, manuaalihan olisi kiva mutta sitten vaihtoehdoksi jäisi BMW vaihdelaatikko.. mitä kestää? ja mitä maksaa? miten mahtuu?

Mega Ms2v3 löytyy, mitkäs anturit mahtaa toimia M104 valmiiksi ja mitkä pitäisi vaihtaa?

[pinpinkarva]

porauksesta en osaa sanoa mitää. 36 kansi vois mennä pienellä työllä 28 lohkoon tai sellaasenansa ku ei se poraus niin paljo isompi oo. laatikoosta sen verran ettei bmw zf ainut vaihtoehto oo. japanialaasis takaveroos o paremmat välitykset

[atlas]

Orkkis lähtökohta ollut tolle vakio ..kumpi lie 280 vai 320 koska 350dieselin kampiakselilla saadaan toi 3.6...mietin vain mistä sitten tulee toi 3.4...2.8 porauksesta?
Nimittäin käsittääkseni lohkoa ei porata missään versiossa vaan pitempi iskuinen kampura,lyhyemmät kanget...männistä ei tietoa.
Peruslohko on sama 2.8 ja 3.2...kuitenkin pelkästä numerosarjasta saa selville ton koneen koon..ulkoapäin ei kukaan.

[jukkis.]

Orkkis lähtökohta ollut tolle vakio ..kumpi lie 280 vai 320 koska 350dieselin kampiakselilla saadaan toi 3.6...mietin vain mistä sitten tulee toi 3.4...2.8 porauksesta?
Nimittäin käsittääkseni lohkoa ei porata missään versiossa vaan pitempi iskuinen kampura,lyhyemmät kanget...männistä ei tietoa.
Peruslohko on sama 2.8 ja 3.2...kuitenkin pelkästä numerosarjasta saa selville ton koneen koon..ulkoapäin ei kukaan.

Eikö 3.4 amg:t ole tehty 3.0 m104:stä. Nehän on ke-jetillä niin kuin 3.0 on.

Aloittajalle vielä että vaihda siihen c36 koneeseen 280 venakoppa yms ulkoset piirteet ja katsasta 280:nä ei se katsastusmies kuitenkaan löydä sitä numeroa sieltä.

Kuullut joskus huhua että näin tehty