Onko termostaattivika

[kalevim]

220 CDI 110 kw vm -07 ( tuontiauto) -tyhjäkäynnillä paikallaan läpömittari nousee n.80 asteeseen, mutta kun lähtee ajaan tuonne pakkaseen -niin lämpö näyttää aika piankin enään 60 -70 väliin. Palaa taas seistessä siihen 80.

Jos tulee termostaatin uusiminen, -mitä astelukua yleensä käyttetään ?

[simoks]

Mun mielestä jos lämmöt nousee yli 80 niin termari ok. Varmaan laskee ajossa siks kun näillä pakkasilla saa senverran viimaa

[dealer]

Termostaatin asteluvusta ei tarvitse piitata, se on mitä on. Eri asteluvuilla ei ole saatavana.

[jek83]

Omat -09 E200CDI ja -05 C200CDI eivät kyllä laske lämpöjä 100 km/h vauhdissa vaikka pakkasta oli parhaimmillaan -28.

[JoneN]

Milläs te noita lämpöjä noin tarkasti seuraatte? Mittaristossa ei ainakaan löydy kovinkaan tarkkaa asteikkoa.

[Suksipoika]

Milläs te noita lämpöjä noin tarkasti seuraatte? Mittaristossa ei ainakaan löydy kovinkaan tarkkaa asteikkoa.

Kyllähän siitä mittarista nyt näkee onko lämmöt 75,80 vai 85 astetta?

Termarivika väittäisin, itellä ainakin ollut monessakin niin, että kaupunkipyörityksessä pysyy 80C ja maantiellä ajaessa laskee ja suoranaisesti vaikuttaa heti kulutukseen. Tullut termarin vaihdoilla aina kuntoon.

[kalevim]

Termostaatin asteluvusta ei tarvitse piitata, se on mitä on. Eri asteluvuilla ei ole saatavana.

Eiköhän ole ?? ainakin 85 ja 92 asteiset. !

Samalla teen kysymyksen foorumia katseleville ! -kumpi kannattaa ostaa kun vaikuttaa että vaihto tulee ! -vai nouseeko kesäkuumalla 92 -lämpö liiaksi?

[Suksipoika]

Termostaatin asteluvusta ei tarvitse piitata, se on mitä on. Eri asteluvuilla ei ole saatavana.

Eiköhän ole ?? ainakin 85 ja 92 asteiset. !

Samalla teen kysymyksen foorumia katseleville ! -kumpi kannattaa ostaa kun vaikuttaa että vaihto tulee ! -vai nouseeko kesäkuumalla 92 -lämpö liiaksi?

Dealer varmaankin tarkoitti lähestulkoon että kaikilla mitä sinne myydään toimii, eikä tartte kytätä sitä astelukua. Ehkä jossain afrikassa matalee vois olla paree ?

[kalevim]

Kyllä oli termostaattivika !!! -tiedoksi niille jotka vaikkapa tarvii tietoa ( joskuskin).

Nyt lämmöt nousee nopeasti siihen 92 -asteeseen ja pysyy ajaessa vakaasti paikallaan. Ei niinkuin sillä joka poistettiin, pysyi "nipin -napin" 70 -ajaessa. Tyhjäkäyntiä käydessä lämpeni kymmentä korkeammalle !!!

[Jumpstart]

Selvähän tuo. Eli termari oli osittain juminut auki asentoon. Termostaattihan pysyy kiinni niin pitkään kunnes kone lämpenee ja päästää tämän jälkeen kierron kennolle jäähdyttääkseen moottoria. Nyky termareissa on useampi lautanen ja ohivirtaus reikiäkin löytyy, joten aivan tiiviistihhän se ei nyky moottoreissa taida enää olla. Eli paikallaan käydessä termari laskee jäähdytyskiertoon nesteen joka nousee ajanmittaan normaaliin lämpötilaan. Ellei tuulettimen termostaatti käynnistä flektiä niin sitten keittää kone ja kansipahvi sanoo heihei.

Nyt kun termari on "selällään" niin ajamaan lähdettäessä kone jäähtyy ajoviimasta liikaa, kun sen pitäisi pyrkiä pitämään lämpötila vakiona. Termarit on pääosin täysin mekaanisia laitteita jotka säätyvät itsestään nesteen lämpötilan mukaan. Jos termari on revä levällään niin kehnostihhan se lämpöjään pitää.

[noroljan]

Milläs te noita lämpöjä noin tarkasti seuraatte? Mittaristossa ei ainakaan löydy kovinkaan tarkkaa asteikkoa.

Kyllähän siitä mittarista nyt näkee onko lämmöt 75,80 vai 85 astetta?

Asiaan liittyen, onko kukaan muu katsonut lämpöjä mittaristosta ja OBD-portista samaan aikaan. Itsellä pisti silmään tuo ero lämmöissä, vai näyttääkö torque ohjelma omiaan (starilla voisi tarkistaa tietty asian)

lampo.jpg

74 astetta näyttää OBD-portista torquella, kun mittaristossa on jo reilusti yli 80 (Kuva W164:sta)

[Vision]

Joo sama havainto,torquella n.10c alle.Carly näyttikin sitten samansuuntaista lukemaa kun mittari.

[shade_z]

no huomattavasti lähempänä kuin VW 90 näyttää mittari ja todellisus jossain 50-60

Milläs te noita lämpöjä noin tarkasti seuraatte? Mittaristossa ei ainakaan löydy kovinkaan tarkkaa asteikkoa.

Kyllähän siitä mittarista nyt näkee onko lämmöt 75,80 vai 85 astetta?

Asiaan liittyen, onko kukaan muu katsonut lämpöjä mittaristosta ja OBD-portista samaan aikaan. Itsellä pisti silmään tuo ero lämmöissä, vai näyttääkö torque ohjelma omiaan (starilla voisi tarkistaa tietty asian)

lampo.jpg

74 astetta näyttää OBD-portista torquella, kun mittaristossa on jo reilusti yli 80 (Kuva W164:sta)

[Juhani Halmeenmäki]

Ei ole lainkaan harvinaista, että mittari näyttää hieman muuta kuin todellinen lämpötila, ja se on tarkoituksella noin. Kun tieto tulee ECUn kautta, voidaan näin uskotella kuljettajalle, että moottori olisi normaalilämmin, vaikka todellisuus olisi haaleampi tai kuumempi

[JoneN]

Milläs te noita lämpöjä noin tarkasti seuraatte? Mittaristossa ei ainakaan löydy kovinkaan tarkkaa asteikkoa.

Kyllähän siitä mittarista nyt näkee onko lämmöt 75,80 vai 85 astetta?

No tota joo... Perustelenpa kysymystäni hiukan tarkemmin. Mulla allekirjoituksen autosta jos vertaa mittariston "palkki"mittaria ja lämmityslaitteesta näkyviin saatavaa lämpötilatietoa niin eroa näiden lämpöjen näyttämä on varsinkin moottorin lämpenemisen aikana yli kymmenenkin astetta.
Ilmeisesti mittaristo ja lämmityslaitteen näyttö ottavat lämpötilatilatiedon täysin eri paikoista koska noinkin isoa eroa on havaittavissa. Kun moottori on lämmin niin mittaristossa näyttäisi palkki olevan 90 asteen paikkeilla ja lämmityslaite näyttää 83-85 astetta.

[Juhani Halmeenmäki]

Tai kuljettajaa huijataan tarkoituksella...

[dealer]

Starilla + mittaristossa on sama lämpötila jos paikat on kunnossa

[simppa80]

Starilla + mittaristossa on sama lämpötila jos paikat on kunnossa

Kyllä tuo mittari on kalibroitu W212:een ainakin niin että 70 = mittarissa n.80astetta, omassa OM651. Tehty kuljettajan silmän lumoksi, olen seurannut starilla. Katottiin tuossa myös V6 samanikänen ja ihan tismalleen sama homma.

[dealer]

Ok, ei ole uudemmista ollut tarvetta tarkastella. Lähinnä W211-203-alkupään 204 varmaan mitä joskus epäilleet näyttääkö mittari oikein.